Танковые асы Гитлера

С первого до последнего дня войны, наши общевойсковые командиры от комдива до командующего фронтом, с постоянством достойным лучшего применения бросали наши танковые части и соединения (почти всегда без разведки, подготовки и т. д.) именно против немецких танковых группировок. Хотелось бы напомнить сторонникам тезиса о танках, не воюющих с танками, о 12 июля 1943 года. Видимо в полном соответствии с приказом № 325 командование Воронежским фронтом (не без ведома Ставки, естественно) бросило 5-ю гвардейскую танковую армию в лобовую, подчеркнем — в лобовую, атаку на 2-й танковый корпус СС. Использование же танков в рамках противотанковой тактики в Красной Армии было явлением редким. Один из наиболее известных и успешных случаев — это действия 4-й танковой бригады под Мценском осенью 1941 года. В том случае тактика и техника шли бок о бок — вооружение советских танков позволяло эффективно использовать их в этой роли. Да и танкисты были кадровые, еще с довоенной подготовкой и боевым опытом первых месяцев войны. В дальнейшем пальма первенства перешла к немцам.

Выводы

В чем же секрет успеха, в чем причина высокой результативности немецких танкистов? Ответ, думается, очевиден. Высокий уровень индивидуальной подготовки танкистов вкупе с хорошей подготовкой (или как у нас принято говорить — сколоченностью) танковых подразделений, отличная техника, по огневой мощи в течение длительного периода остававшаяся вне конкуренции, и, наконец, четко отработанные приемы боевого применения танковых подразделений, начиная с основного тактического звена взвод — рота и выше. Так что же, немцы воевали лучше? На каком-то этапе — конечно! Иначе не дошли бы до Волги. Но, кроме того, у них был другой подход к строительству танковых войск: они сделали ставку на качество, мы — на количество. Они культивировали идею подготовки штучных бойцов-асов, мы — массовую подготовку бойцов среднего уровня. При этом каждая сторона исходила из имевшихся возможностей — образовательного уровня, учебной базы и т. д. И сами танки соответствовали двум этим разным подходам. Ну, разве можно себе представить «Тигр», изготовленный тиражом в 30 тыс. экземпляров! В страшном сне не приснится!

Так что наличие у немцев большого числа танкистов-снайперов вполне закономерно. Но в конечном итоге не они решили исход битвы. Не витманы, баркманы и всякие там фонбостели, а никому не известные вологодские, костромские и рязанские парни, о которых писалось в немецких отчетах: «Фантастический боевой дух русских танкистов: некоторые танки теряют ход, получают 5–6 прямых попаданий, но их экипажи не сдаются и продолжают вести огонь. Для уничтожения таких машин приходится посылать специальные группы саперов-подрывников. Русские сражаются до последнего снаряда и патрона».

Урок, преподанный немцами в первой половине войны, не пропал даром — за 13 дней в январе 1945-го в ходе Висло-Одерской операции войска Красной Армии полностью сокрушили немецкую оборону, прошли 500–600 км и вышли на Одер, оказавшись в 60 км от Берлина. Это был советский блицкриг, на фоне которого немецкий блицкриг 1941-го отдыхает. Что ж, учителя действительно были хорошие — противник, который заставил себя и бояться и уважать. Противник, до последних минут войны не дававший расслабляться, дравшийся умело и жестко. Противник, сдававшийся в плен только по приказу, противник, действия которого вызывают обостренный интерес и сейчас, спустя 60 лет после окончания войны.

Приложение. Тактико-технические характеристики танков и САУ, о которых идет речь в книге

Германия

Тактико-технические характеристики танка Pz.I Ausf.A

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,4.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4020, ширина — 2060, высота — 1720, клиренс — 250.

ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемета MG 13 (позже MG 34) калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 1525 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: оптический прицел Zeiss TZF2 двукратного увеличения.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 13; борт, корма — 13; днище — 6; крыша — 6; башня — 13.

ДВИГАТЕЛЬ: Krupp М305, 4-цилиндровый, карбюраторный, горизонтально-оппозитный, воздушного охлаждения, мощность 57 л.с. (42 кВт) при 2500 об/мин, рабочий объем 3460 см3.

ТРАНСМИССИЯ: карданная передача, двухдисковый главный фрикцион сухого трения, 5-скоростная коробка передач Aphon FG 35 (5+1).

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных катка на борт (передний — на индивидуальной подвеске со спиральной пружиной, остальные сблокированные попарно на продольной внешней балке и подвешены на листовых рессорах); три поддерживающих катка; ведущее колесо переднего расположения; направляющее колесо; гусеница мелкозвенчатая, двугребневая, шириной 280 мм.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 57.