Техника и вооружение 1998 10

Не менее важно, считают они, это обеспечить подвижность машине в том случае, когда она будет повреждена. Известно множество случаев, когда потеряв гусеницу, БТР или БМП превращались в неподвижную мишень и постепенно расстреливались сосредоточенным огнем гранатометчиков. Пока же машина движется, она может выйти из под обстрела, а значит – спасти свой экипаж. Вот почему конструкторы считают возможным использовать на ней даже такие экзотические приемы повышения подвижности, как дополнительный колесный движитель с опускаемыми колесами или же… третью гусеницу, в обычном положении размещенную под сиденьем десанта. Имея такой вспомогательный механизм, данная машина, даже потеряв одну из основных гусениц может попытаться выбраться из-под обстрела. Возможно, все это только излишне усложнит машину и надо искать какие-то другие, еще более оригинальные и, возможно, совершенно нетрадиционные решения, но искать надо, потому, что еще неизвестно, какие города и кому придется брать штурмом в недалеком будущем. Время универсальных машин постепенно проходит, вот главный вывод из подобных инициативных работ!

Вячеслав ШПАКОВСКИЙ

Танковый музей страны кунгуру

В Австралии – на континенте кенгуру, – тоже, оказывается, были и есть свои танки, а если есть танки, то должен быть и музей, в котором они выставлены. Крупнейший танковый музей в этой стране находится в местечке с типично австралийским названием – Пукапунуал, в штате Виктория. Там был расположен танковый испытательный и учебный центр, при котором еще в 1946 г. открылся первый музей БГТ Австралии. Потом он постепенно расширялся, достраивался новыми выставочными павильонами, так что теперь там размещается экспозиция и под открытым небом,и в залах, последний из которых – «Зал технологии», был открыт в 1987 г.

В музее выставлено 59 образцов танков и бронемашин Австралии, Великобритании, США, Канады, Японии, Китая и России. В собрании этого музея есть даже такой редкий танк, как «Виккерс Медиум», известный по прозвищу «Английский рабочий». Четыре таких танка австралийцы получили из Англии в 1929 г. На вооружении они находились с 1930 г. по 1940 г., а затем еще несколько лет служили для обучения экипажей! Наша техника представлена танком Т-34- 85, правда, послевоенного образца. Кроме бронетехники имеется 15 артиллерийских орудий.

Работает музей шесть дней в неделю. Основное время работы с 10.00 до 16.00. Выходной – понедельник. При музее есть магазин, в котором можно приобрести литературу, модели бронетанковой техники, всевозможные аксессуары и даже фирменные майки и кружки на память о посещении музея.

Реплика английского танка первой мировой войны Mk.V

Танки "Матильда»

"Виккерс Медиум"

Средний танк М3

Средние танки М4 "Шерман"

М3 "Грант – Дозер"

М. РАСТОПШИН, М. НИКОЛЬСКИЙ

Танк Леопард-2А5 бундесвера из состава 33-го танкового батальона

Леопард-2

Продолжение. Начало см. «ТиВ». №9, 1998.

Вооружение стабилизировано в двух плоскостях. Приводы наведения электрогидравличеекие с гидроаккумулятором. Исполнительным двигателем привода башни является гидромотор, а привода пушки – силовой цилиндр. Бак с рабочей жидкостью и гидроаккумулятор находятся в кормовой нише башни справа и отделены от боевого отделения и боекомплекта перегородкой. Доступ к гидросистеме обеспечивается через специальный люк в крыше башни. При выходе из строя электрогидравлического привода используется дублирующий ручной гидропривод вертикальной и горизонтальной наводки. Максимальная скорость наведения в горизонтальной плоскости 48 град./с, в вертикальной – 9,5 град./с. Углы наведения в вертикальной плоскости – от -9° до +20°.

Время подготовки прицельного выстрела наводчиком при стрельбе с ходу составляет 15 с, командиром 17 с. При стрельбе с места это время соответственно уменьшается до 9 -10 и 11 12 с.

По оценке экспертов журнала «Интернешнл Дифенс Ревю», имевшим возможность сравнить танки «Леопард- 2А» и М-1А1 «Абраме» в полигонных условиях, система управления огнем первого обеспечивает большую точность стрельбы, она является более сложной и дорогой и, как следствие, более сложной в эксплуатации, требующей хорошей полготовки наводчика.