Сварочные работы. Практическое пособие

Поверх настила укладывают матрасы или матрасные подушки, которые могут быть или стандартными покупными, или изготовленными из различных подручных материалов.

Раму кушетки делают аналогичным способом. Боковые стойки крепят с помощью болтов М8 длиной 60 мм и крепежных уголков, выступы которых вводят в прорези, предварительно пропиленные в угольниках рамы. К заднему угольнику крепят два ролика, благодаря которым кушетка легко задвигается под кровать. На рисунке не указан способ крепления роликов – он зависит от конкретной конструкции.

Рис. 129. Трехэтажная стальная кровать:

1, 9 – боковые стойки кровати (прямая и зеркальная); 2, 3 – рамы; 4, 7 – боковые стойки кушетки; 5 – крепежный уголок; 6 – рама кушетки; 8 – лесенка; 10 – дуги безопасности (2 шт.); 11 – ролик (2 шт.); 12 – гнездо для лесенки (2 шт. на каждой раме); 13 – сборочный штырь (4 шт.); 14 – гнездо для штыря (4 шт.)

Если вам требуется не трехэтажная, а двухэтажная кровать, то можно ограничиться вышеописанным вариантом в усеченном виде – без кушетки. Но если взять за основу ту же конструкцию и разделить кровати, дизайн спального места станет гораздо интереснее. В варианте, представленном на рис. 130, взбираться на верхнюю койку можно и без лесенки. К тому же застилать или поправлять постель намного удобнее, а под верхнюю койку можно поставить шкафчик для игрушек или постельного белья, или ночной столик.

Рис. 130. Двойная стальная кровать

Расстояние между матрасом и верхом спинок и поручней должно составлять не менее 150 миллиметров.

Если предполагается возможность расположения верхнего спального места не у стены, то предохранительные поручни следует расположить с обеих сторон верхней койки.

И еще один совет. Трубы необходимо выбирать без изъянов, забоин, раковин. Имеющиеся шероховатости перед окраской следует тщательно зачистить разными шкурками – от грубой до тонкой. В этом случае ваше изделие будет иметь весьма привлекательный вид.

Вместо заключения: Металл требует ухода

Металл по своей сути – материал очень прочный, внушающий доверие. Однако стоит ему попасть под влияние воды и электрохимических процессов (которые сам же и порождает), и признаки разрушения не заставят себя долго ждать. Не дать случиться катастрофе можно очень простым способом – поставить преграду на пути влаги, проще говоря, покрасить конструкцию.

Если процесс уже запущен и результат коррозии в виде ржавчины налицо, работы надо начинать с ее удаления. Первоначально стоит поработать металлической щеткой и снять отслоившиеся куски. Затем в ход идут преобразователи ржавчины, в состав которых входит ортофосфорная кислота. Она превращает ржавчину в стабильные соединения фосфатов железа. Еще один компонент – дубильная кислота – преобразует последние в танат железа, имеющий прочное сцепление со сталью. Такие составы не только уничтожают саму ржавчину, но и становятся защитой для металла. Правда, в Европе преобразователи не выпускают, так как стандарт DIN 55 928 «Коррозионная защита конструкции лакокрасочными покрытиями» не допускает их применения.

Работая с преобразователями ржавчины, внимательно посмотрите на их состав. В основе бытовых преобразователей – вода, и их можно смело использовать, особого вреда здоровью они не принесут. Если же вы приобрели профессиональную химию, то, скорее всего, понадобится защищать глаза и органы дыхания, а работы производить в хорошо проветриваемом помещении. Не стоит усложнять себе жизнь, преобразователи ржавчины, предназначенные для бытового применения, нисколько не хуже справятся с поставленной задачей. Наносятся они кистью, валиком или краскопультом.

После того как состав высохнет (а это довольно быстрый процесс), поверхность грунтуют и красят.