Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 2

Пока экипаж Х-6 доставляли на борт линкора, в атаку заходила лодка Х-7, По пути лодка дважды путалась в сетях, но всякий раз старший лейтенант Плейс освобождал свой кораблик. Форсируя последнюю сеть на глубине 30 метров Х-7 застряла в третий раз и на этот раз достаточно прочно. Плейс предпринимал титанические усилия для того, чтобы освободить корабль. Он то пытался всплывать, то набирал глубину. Давал полный ход вперед, а затем резко назад. Внезапно лодка вырвалась из сети и всплыла в нескольких метрах от борта линкора.

Быстро уйдя под воду лодка ударилась о скалистое дно, повредив руль направления и подшипник гребного вала. Дрейфуя под водой. лодка постепенно приближалась к линкору и в конце концов стукнулась о его борт. Немедленно сбросили левый заряд, а какое- то время спустя — правый. В этот момент бортовой хронометр Х-7 показывал 7:30.

Уходя с базы. Х-7 в четвертый раз запуталась в сети. Вырываясь из сети, лодка снова оказалась над водой и гут же попала под огонь пулеметов и легких пушек. Лодка немедленно ушла на глубину 30 м. но из-за поврежденного гирокомпаса ориентироваться под водой лодка не могла. В 8:12 взорвались боезаряды, сброшенные Х-6. Взрыв причинил Х-7 новые повреждения.

Тем временем немецкий линкор пытался как можно дальше отойти вправо, выбирая цепь правого якоря и стравливая цепь якоря левого. Но работа шла слишком медленно. Когда в 8:12 прогремел взрыв, линкор удалось сместить всего на несколько метров. Взрыв вызвал панику на борту линкора. Кроме того, обнаружился легкий крен на левый борт.

Старший лейтенант Камерон удивился, так как повреждения корабля показались ему незначительными. Британские пленные, запертые внутри корпуса линкора не знали действительный уровень повреждений. На самом деле на линкоре вышли из строя многочисленные электрические кабели, радиоаппаратура, была полностью уничтожена центральная гидроаккустичсская станция. сильные повреждения получили две башни ГК и руль. Внутрь корабля поступило несколько тонн забортной воды. Но самое главное, серьезные повреждения получили все три турбины корабля, которые от сотрясения корпуса слетели с подшипников. В результате Tirpitz оказался выведенным из строя, как оказалось до конца войны.

После взрыва старший лейтенант Плейс поднял свою лодку на поверхность. Но снова попал под огонь и приказал погружаться. Однако на этот раз лодка перестала слушаться управления и быстро легла на дно на глубине около 40 м. Из лодки чудом сумел выбраться только водолаз Эй гкен. Остальные члены экипажа погибли.

Тем временем в 8:43, когда Эйткен выбирался из затонувшей лодки, у входа во фьорд Каа немцы засекли третью миниатюрную лодку. Немедленно по этому району фьорда открыла огонь легкая артиллерия поврежденного линкора, затем туда полетели глубинные бомбы. По-видимому, в этот момент и погибла лодка Х-5 под командованием старшего лейтенанта Генти-Крира.

Офицер смотрит в перископ подводной лодки «тип X».

Прототип британской сверхмалой подводной лодки типа Welman.

Из шести миниатюрных подводных лодок, которые участвовали в операции, уцелела только лодка X-10, которой командовал старший лейтенант Хадспет. Лодка получила повреждения уже при попытке войти на базу. Первоначально, Хадспет пытался войти во фьорд через пролив с восточной стороны острва Сьернёй, а не с западной, как прошли Х-6 и Х-7. Но повреждения, полученные лодкой, оказались настолько серьезными, что требовалось остановиться у северной оконечности острова, чтобы провести необходимый ремонт. Наконец Х-10 вошла во фьорд Альта через пролив Стьернзунд и около полуночи 21 сентября легла на дно у острова Браттгольм.

На лодке были повреждены: перископ, гирокомпас и другие компасы, возник крен. В таких условиях Хадспет понимал, что у него практически нет шансов провести удачную атаку. Поэтому он решил уходить в море, хотя какое-то время продолжал стоять у острова.

В 8:12 22 сентября экипаж Х-10 услышал мощный взрыв, поэтому вечером того же дня лодка ушла в море. Из-за поломки компасов и повреждения перископа приходилось часто подниматься на поверхность и корректировать курс корабля. Лодка сбросила подрывные заряды, но скорость от этог о почти не увеличилась. На следующий день началась метель. Лодка благополучно прошла минное поле и утром 24 сентября вышла в точку, где ее должна была ждать подводная лодка-буксир. Но ни одной лодки рядом не оказалось. Прождав несколько часов. Хадспет взял курс на фьорд Сандой на северном побережье острова Сорёй.

Через два дня. утром 27 сентября Х-10 двигался в западном направлении вдоль берега острова Сорёй к фьорду Оф. где находилась запасная точка встречи. И тут никою не оказалось. Когда экипаж уже начал терять надежду, неожиданно всплыла лодка Stubborn. Измученный экипаж перебрался на борт большой лодки, а его место занял маршевый экипаж.