СОЗ (СИ)

Началась моя новая жизнь с учёбы. Я по-прежнему учился на вечернем отделении Приборки (Приборостроительного Колледжа), а с утра учился на курсах для офицерского состава СОЗ. Как я узнал, курсы создали несколько лет назад, специально для случаев, вроде моего — организация постоянно расширялась, и надо было где-то набирать людей, кроме армии. Всё же, положа руку на сердце — Вооруженные Силы редко поставляли именно тот материал, который был нужен СОЗ. А нужны были люди грамотные, умные, с воображением и главное — желанием служить всей Земле. Готовые защищать всю планету — а не только свой народ. И именно таких людей в армии было не так уж и много. В стране на тот момент то и дело происходили какие-то пертурбации — то обвал рубля, то совершенно никому не нужный конфликт на Северном Кавказе, породивший столько гадости, сколько я просто раньше не видел — это и террористы-смертники на территории России, и мечты родителей, чтобы их дети не попадали в армию — чтобы не послали в Чечню, и работорговля солдатами — со стороны офицеров. Конечно, война породила и героев — вот только, жаль, что героями они становились, чаще всего из-за тупости и головотяпства командиров — и посмертно. Жаль, ведь такие люди нам были бы нужны…

Узнал я много. И чем больше я узнавал — тем чаще задавал вопросы психологам — а именно психологи и приходили меня вербовать. Вопросы, как они мне сказали, я задавал совершенно нормальные — все через это проходили. Например, я спросил — а почему, если у нас настолько крутая контора — мы до сих пор сами не захватили власть на Земле? Ведь было бы гораздо лучше жить под управлением грамотных и умных людей, коими, безусловно являются командиры СОЗ. Правда, потом я сам же и ответил на свой вопрос — увы, но командовать армией — это одно, а «рулить» всей планетой — это совершенно другое. Можно захватить власть — но как потом её удержать? Что делать с такими вещами, как политика, внешняя и внутренняя, экономика, юриспруденция и прочее? Командиры — люди умные, да, но такие вещи им просто не нужны, и они в них не разбираются. Так что — пусть всё остаётся так, как оно есть. Ничего к сожалению, изменить было нельзя. Единственное, что СОЗ могли сделать — это по мере сил и способностей, улучшать жизнь тех, кто там работал. Поэтому мои родители скоро удивились небольшим счетам за квартиру и тому подобным приятным бонусам.

После медосмотра мне порекомендовали обратиться к нескольким врачам на базе — и я удовольствием это сделал — лечение было бесплатным, лечение не отнимало время, и оно в самом деле, как оказалось, было мне необходимо. Итак, я учился — много и упорно, я решал свои проблемы со здоровьем — и думал о том, чем я буду заниматься, работая на СОЗ. Ну что же — думать и мечтать — оно, конечно здорово. Только вот жизнь оказывается гораздо интереснее любой мечты. О таком я даже не мечтал, но, как же оно было прекрасно…

Разумеется, я знал, что СОЗ располагает технологиями, на голову превосходящими всё то, что я видел раньше. И про полёты в космос я знал — меня в первый же день на орбиту катали, да и фраза про «за два часа на Луну» — тоже говорила о многом. Но, к тому, что я увидел, оказавшись в ангаре для аэрокосмической техники, я оказался не готов. Ни морально, ни физически.

Это оказался… наверное, всё же верно было назвать его космолётом — он был похож на самолёт, но было понятно, что родная стихия для этой машины — космос. Двигатели, которые не имели воздухозаборников, да и не были они похожи на реактивные турбины. Сопла маневровых двигателей, закрытые сейчас специальными заглушками, чтобы не мешали при маневрировании в атмосфере. Короткие крылья, которые, судя по их виду, могли складываться на высокой скорости полёта — и совершенно убираться внутрь корпуса. Под крыльями не было никаких подвесов для оружия — оно всё, наверное, находилось внутри корпуса. Два «разваленных» киля, нужных для полётов в атмосфере. Фонарь кокпита, сейчас поднятый, выглядел совершенно непрозрачным снаружи — но был прозрачным изнутри. Как оказалось, вся поверхность фонаря представляла собой дисплей, на который выводилась вся необходимая информация. Я влюбился — сразу и навсегда, ибо эта машина была столь прекрасна, что не влюбиться в неё было практически невозможно.

Потом я узнал, что это — аэрокосмический перехватчик «Валькирия», это машина совместного со Штатами производства, и возможностей у данной «птички» очень и очень много. И я понял, что мой путь — стать пилотом «Валькирии», или иного другого подобного аппарата. И я начал двигаться по этому пути.

Мне пришлось очень много работать, чтобы дойти до кондиции для тех, кто хотел бы летать. Конечно, помимо той небольшой проблемы, из-за которой меня не взяли в армию, был ещё и лишний вес — но лишь по той причине, что не было достаточной мотивации на спорт — и доступа к тренажёрам. Теперь всё это появилось. Что касается остального здоровья, выносливости и физической силы — то этого у меня хватало с избытком.