Сорок лет одиночества (записки военной переводчицы)

“Дорогая Мэнни,

Я своевременно получил твое письмо. Написанные от руки письма позволяют ближе почувствовать дом.

В Вербное воскресенье 1945 года, кажется, это 27 марта, мы поехали к детям, этот день навсегда остался в моей памяти. Прощание с нашим домом, с имуществом, которое мы нажили за сорок с лишним лет, было особенно тяжелым. Возможно, это от предчувствия длительной разлуки.

Но моя совесть чиста, и я никогда не думал, что буду признан виновным за преступления других, преступления, о которых я ничего не знал и которые никогда бы не одобрил.

Справедливость, может быть, и поздно, но восторжествует. И сейчас я не поступил бы по-другому, если бы оказался в той же ситуации.

Обнимаю тебя и желаю хорошего здоровья.

Твой К.”.

Глава 20

Опальный гросс-адмирал Эрих Редер, бывший главнокомандующий военно-морскими силами Германии, был приговорен в Нюрнберге к пожизненному заключению и получил в Шпандау тюремную робу под № 4.

Эрих Редер родился в 1876 году и в 18-летнем возрасте начал служить на германском военно-морском флоте. В 1915 году он стал командиром крейсера “Кельн”, а в 1928 году получил звание адмирала. В 1935 году он возглавил военно-морской флот Германии. В 1937 году Гитлер в день своего рождения присвоил Редеру звание генерал-адмирала и наградил золотым значком нацистской партии — высочайшая честь для нациста. В 1939 году Редер стал гросс-адмиралом — этот высший морской ранг был введен Гитлером и фюрер лично вручил ему маршальский жезл.

С самого начала Редер открыто приветствовал приход нацистов к власти. В сущности, он стал одним из основоположников режима, требуя на флоте воспитания в духе преданности гитлеризму. Сменившему его гросс-адмиралу Деницу оставалось довести это до фанатизма.

С Гитлером Редер познакомился 2 февраля 1933 года. После того как Гитлер занял пост рейхсканцлера, между ними установились более тесные взаимоотношения.

К 1933 году нацистская партия стала уже внушительной силой в стране и ставила задачу установления политического контроля над Германией. Возникла необходимость объединения внутренних сил и ресурсов. И как только появились первые признаки консолидации (естественно, вокруг национал-социалистических идей), встал вопрос о ликвидации международных ограничений, предусмотренных Версальским договором, которые связывали нацистов, что называется, по рукам и ногам во всех областях подготовки к войне. Первым шагом в этом направлении был выход Германии из Лиги наций. Нацисты развязали себе руки и начали активную подготовку к агрессивным войнам.

Редер принимал непосредственное участие в разработке всех политических решений. А как главнокомандующий военно-морским флотом он осуществлял на практике стратегическое планирование и военную подготовку морских сил, исходя из принятых политических решений. Речь идет не только о выходе Германии из Лиги наций, но также и о милитаризации Рейнской области, об аншлюсе Австрии и других агрессивных акциях.

Как главнокомандующий флотом адмирал Редер получил полную самостоятельность в вопросах строительства и развития флота. При этом соблюдались строгие меры секретности всего, что касалось перевооружения флота. Так в 1934 году Гитлер особо предупредил Редера держать в секрете программу строительства подводных лодок, а также фактический тоннаж и скорость вновь строящихся кораблей.

Работа по строительству лодок велась в Голландии и Испании. Нацисты были достаточно хитры в этом отношении. Версальский договор запрещал вооружение Германии, поэтому они активно использовали для этих целей территории Испании, Голландии, Финляндии. Так, например, сконструированные и построенные с участием немцев подводные лодки проходили ходовые испытания за границей, в частности в Турции и Финляндии.

В 1935 году было принято решение о строительстве линкоров “Шарнхорст” и “Гнейзенау” водоизмещением в 27 тысяч тонн каждый, в то время как положение Версальского договора предусматривало для Германии возможность иметь военные корабли не более 10 тыс. тонн. Позже, когда была достигнута договоренность о строительстве боевых кораблей в 35 тыс. тонн, военно-морские силы нарушили и это обязательство, уменьшив сведения относительно водоизмещения и осадки строившихся в то время линкоров “Бисмарк” и “Тирпиц” (указанное водоизмещение — 35 тыс. тонн, фактическое — 41 700 тонн).