Так повелось на флоте...(Очерки)

ЛАВИРОВАТЬ — двигаться на парусном судне против ветра по ломаной линии, т. е. короткими галсами. Ни одно парусное судно не может идти прямо против ветра. Необходимо поочередно располагать свои курсы так, чтобы ветер дул то с левого (левый галс), то с правого (правый галс) борта, стараясь держаться как можно ближе к линии ветра и устанавливая соответствующим образом паруса.

ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ — 1. В парусном военном флоте XVII — первой половины XIX веков крупный по размерам трехмачтовый боевой корабль с двумя-тремя палубами (деками), на которых в одну линию размещались по бортам от 60 до 185 орудий. Имели до 800 человек экипажа. 2. В паровом броненосном флоте первой половины XX века один из основных классов крупных надводных кораблей. Имел 7-150 орудий различного калибра, в том числе 8-12 орудий 280-457-миллиметровых, и 1500–2800 человек экипажа. После второй мировой войны линейные корабли утратили свое значение.

МАРС — площадка в верхней части мачты для наблюдения, установки прожекторов, навигационных и других приборов, а на парусных судах, кроме того, для работы с парусами.

МАЧТА — вертикальное сооружение, прочно прикрепленное к корпусу корабля. Мачты на парусных судах являются основой для всего рангоута и такелажа (служат для постановки парусов). Первая мачта от носа корабля называется фок-мачтой, вторая — грот-мачтой (может быть несколько на одном, например, 4–5 мачтовом корабле), ближайшая ж корме — бизань-мачта.

МОСТИК — открытая или закрытая огражденная площадка в верхней части корабля (судна), где расположены приборы управления судном и его корабельным оружием, а также средства связи и наблюдения.

ОГНИ СВЯТОГО ЭЛЬМА — электрический разряд в атмосфере. Проявляется в форме светящихся пучков, возникающих на острых концах высоких предметов (мачт, шпилей на зданиях и т. д.) при большой напряженности электрического поля в атмосфере (например, перед грозой, во время грозы).

ПАССАТЫ — ветры, дующие непрерывно в тропических широтах океанов с довольно постоянной силой в 3–4 балла (6–8 м/с). Направление их в основном сохраняется и течение года постоянным (в Северном полушарии — северо-восточные, в Южном — юго-восточные).

ПРАМ — плоскодонная плавучая батарея времен парусного флота, вооруженная 24 пушками большого калибра и предназначенная для бомбардировки приморских крепостей.

РАНГОУТ (от голландского «рунге хоут» — круглое дерево) — совокупность деревянных (а в современном флоте и металлических) частей (мачты, стеньги, реи и др.), служащих для крепления парусов.

РЕЙ — веретенообразное рангоутное дерево, суживающееся к обоим концам. К реям крепятся прямые паруса. Рей при помощи снастей бегучего такелажа поднимаются, опускаются и поворачиваются в горизонтальном направлении. Это нужно для того, чтобы поставить паруса в наиболее выгодное относительно ветра положение. Все реи на судне, в зависимости от их принадлежности к мачтам или стеньгам, имеют свои названия.

РЕЙД — место якорной стоянки судов в порту или вблизи берега. Внутренний рейд — часть огражденной акватории порта, внешний рейд — водное пространство на подходах к порту.

РЕЙДЕР — военный корабль (крейсер, линейный корабль) или вооруженное торговое судно, ведущее самостоятельные боевые действия на морских коммуникациях (см. крейсерство).

РИФЫ — ряд продетых сквозь парус завязок (риф-сезней), при помощи которых можно уменьшить площадь паруса. «Рифы взять» — убавить площадь паруса, зарифить его.

РУМБ — в морской навигации мера угла окружности горизонта, разделенного на 32 части. 1/32 окружности равна 11 1/4°.

САЛИНГ — рама из продольных брусьев, которая соединяет верхние части мачты (например, стеньгу и брам-стеньгу). Настил на салинге является в то же время наиболее высоко расположенным наблюдательным пунктом.

СТАКСЕЛЬ — треугольный парус, подобный кливеру (см.), который ставится впереди фок-мачты, а на крупных парусниках — и между другими мачтами.

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ — надводный боевой корабль, предназначенный для несения дозорной службы, охранения крупных кораблей и транспортов от внезапных атак подводных лодок, самолетов и катеров на переходе морем и при стоянках на открытых рейдах.

ТАКЕЛАЖ — все снасти (тросы, цепи, канаты) на судне. Разделяется на бегучий и стоячий. Бегучий такелаж (фалы, шкоты и др.) служит для подъема и для разворота реев, а также для управления парусами. Стоячий (ванты, штаги и др.) поддерживает рангоутные деревья.

ТАЛИ — приспособления для — подъема тяжестей. Состоят из двух блоков и основанного между ними троса. Имеют на судах разнообразное применение: для спуска и подъема шлюпок и забортных трапов, подъема тяжестей вручную и т. д.

ФАЛЫ — снасти бегучего такелажа для подъема реев, гафелей, парусов, флажных, предметных и световых сигналов, а также кормового флага и гюйса.

ФОК-МАЧТА — см. мачта.