Техника и вооружение 1999 07

И последний аспект проблемы экономический. Сколько-нибудь заметно повлиять на население и правительство противника могло только массированное применение самолетов-снарядов, а как его добиться, если одна подводная лодка брала только один снаряд, а перед пуском ей приходилось совершать трансатлантический рейс? В общем – ¦затраты были велики, а толку мало. Этим и объясняется тот факт, что проект в металле воплощен не был, однако многие германские изобретения нашли применение после войны во флотах их бывших противников. Это, прежде всего, касается применения герметичных контейнеров вне корпуса лодки для транспортирования ракеты и использование твердотопливных ускорителей для ее старта.

Для удара по Америке планировалось использовать и другой вариант «чудо-оружия»- баллистическую ракету Фау 2. В 1942 1944 гг. инженер Дикман предложил концепцию запуска Фау 2 с плавучей пусковой установки, которую на буксире доставит к месту старта подводная лодка. Проект получил обозначение «Спасательный жилет».

Контейнер вмещал одну ракету и представлял собой автономный аппарат, размером с небольшую подводную лодку. Да, по сути, это и была подводная лодка, только без силовой установки.

Ракета располагалась в центральной шахте и фиксировалась в четырех направляющих, выполненных в виде балок. В шахте располагались фиксированные и откидные площадки для обслуживания н предстартовой подготовки всех систем ракеты. Непосредственно иод двигателем ракеты располагался рассекатель пламени и газоотводные каналы, которые проходили вдоль наружного корпуса контейнера к верхнему люку шахты. Количество газоотводных канатов могло быть от двух до четырех.

Под шахтой находилось помещение с контрольно-проверочной аппаратурой и автоматикой пуска. Из этого помещения осуществлялись основные операции предстартовой подготовки и пуска.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ НЕУПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕТ, ПЛАНИРУЕМЫХ К ВООРУЖЕНИЮ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК

Тип ракеты	WGr kal 28 cm Wz 40	WGr kal 21 cm Wz 42	кал 165 мм
Длина, м	1,19	1,26	1,8
Диаметр корпуса, м	0,28	0.21	0,165
Размах стабилизаторов, и	—	-	0,3
Масса стартовая, кг	82	112,6	?
Заряд ВВ, кг	45,4	SjiSSi; 9,2	-10
Заряд топлива, кг	6	18	-27
Максимальная скорость на воздухе, м/с	153	320	—
Дальность стрельбы на воздухе, м	2200	7850	-

Плавучая пусковая установка для ракеты Фау-2

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ УПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕТ

Тип ракеты	V-1	Loon LTV-N-2	V-2
Длина, м	7,75	7,65	14,3
Диаметр фюзеляжа, м	0,85	0,85	1,65
Размах крыла, (стабилизатора), м	5,3—5,7	5,7	3,56
Вес взлетный, кг	3180	2000	12805-12910
Заряд ВВ, кг	700-1000	?	750
Вес топлива, кг	530—560	500—520	8796—8947
Тип двигателя	ПуВРД Argus 014	ПуВРД IJ-15-1	ЖРД
Тяга двигателя, кг	235—333	?	25000—31000
Максимальная скорость, км/ч	560-640	?	1520 м/с
Дальность, км	250-370	320	354
Система управления	инерционная	инерционная с радиокоррек.	инерционная
Точность стрельбы	± 6 км	±100м
На дальности, км	370	170

Подводная лодка "Каск», вооруженная самолетом-снарядом LTV-N-2 Loon. Виден контейнер для хранения снаряда и пусковая рампа. Немецкий проект вооружения лодок XXI серии снарядами V-1 имел, по-видимому, такую же схему

Далее в корме располагался «топливный отсек», основной объем которого занимал бак с окислителем – жидким кислородом. Так как кислород во время рейса испарялся, то бак был выполнен в виде сосуда Дьюара, снабжен теплоизоляцией, а также системами перекачки, дренажа и компенсации объема. Горючее – спирт – во время рейса хранилось непосредственно в баке ракеты, а в контейнере располагался небольшой запас, которым дозаправлялся снаряд, для компенсации испарения и протечек.

Бак с перекисью водорода, со всеми необходимыми системами, также располагался в топливном отсеке.

Контейнер имел две воздушные системы. Одна, предназначенная для дозаправки баллонов ракеты, имела систему осушения и очистки. Другая предназначалась для общекорабельных нужд – привода корабельных механизмов и продувки балластных цистерн. Обе системы могли подпитываться от лодочного компрессора.