США и Англия – 80 лет воздушного террора

Дивизию погрузили в эшелоны и тайно отправили в Китай. Подъезжая к советско-китайской границе, всех военнослужащих дивизии переодели в китайскую военную форму, а по приезде в Мукден изъяли у них все документы, выдав взамен другие, в которых по-китайски было написано, что они являются китайскими добровольцами.

Самолёты МиГ-15 с двигателями РД-45А были собраны в Мукдене на аэродромах «Северный» и «Северо-Западный», а полки дивизии рассредоточены на трёх военно-воздушных базах Северо-Восточного Китая – Мукден, Аньшань и Ляоян.

В Северном Китае 5-я ГИАД «для конспирации» была переименована в 151-ю ГИАД. 1 сентября 1950 г. лётчики 28-го ГИАП на МиГ-15 сбили один американский истребитель F-51 «Мустанг».

Так начались боевые действия южнее китайской границы, в районе, который американские лётчики прозвали «аллеей МиГов». Боевые действия советских лётчиков достаточно хорошо отражены в послеперестроечной литературе, поэтому я ограничусь лишь общими сведениями.

Так, следует обратить внимание на неравные условия ведения воздушных боев для советских и американских лётчиков. Первое время нашим лётчикам запрещалось вести переговоры на русском языке. Позже этот запрет сняли. В течение всей войны нашим лётчикам запрещалось пересекать береговую черту Корейского полуострова и приближаться к линии фронта на 50–60 км. Делалось это, чтобы не попасть в плен и сохранить тайну участия в боях советских лётчиков.

Естественно, американцы прекрасно знали этот «секрет Полишинеля». Ну, предположим, попали бы в плен 2–3 лётчика. Доказательств никаких нет, и они могли представиться кем угодно – инструкторами, нарушившими инструкцию, добровольцами, корейскими гражданами русского происхождения и т. п. К примеру, в 1945 г. лётчики женились на кореянках и приняли гражданство Кореи.

Нельзя обойти молчанием и американский миф о больших потерях МиГ-15 от огня 12,7-мм пулемётов «летающих крепостей» В-29. Якобы американские бортстрелки сбили 27 истребителей противника, из которых 26 – МиГ-15 и один неопознанный винтомоторный истребитель.

«В действительности бесспорных потерь от оборонительного огня В-29 ни 64-го ИАК, ни ОВА не понесли. В двух случаях (6 декабря 1950 г. и 23 августа 1952 г.) были сделаны предположения о сбитии МиГов стрелками В-29, однако в эти дни победы за ними не зачислены американской стороной. Ещё в трёх случаях обстоятельств потерь никто не наблюдал (7 апреля, 1 июня и 9 июля 1951 г.), МиГи равновероятно могли быть сбиты как огнём с В-29, так и истребителями сопровождения.

С другой стороны, за годы войны в Корее на боевые счета пилотов 64-го ИАК были записаны 69 побед над В-29»[89].

Сколько всего было сбито над Кореей В-29 – доподлинно неизвестно. Во всяком случае, известен № 109 погибшей «летающей крепости»[90]. Кроме того, несколько десятков «крепостей» были повреждены, совершая посадку на аэродроме, но дальнейшему восстановлению не подлежали.

Замечу, что американцы использовали в Корее и реактивный двухмоторный бомбардировщик В-45С «Торнадо», правда, в разведывательном варианте RB-45C. Две такие машины из 91-й эскадрильи стратегической разведки были сбиты истребителями МиГ-15.

Любопытно, что и Австралия задумала поучаствовать в Корейской войне. В феврале 1951 г. в Корею прибыла 77-я эскадрилья в составе 13 истребителей «мустанг». В июне 1953 г. в эскадрилье было 37 реактивных истребителей «метеор». За время войны было потеряно 40 «метеоров» и «мустангов».

По данным И. Сейдова[91], в небе Кореи советские лётчики провели 1872 воздушных боя, в которых сбили 1097 самолётов противника, в том числе 642 истребителя F-86 и 69 «летающих крепостей».

По данным, приведенным в книге «Россия (СССР) в локальных войнах и военных конфликтах второй половины XX века»: «За время войны лётчики 64-го иак произвели 63 229 боевых вылетов, участвовали в 1790 воздушных боях и сбили 1309 самолётов противника, в том числе: огнём авиации – 1097 и огнём зенитной артиллерии – 212. Советской стороной было захвачено в плен, а затем передано китайским и корейским войскам 262 американских лётчика… Потери советской авиации с 25 июня 1950 г. по 27 июля 1953 г. (т. е. с учетом потерь, понесенных нашими частями до формирования корпуса) составили 125 лётчиков и 335 самолётов. В целом, безвозвратные потери советских войск в войне в Корее составили 275 человек, из них офицеров – 142 (в том числе 9 советников) и 133 человека из числа сержантского и рядового состава»[92].

Американцы утверждают, что в Корее они потеряли всего 1182 самолёта, из них 336 флотских. На самом деле американцы потеряли самолётов как минимум в три раза больше.