Читаем СССР Версия 2.0 полностью

Итак, встречаемся мы с представителями небольшой китайской компании, которая, однако, строит аэродром и закупает авиатехнику. Причем самую разнообразную: у нас — две машины, еще две — у другой отечественной фирмы, плюс легкие самолеты в Чехии и Германии. Покупают, чтобы самим попробовать и выбрать оптимальный для Китая вариант. Спрашиваю у гостей: «Мужики, а в чем интерес китайской компартии и правительства к развитию легкой авиации?» Китайцы изумились: мол, что за глупый вопрос? У нас, отвечают, огромная территория, 80 % населения жмется к побережью Тихого океана, есть большие пустынные пространства. Гоби, например. Но и там есть населенные пункты, которые нужно связывать с Большой землей. К тому же, говорят китайцы, у нас — многонациональное государство. Потому связь-то надо обеспечить! То есть они реально заботятся о стране и ее народе.

«У нас сейчас только 800 легких самолетов, — рассказывают китайские товарищи, — а в России — около пяти тысяч. Но к концу XII пятилетки (2011–2015) в КНР будет около восьми тысяч легких машин. Причем задание расписали и по годам, и по фирмам-исполнителям. У нас— 200 аэродромов и взлетно-посадочных полос для Л А. А к концу пятилетки будет уже три тысячи!»

Спрашиваю у китайца: вот вы приходите в какой-нибудь государственный или муниципальный орган, говорите, что вам нужен кусок земли под аэродром…

«Да, прихожу, пишу заявку— и мне выделяют участок…» — отвечает гость немного озадаченно.

«А ты «откатить» при этом что-то должен, кому-нибудь взятку дать?» — не унимаюсь я.

У китайцев, как у моей собаки Даны, аж голова набок, глаза — плошками округляются.

«Да вы что! Это ж партийная программа! Кто ж посмеет от нас что-то потребовать? Он же тогда — просто не жилец на этом свете…»

Вот этим — все и сказано. Вот почему Китай может смело пребывать в ВТО, а у нас это вступление станет катастрофой.

— Во всяком случае, Виктор Александрович, вступать в ВТО нельзя до тех пор, пока у нас не будет хотя бы такая же дееспособная, думающая о стране власть, как в Китае…

<p>Внутренним рынком кто заниматься будет?</p>

— Идем дальше, — говорит В.Тархов. — Облетываем новый самолет с лыжным шасси, который собрались продавать китайцам. Чуть не капотируем при посадке. В полете лопается одна из пружин, что держит носовую лыжу. Она задирается носком вверх. Хорошо, что не вниз — иначе бы получился бы крюк, точно кувыркнулись бы вперед при приземлении. Устраиваю разнос подчиненным. Выясняю, что пружины — из некачественного металла, китайского производства, в них проявилась остаточная деформация.

«Почему китайского?! — ору. — Мы же всегда из Нижнего Новгорода брали!»

Оказывается, производство этих пружин у нижегородцев погибло. Завод закрылся. (Наверное, очередной «эффективный менеджер» постарался.) В России уже никто не делает пружин.

Мы скоро гвозди разучимся делать. Ну так же нельзя!

Нельзя уповать на мировой рынок. При размерах нашей страны мы все должны уметь делать сами. Никуда от этого не деться. Приоритет должен быть у внутреннего рынка.

Да, в СССР так и поступали. Из соображений того, что если завтра война, если завтра — в поход, то надо уметь делать все самостоятельно. Этот подход был не совсем дурным. Это такой подход, который используется в нынешнем Китае.

— И ни одна собака, называемая «либеральным экономистом», там и тявкнуть против не может…

— Именно! Китайцы чихать хотели на всякую чушь о том, что нужно закупать комплектующие где-то за рубежом и не тратиться на создание собственного производства. Они успешно локализуют, налаживают производство у себя дома. Чтобы как можно больше денег оставалось в их стране. Чтобы как можно меньше тратить средств на импорт, а больше— получать от экспорта. Китайцы делают ставку на огромный внутренний рынок и на масштабную кооперацию между своими предприятиями. Вот в чем преимущество реальной экономики!

Надеюсь, понятно, почему нынешний Китай может находиться в ВТО, и почему нам туда вступать сейчас нельзя ни при каких условиях. Сначала нужно наладить в РФ жизнь по здравому смыслу, с коррупцией и маразмом в экономической политике покончить. И это же объясняет, почему Китай после 2008 года смог «мухой проскочить» через глобальный кризис, до сих пор добиваясь экономического роста. Ате, кто столько лет ломал реальный сектор, — огребли по полной программе. Китайцам, занятым реальным сектором и развитием внутреннего рынка, было непонятно — что это там за кризис на Западе и у русских? Точно так же, как и нам в середине 1930-х было невдомек: что там за Великая депрессия на Западе?

Зачем китайцы покупают наши самолеты? Понятно, чтобы потом «слизать», не тратя времени и денег на разработку, и потом — производить массой. Прежде всего— для самих себя, для внутреннего рынка.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 мифов о Берии. Вдохновитель репрессий или талантливый организатор? 1917-1941
100 мифов о Берии. Вдохновитель репрессий или талантливый организатор? 1917-1941

Само имя — БЕРИЯ — до сих пор воспринимается в общественном сознании России как особый символ-синоним жестокого, кровавого монстра, только и способного что на самые злодейские преступления. Все убеждены в том, что это был только кровавый палач и злобный интриган, нанесший колоссальный ущерб СССР. Но так ли это? Насколько обоснованна такая, фактически монопольно господствующая в общественном сознании точка зрения? Как сложился столь негативный образ человека, который всю свою сознательную жизнь посвятил созданию и укреплению СССР, результатами деятельности которого Россия пользуется до сих пор?Ответы на эти и многие другие вопросы, связанные с жизнью и деятельностью Лаврентия Павловича Берии, читатели найдут в состоящем из двух книг новом проекте известного историка Арсена Мартиросяна — «100 мифов о Берии».В первой книге охватывается период жизни и деятельности Л.П. Берии с 1917 по 1941 год, во второй книге «От славы к проклятиям» — с 22 июня 1941 года по 26 июня 1953 года.

Арсен Беникович Мартиросян

Биографии и Мемуары / Политика / Образование и наука / Документальное
10 гениев политики
10 гениев политики

Профессия политика, как и сама политика, существует с незапамятных времен и исчезнет только вместе с человечеством. Потому люди, избравшие ее делом своей жизни и влиявшие на ход истории, неизменно вызывают интерес. Они исповедовали в своей деятельности разные принципы: «отец лжи» и «ходячая коллекция всех пороков» Шарль Талейран и «пример достойной жизни» Бенджамин Франклин; виртуоз политической игры кардинал Ришелье и «величайший англичанин своего времени» Уинстон Черчилль, безжалостный диктатор Мао Цзэдун и духовный пастырь 850 млн католиков папа Иоанн Павел II… Все они были неординарными личностями, вершителями судеб стран и народов, гениями политики, изменившими мир. Читателю этой книги будет интересно узнать не только о том, как эти люди оказались на вершине политического Олимпа, как достигали, казалось бы, недостижимых целей, но и какими они были в детстве, их привычки и особенности характера, ибо, как говорил политический мыслитель Н. Макиавелли: «Человеку разумному надлежит избирать пути, проложенные величайшими людьми, и подражать наидостойнейшим, чтобы если не сравниться с ними в доблести, то хотя бы исполниться ее духом».

Дмитрий Викторович Кукленко , Дмитрий Кукленко

Политика / Образование и наука