Танки Второй мировой. Часть II

Renault NC2(NC31) – вариант модернизации FT18, создававшийся параллельно NC1. Ходовая часть с восемью сдвоенными опорными катками, сблокированными попарно в четыре тележки, балансирная подвеска, резино-металли- ческая гусеница типа Кегресс, Двигатель мощностью 45 л.с. Макс. Скорость 16 км/ч, запас хода – 160 км.

К 1940 году во французских бронетанковых силах имелось восемь отдельных танковых батальонов (11, 18, 29, 30, 31, 33, 36 ВСС и колониальный батальон Альпийской армии), оснащенных в основном машинами FT18, по 63 танка в каждом. Эти батальоны придавались полевым армиям. Материальная часть использовалась в качестве неподвижных огневых точек Также существовало три отдельные роты FT18 (343, 344, 350 Cie.A) по 10 танков в каждой. Французские военно-воздушные силы использовали некоторое количество танков для охраны аэродромов. Кроме того, 54-мя машинами располагал 63-й батальон в Сирии, а 244 – различные подразделения в Северной Африке. Остальные боевые машины в разной степени исправности находились на хранении.

Батальоны вооруженные FT18 придавались полевым армиям в качестве резерва. Почти все они не воевали. После падения Франции танки "Рено", находившиеся в колониях, остались в распоряжении правительства Виши В ноябре 1942 г. во время высадки американских войск в Марокко танки "Рено" участвовали в боевых столкновениях французов с ними.

Легкие танки FT17 и FT18 С пулеметным и пушечным вооружением во время маневров финской армии. 1920-е гг.

Легкий танк огневой поддержки Renault BS. Северная Африка, начало 1920-х годов

Легкий танк Renault TSF (радиотанк)

Легкий танк Renault NC1. Франция, 1925 г.

В результате кампании 1940 г. во Франции немцы захватили 704 танка "Рено" FT, из них только около 500 – в работоспособном состоянии. Часть машин была отремонтирована и под обозначением Pz.Kpfw.17R 730(f) или 18R 730(f) использовалась для патрульно-охранной службы. "Рено" служили и для обучения механиков-водителей германских частей на территории Франции. Часть разоруженных машин использовали в'качестве подвижных командных и наблюдательных пунктов. В апреле 1941 г. сотню "Рено" FT с 37-мм пушками выделили для усиления бронепоездов. Их устанавливали на железнодорожные платформы, получая таким образом дополнительные броневагоны.

В июне 1941 г. некоторое количество "Рено" и бронепоездов с ними выделили для борьбы с партизанами на оккупированных территориях. Пять танков на железнодорожных платформах использовали для защиты дорог в Сербии. Для тех же целей несколько "Рено" использовались и в Норвегии. Люфтваффе применяли их для охраны аэродромов, а также для расчистки взлетных полос – для этого на нескольких танках без башен установили бульдозерные отвалы.

Экспортный вариант Renault NC2 (М26/27) во время испытаний а Польше. 1931 Г.

Танки Renault FT 17 литовской армии. 1926 г. боевые машины вооружены немецкими пулеметами Maxsim MC 08

Легкие танки Renault FT31 на маневрах французской армии. Конец 1930-х гг.

Немецкий солдат у трофейных танков Renault FT31. Франция, июнь 1940 г.

Американские войска в Нормандии е 1944 г. столкнулись с "Рено" FT, вкопанными в землю по середину или по крышу корпуса в качестве огневых точек на подступах к важным объектам, перекрестках улиц и т.п. Эти машины приняли участие и в уличных боях во время восстания в Париже летом 1944 г

В период между двумя мировыми войнами танки FT-17 (FT18) экспортировались в Афганистан, Бельгию (54 ед.), Бразилию (40), Грецию, Голландию (2), Испанию, Италию, Литву (12), Польшу (174), Румынию (74), США (950), Финляндию (32), Чехословакию (7), Швейцарию (5), Эстонию (12), Югославию (48 FT 17 и NC2) и Японию (FT18 и NC27).

На начало Второй мировой войны "Рено" еще имелись s армиях Польши (70 единиц и 32 в качестве бронедрезины R), Греции, Югославии, Румынии, Финляндии и Японии.

Видимо, последний раз FT17 пошли в бой в августе 1945-го, когда подразделение французских танков вступило в бой с японцами у Ханойской крепости.

Группа трофейных французских танков FT18 (обозначение в Вермахте – Pz.Kpfw. 18R 730(f) одного из подразделений Люфтваффе

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА FT18 (char сannon)

БОЕВАЯ МАССА, т: 6,89.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5000, ширина – 1740, высота – 2376, клиренс – 435.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса -16, борт и корма – 16, крыша – 8, днище – 6, башня – 22.