Техника и вооружение 2000 01

В начале 1915 г. в Россию из Франции было поставлено несколько десятков 58-мм французских минометов № 2 системы Дюмезиля. В 1915 году миномет был модернизирован капитаном Лихониным и в том же году запущен в серийное производство. За три года (1915-1917 гг.) было изготовлено 3421 миномет (по другим источникам – 3418) типа ФР (франко- русский).

Ствол миномета гладкий, длина ствола – 480 мм. Заряжание производилось с дула надкалиберной миной. Миномет ФР изготавливался на трех заводах, изделия которых существенно отличались друг от друга.

Заряд помещен в латунную гильзу от 47-мм морских пушек. Вес заряда – 47 гр. бездымного пороха Г2-48. Воспламенитель – 1 гр. черного пороха. Первоначально заряд был 64-98 гр. черного пороха.

В боекомплект 58-мм минометов № 2 Дюмезиля и ФР входило несколько типов надкалиберных мин. Наиболее широко применялись:

– Тяжелая железная сварная мина калибра 200 мм весом 36 кг. Длина ее с хвостом – 1016 мм. Стабилизатор имел четыре крыла с размахом 610 мм. Мина оснащалась 16,4 кг взрывчатого вещества и взрывателем 13ГМ.

– Железная сварная мина калибра 175 мм и весом 23, 4кг. Длина ее с хвостом 635 мм. Стабилизатор четырехкрылый, размах – 360 мм. Мина оснащена 8,2 гр. взрывчатого вещества и ударной трубкой обр. 1916 г.

– Чугунная мина калибра 180 мм и весом 28 кг. Длина ее с хвостом – 795 мм. Мина оснащена 8,2 гр. взрывчатого вещества и ударной трубкой обр. 1916 г.

При стрельбе чугунной миной весом 28 кг с зарядом 130 гр. пороха ПКО начальная скорость составляла 70 м/ с, а дальность стрельбы – 350 м.

На вооружении Красной Армии 58- мм минометы Дюмезиля № 2 и ФР состояли до 1930 года.

9-см миномет типа Г. Р.

9-см миномет (бомбомет) Г. Р. (германо-русский) представлял собой трофейный германский легкий миномет. В 1915 году он был лишь слегка модернизирован генералом М. Ф. Розенбергом и запущен в серийное производство. В 1915-1917 гг. в России было изготовлено 12519 9-см минометов Г. Р.

Тело миномета представляло собой стальную гладкую трубу. На трубу надет в горячем состоянии казенник с поршневым затвором. Станок состоял из передних и задних железных ног, соединенных между собой у цапф, а также в середине сцепленных тягой. Угол возвышения от 0 до 60° придавался стволу с помощью градусной дуги, прикрепленной к правой цапфе.

9-см бомбомет Г.Р.

Платформа деревянная. В задней части ее имелся стальной сошник. В передней части платформы имелся шворень, с помощью которого производилось горизонтирование миномета.

Вес системы в боевом положении – 70,4 кг. При переходе в походное положение миномет снимался с деревянной платформы и устанавливался на железные колеса. Платформа же перевозилась отдельно.

Стрельба велась фугасными минами. Причем мина вставлялась с дула, а заряд – с казенной части.

Фугасная мина представляла собой чугунный цилиндр, заполненный тротилом и закрытый чугунным дном.

Ниже дна помещен жестяной поддон. В середине дна имелось навинтованное очко, через которое проходил бикфордов шнур. Бикфордов шнур играет в снарядах ту же роль, что и дистанционная трубка в шрапнели. В момент выстрела от пламени пороха заряда воспламеняется бикфордов шнур. Время горения его устанавливается путем обрезания шнура на определенной цифре, написанной на шнуре. Так, если шнур обрезан на цифре 12, то от воспламенения заряда до разрывов снаряда проходило 12 секунд. Вес мины – 3,3 кг, длина -152 мм. Мина снаряжалась 0,72 кг аммонала.

При заряде 55,5 гр. артиллерийского или 46,5 гр. ружейного пороха начальная скорость мины составляла 101 м/с, а дальность – 700 шагов (около 500 м).

Кроме того, в боекомплект входила осветительная парашютная мина весом 1,43 кг. При заряде 102 гр. артиллерийского пороха дальность стрельбы осветительной мины была 600 шагов (427 м). Время освещения – 40-60 секунд. Парашют раскрывался на расстоянии до 600 шагов. (продолжение следует)

Петр Боженко

Седьмой "Сталинец "

(Боевой путь подводной лодки С 7, ее гибель и послевоенная судьба)

ПЛ С-7 уходит в поход

В последний месяц 1936 года, 14 числа на заводе "Красное Сормово" в городе Горьком заложили новый подводный корабль Страны Советов, тогда еще он имел два названия – строительный номер 236 или Н-7. Хорошо отлаженная система постройки вместе с прогрессивными технологиями, заложенными в проект, позволила уже 5 апреля 1937 года освободить стапельное место, спустив субмарину на воду. Достройка на плаву подводной лодки (с 20.10.1937 переименована в С-7) длилась достаточно долго. Приемный акт был подписан 30 июня 1940 года, еще через несколько дней, 23 июля, субмарина пополнила ряды Краснознаменного Балтийского флота.

По окончании курса боевой подготовки новый корабль зачислили в 1-й дивизион 1-й бригады подлодок КБФ (8 лодок типа С). Он базировался на порт Усть-Двинск, где бросили якоря плавбазы подлодок "Иртыш" и "Смольный".