Танки Первой Мировой

Заметим, что до 1930 г. американцы, подобно французам, имели на вооружении только устаревшие «позиционные» танки — легкие сопровождения пехоты и тяжелые прорыва, но в значительно меньшем, чем у Франции, количестве.

Тактико-технические характеристики «6-тонного танка» M1917

Боевая масса, т	6,6
Экипаж, человек	2
Высота, м	2,3
Длина, м	4,75
Ширина, м	1,75
Клиренс, м	0,41
Толщина брони, мм:
лоб корпуса	15
борт корпуса	15
корма	15
крыша, днище	8
Вооружение	37-мм пушка или 7,62-мм пулемет
Боекомплект	235 выстрелов или 4200 патронов
Двигатель:
марка	«Буда» HU
тип	карбюраторный
число цилиндров	4
охлаждение	жидкостное
мощность, л.с.	42-43
Трансмиссия	механическая
Коробка передач	четырехскоростная с реверсом
Механизм поворота	бортовые фрикционы
Подвеска	пружинная
Тип гусеницы	металлическая крупнозвенчатая
Ширина трака, мм	340
Шаг трака, мм	250
Максимальная скорость, км/ч	7,2
Запас хода, км	47-48
Запас топлива, л	110-115
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,37
Преодолеваемый подъем, град.	36-40
Ширина преодолеваемого рва, м	2,0
Высота стенки, м	0,9
Глубина брода, м	0,6
Толщина сваливаемого дерева, м	0,2

Нельзя не вспомнить и еще об одной машине — уже под конец войны танковая тема заинтересовала бывшего автогонщика инженера Дж. Уолтера Кристи. В 1919 г. он представил свой первый колесно-гусеничный танк (если быть точнее — тяжелый двухосный бронеавтомобиль со съемной гусеницей и жесткой подвеской), но для создания действительно удачной схемы колесно-гусеничной ходовой части «высокоманевренного» танка ему понадобится еще почти 10 лет.

Также вскоре после войны компания «Холт» изготовила очень небольшой одноместный самоходный макет танка, повторяющий форму британских «ромбовидных» танков даже с имитацией спонсонов. По одной версии, этот макет строился как тренажер, призванный приучить танкистов к движению в тряской и тесной машине, по другой — фирма просто приготовила забавный сюрприз к приезду в США Эрнста Суинтона.

Интересно, что уже в 1917–1918 гг. американцы одновременно с французами попытались заменить «моторизацию» артиллерии (в которой участвовали те же тракторы «Холт») ее «механизацией», т. е. установкой на вездеходные «самоходные лафеты», и испытали самоходные артиллерийские установки на гусеничном шасси. В 1917 г. это была 76-мм зенитная пушка M1917, открыто смонтированная на шасси тяжелого трактора 55-I «Холт», а в 1918 г. 75-мм полевая пушка M1918, открыто ставившаяся на 2,5-тонный трактор «Холт» (эта САУ получила обозначение Mk VIII, в 1919 г. построен улучшенный вариант Mk VII), а также на 5-тонный «Холт» (в этой установке бронировались двигатель и радиатор, поскольку именно их вывод из строя лишал бы смысла саму самоходную установку); 155-мм пушка M1918 на шасси тяжелого трактора (САУ Mk II); 240-мм гаубица M1918 на шасси трактора Mark III M1 «Холт».

Итальянские опыты