США и Англия – 80 лет воздушного террора

1 мая – авиация НАТО разбомбила автобус компании «Ниш експрес» на мосту близ Приштины, в результате чего погибли 23 человека. После того как на место трагедии прибыли медики, был нанесён второй удар, в результате чего пострадали несколько врачей.

2 мая – НАТО наносит удар по энергоцентру «Никола Тесла» в Обреноваце. Большинство городов Югославии на какое-то время осталось без электричества.

4 мая – Болгария предоставляет НАТО своё воздушное пространство для ударов по Югославии.

7 мая – Удар по городу Ниш. Высокоточная ракета попала в здание посольства Китая в Белграде.

Судя по всему, удар по китайскому посольству был нанесён умышленно. Американцы предполагали наличие на территории посольства электронной аппаратуры, фиксирующей электромагнитные излучения сил НАТО, а также принимающей информацию с разведывательных спутников КНР.

В посольстве погибло трое китайских журналистов и двадцать человек получили ранения. США выплатили 4,5 млн долларов родственникам погибших, а также 28 тысяч долларов в качестве компенсации за разрушение посольства.

14 мая – Удар по деревне Кориша (вблизи Призрена), населённой албанцами. По данным военного обозревателя российского информационного агентства РИА Новости Ильи Крамника, погибли 87 жителей и ещё 160 получили ранения. Согласно югославской Белой книге, погибли 48 человек и не менее 60 получили ранения.

30 мая – второй авиаудар по городу Сурдулице, бомба поразила детский дом. Погиб 21 человек, большинство погибших были беженцами из Хорватии, которые были размещены в комплексе, где прежде стояли военные.

30 мая – в День Святой Троицы и большой еженедельной ярмарки, примерно в час дня, четыре военных самолёта НАТО в два захода сбросили бомбы на мост в городе Варварин. В результате бомбардировки погибло 10 мирных жителей, 47 получили тяжёлые ранения.

Июнь

1 июня – двадцатью ракетами обстрелян Нови-Пазар. Одна из них попала в жилой дом. Погибло 13 человек (в том числе двухлетний ребёнок), ранено 23. Во время бомбардировок Панчева погиб генерал-полковник Любиша Величкович.

Ночью Белград и большая часть Воеводины остались без электричества в результате попадания бомб НАТО в трансформаторные подстанции. Также пострадали Смедерево (нефтехранилище), Панчево, Нови-Сад, Младеновац, Кикинда, Вранье (телевизионный ретранслятор), Приштина (нефтехранилище), сёла на албанско-сербской границе недалеко от Призрена.

2 июня – в основном атаки пришлись на телевизионные ретрансляторы на всей территории Сербии (Кралево, Вранье, Ягодина, Крагуевац, Нови-Сад, Пирот). Недалеко от Ужице пострадал аэродром Поникве, в двадцати километрах от Сомбора – нефтесклады. Также самолёты НАТО неоднократно бомбили Куршумлию, Приштину, Призрен, Печ, Белград и Парачин.

3 июня – Слободан Милошевич согласился с планом мирного урегулирования конфликта.

От бомб НАТО пострадали автомобильный и железнодорожный мосты через реку Ясенице в районе Велика Плана, фабрика «Фармакос» в Призрене, ТВ-ретрансляторы возле Пирота, Србобрана и на Копаонике.

4 июня – самолёты обстреляли аэродром Батайница недалеко от Белграда.

10 июня – принята Резолюция Совета Безопасности № 1244 (1999).

11 июня (день) – 12 июня (ночь) – бросок российских десантников на Приштину. Захват аэродрома Слатина.

12 июня – ввод сухопутных войск НАТО на территорию Сербии.

20 июня – югославские войска оставляют Косово и Метохию.

Глава 6 Бомбардировки мостов на Дунае

Бомбардировки авиацией НАТО мостов в Югославии представляют особый интерес. С одной стороны, они сыграли важную роль в решении Милошевича принять условия НАТО. А с другой – изучение опыта этих бомбардировок позволяет нам прогнозировать эффективность бомбардировок мостов через Днепр в 2023 г.

Американцы начали бомбить дунайские мосты в Югославии ещё в 1944 г. Так, 7 мая 1944 г. американские бомбардировщики атаковали мост Короля Петра II между Белградом и Панчево. Тогда мост получил два прямых попадания бомб. 8 сентября 1944 г. он снова стал мишенью для авиации союзников, было разрушено 180 м поверхности, что делало его непригодным для использования.

К концу Второй мировой войны в Югославии не осталось ни одного моста через Дунай, а остатки их конструкций торчали из реки, мешая нормальной навигации. Для того чтобы сделать возможным хоть какое-то движение через Дунай, были наведены две понтонные переправы. 28 мая 1945 г. началось движение между Нови-Садом и Петроварадином, а в июне того же года завершилось сооружение понтонного моста между Эрдутом и Богоево. Мост в Нови-Саде, установленный на 13 понтонах, имел важное значение – по нему двигались поезда, автомобильный транспорт и пешеходы. 28 декабря 1945 г. из-за движения льда использование этой переправы стало опасным, поэтому 17 января 1946 г. конструкцию демонтировали.

Как только в Югославии наступил мир, началось строительство первых постоянных послевоенных мостов, в ходе которого использовались опоры или части конструкции их предшественников, разрушенных в годы войны.