Тайны Мирового океана

Причина гибели огромного парохода оставалась загадкой почти 50 лет! И только в июне 2001 года в месте крушения были проведены подводные исследования затонувшего судна. Британские и датские водолазы тщательно изучили обломки парохода. Вывод экспертов был неожиданным — судно получило роковой крен и трещину в корпусе от столкновения с волнами невиданной силы!

Первая волна, высотой не менее 18 метров катастрофически накренила судно, а через двое суток еще одна волна, которую специалисты назвали гигантской, разрубила пароход практически надвое, словно мясницким топором!

Волна, которая спокойно разбивает и топит огромный корабль? Поверить в такое практически невозможно! Тем не менее эксперты сошлись во мнении, что причиной гибели сухогруза стали так называемые волны-убийцы!

На самом деле с подобным кошмаром моряки сталкиваются уже сотни лет, но в рассказы о чудовищных волнах невероятной высоты и силы никто не верил — мол, обычные морские байки. Только бывалые морские волки знали — если на просторах океана корабль настигнет волна-убийца, спасти его может только чудо. Волна-убийца, волна-монстр, бродячая волна внезапно возникает среди абсолютного штиля, и в считаные секунды громадный водяной вал смывает все на своем пути!

Все эти рассказы моряков выглядят, мягко говоря, не очень правдоподобно. Версия крушения или гибели корабля от волн-убийц звучала фантастически и скепсис ученых легко понять. Но как только специалисты стали анализировать похожие случаи, выяснилось, что подобным атакам суда подвергались десятки раз!

Роскошный пассажирский лайнер «Микеланджело» в 1965 году сошел со стапелей в Генуе. Репортеры восхищались красотой и мощью этого корабля-красавца, настоящей гордости итальянского судостроения! Судно длиной 276 метров поражало красотой линий и роскошью оформления. «Микеланджело» был оборудован по последнему слову техники — новейшие навигационные приборы, стабилизаторы качки, в каютах — кондиционеры и телевизоры! — невероятная роскошь по тем временам!

В апреле 1966 года лайнер «Микеланджело» едва не повторил судьбу Flying Enterprise, и только чудо спасло его от гибели!

Корабль отправлялся из Генуи в Нью-Йорк. На борту лайнера — 745 пассажиров, среди них множество VIP-персон, в том числе писатель Гюнтер Грасс с женой и адмирал Джурати. Изысканное общество наслаждалось морским путешествием недолго. В Нью-Йорк роскошный корабль прибыл неузнаваемым — нос лайнера напоминал груду искореженного металла, иллюминаторы верхней палубы на высоте 24 метра над ватерлинией были выбиты, в борту зияла пробоина, 3 пассажира были мертвы и более 50 человек ранены!

Гордость британского судостроения, круизный лайнер «Королева Елизавета II» долгие годы был флагманом британского пароходства Cunard Line. Это был в прямом смысле слова плавучий город, поражавший современников своей роскошью. На борту лайнера размещались 4 ресторана, 12 баров, бассейн, сауна, тренажерный зал, кинотеатр на 530 мест, казино и даже поле для гольфа!

Но даже такое суперсовременное судно, каким был лайнер «Королева Елизавета II» для своего времени, не застраховано от жестоких причуд океана! 7 сентября 1995 года корабль отправлялся в обычный рейс — из Шербура в Нью-Йорк. Ничто не предвещало беды. Но когда 12 сентября лайнер пришвартовался в Нью-Йорке, толпы встречающих ахнули — роскошный корабль-город вернулся изрядно потрепанным — большинство палубных построек было срезано точно ножом!

Капитан Рональд Уорвик, старый морской волк, не склонный к пустым фантазиям, вспоминал, что огромная 30-метровая волна возникла из темноты внезапно и напоминала белые скалы Дувра…

Нечто подобное происходило и сто с лишним лет назад. В 1840 году, во время своей третьей кругосветной экспедиции, французский мореплаватель и океанограф Жюль Дюмон-Дюрвиль наблюдал гигантскую волну высотой более 35 метров. Доклад Дюмон-Дюрвиля на заседании Французского географического общества был встречен с иронией — коллеги просто не поверили исследователю. Аргумент был прост — таких монстров в природе быть не может!

Как уже упоминалось, несмотря на многочисленные свидетельства очевидцев, долгое время волны-убийцы считались мифом. Поверить в то, что подобные монстры реальны, было почти невозможно. И только в 1980 году, когда гигантская волна погубила английский сухогруз «Дербишир», ученые серьезно взялись за изучение этого феномена.

Британский сухогруз «Дербишир» был одним из самых огромных судов в истории человечества — на его поверхности легко могли разместиться 3 футбольных поля! Он казался символом надежности и непотопляемости! Но 10 сентября 1980 года огромный британский балкер, на борту которого находились 44 человека, бесследно исчез недалеко от берегов Японии. Судно даже не подало сигнал бедствия.

Затонувший сухогруз был обнаружен только в 1997 году, останки огромного корабля лежали на глубине почти 5 км.