Техника и вооружение 1999 01

Полное водоизмещение корабля 1050 т, стандартное 850 т. Максимальная длина – 63,9 м, ширина – 17,2 м, осадка в водоизмещающем режиме 3,3 м. Корпус изготовлен из алюминиево магниевого сплава, все элементы соединены между собой с помощью аргонно-дуговой сварки. Главная энергетическая установка, расположенная в скегах, состоит из двух газотурбинных агрегатов M10-1 мощностью по 20 000 л. е., каждый из которых работает через угловую редукторную передачу на пару гребных винтов, расположенных тандемно на поворотных угловых колонках, поднимаемых из воды при экономическом ходе, и двух дизелей М511А по 3300 л. е., работающих каждый на свой винт. Для создания воздушной подушки на палубе установлены два дизель-нагнетательных агрегата, включающих дизели М504 по 3300 л. е., и радиальные нагнетатели производительностью 110 м/с при давлении 1350 кг/см 2 . Максимальная скорость корабля свыше 50 уз, дальность плавания 12 узловым ходом 2500 миль, автономность – 10 суток. Экипаж состоит из 68 человек, в том числе – 9 офицеров. Корабль выдерживает волнение 8 баллов, а при 5-6 баллах можно использовать оружие.

Зарубежных аналогов эти малые ракетные корабли не имеют, являясь крупнейшими в мире кораблями на воздушной подушке.

Публикацию подготовил Владимир ГАЗЕНКО

Леонид Круглов

Хотите купить Т-34? Наведайтесь к Владиславу Ярому

Бизнес Владислава Ярого обычным не назовешь. В одном из центральных районов Праги – Либень он продает … оружие. Причем, любое – от ТТ до Т- 62 и Су-7. Свое дело он начинал почти двадцать лет назад с выполнения заказов музеев и частных коллекционеров. С тех пор Владислав вырос до крупнейшего в республике продавца антикварного и уникального оружия и вооружения. Каждый раз, бывая в Праге, я стараюсь побывать у него, и каждый раз он находит, чем удивить. То это был сверхминиатюрный канадский горный гусеничный транспортер, то это 152-мм гаубица.

В этот раз подиум для наиболее уникальных экспонатов занимали две пушечки времен борьбы США за независимость. В подлинности их можно не сомневаться: вся продаваемая техника имеет специальные сертификаты, подтверждающие происхождение и подлинность вещей.

Так вышло, что резкий скачок интереса к коллекционному вооружению совпал с выводом совет ских войск из тогдашней Чехословакии. Многие гарнизоны, возвращаясь на Родину, оставляли невывезенными музеи, памятники, устаревшую учебную технику, а то и вполне пригодные к дальнейшему «несению службы» танки, тягачи, транспортеры, самолеты, ракетно-артиллерийские системы. Это время было «горячим» для Владислава и его сыновей, именно тогда ставших партнерами отца по бизнесу и его коллегами по хобби. Сам Владислав считает, что с его увлечения оружием и началось дело, приносящее ему неплохую прибыль.

Много интересного можно приобрести на базаре Ярого. Наша легендарная «тридцатьчетверка» стоит порядка 10 тыс. долл. США. Правда, снятая с постамента и без двигателя. Однако, здесь же найдется и знаменитый В-2, вполне пригодный для установки на танк. Вот только с орудием будут некоторые проблемы. Многие пушки продаются либо с заваренными замками, либо с зачеканенными стволами. Таковы правила торговли подержанным оружием. Артиллерия представлена весьма широко – от 23-мм пушек до 152-мм гаубиц, тех самых, образца 1938 г. Можно подобрать и зенитку по сходной цене, любую, вплоть до 85-мм. Свой уголок есть и у поклонников армейской связи, где ровными рядами стоят радиостанции, полевые телефоны, катушки с кабелем. Любители инженерных войск могут присмотреть радиоупраапяемые тралы, сборные настилы для полевых аэродромов. Неплохо представлена и авиация. Несколько «МиГов», «СУшек», вертолеты Ми-24. Чешские L-29 и L-39 сложены аккуратной стопочкой.

Но все же основная масса продаваемой техники – колесно-гусеничные машины: транспортеры, грузовики, джипы, тягачи, инженерные машины. Как раз во время моего визита к Владиславу здесь готовили к отправке чешский бронетранспортер ОТ-64.

Как это не покажется странным, но большим спросом пользуются наши УАЗ-469 и даже ГАЗ-69. Причем на базаре можно купить и Горьковский оригинал и его румынскую копию под маркой АРО. Стоят «козлики» в зависимости от состояния от 1,5 до 3,0 тыс. долл. США. На втором месте по устойчивости спроса идет чешская «Tatra-805».

Небольшой армейский грузовик, отметивший недавно сорокалетие появления на свет, остается мечтой многих коллекционеров в Чехии и за рубежом. Особенно, если речь идет о варианте с мягкой складной крышей. Для любителей тяжелых грузовиков припасены «Praga V3S», «Tatra-813», ЗИЛ-157, КрАЗ-214. Можно купить машину целиком, а можно и «в мешке» – разобранную на отдельные агрегаты или просто некомплектную. Основными покупателями таких «конструкторов» являются сельскохозяйственные кооперативы. Во время реорганизации армии они по дешевке купили те же «Праги», и теперь периодически оживляют их с помощью Владислава Ярого.