Читаем Шлюпка. Устройство и управление полностью

При необходимости командир похода запрашивает помощь через ближайший пост НиС (зрительно или по радио) и сообщает свои координаты.

При движении под парусами рекомендуется проводить парусные учения и парусные гонки. На парусных учениях отрабатываются быстрота постановки и уборки парусов, построение в ордер и удержание места в строю, движение вокруг катера и подход к его борту. Парусные гонки рекомендуется проводить вблизи пункта высадки (6-10 миль), если имеется резерв времени. Линия старта обозначается двумя вешками, выставляемыми перпендикулярно основному направлению, которое указывается командирам шлюпок по береговому ориентиру.

После старта вешки выбираются, и катер, обгоняя шлюпки, идет вперед для оборудования линии финиша.

Линия финиша располагается перпендикулярно линии ветра и обозначается двумя вешками. Катер находится в районе вешек, с него ведется наблюдение за всеми шлюпками. Закончив гонку, шлюпки действуют по указанию командира похода.

Переход на буксире. Организация постановки на буксир и способы буксировки изложены в разделе 2.19. Буксировка начинается по приказанию командира похода после доклада командиров шлюпок и старшины катера о готовности.

Перед началом движения все шлюпки должны быть развернуты носом в сторону катера; буксирный трос и фалини должны быть очищены, а слабина выбрана, особенно на головных шлюпках.

Командиры шлюпок организуют непрерывное наблюдение за катером-буксировщиком, буксирным тросом и фалинями.

При усилении ветра до 3 баллов скорость буксировки уменьшается до 3-4 уз, а при увеличении волны курс катера располагается под углом 45 или 135° к линии ее фронта.

При движении на буксире командир похода может организовать тренировки и прием зачетов по визуальной связи (прием и передача текста семафором и клотиком, набор и разбор флажных сигналов по ШCK).

Если после буксировки шлюпки будут идти под парусами, рекомендуется поставить рангоут до отдачи буксира, для чего катер должен развернуться против ветра и дать самый малый ход или стать на якорь. После постановки рангоута шлюпки по приказанию командира похода последовательно, начиная с концевой, поднимают паруса, отдают буксир и действуют по сигналам командира похода.

Организация питания. При следовании на буксире или под парусами личный состав принимает пищу (сухой паек) по сигналу командира похода. Чтобы не прерывать наблюдения за обстановкой и сигналами, командиры шлюпок устанавливают очередность приема пищи.

При следовании на веслах подаются команды «Шабаш», «Команде обедать».

Для получения горячей пищи, приготовленной на катере, шлюпки левой колонны подходят к левому борту катера, шлюпки правой колонны – к правому. Пищу получают выделенные бачковые. На время приема пищи шлюпки становятся на бакштов катера или отходят от борта и ложатся в дрейф. На большой волне рекомендуется катер поставить на якорь, а шлюпки – на бакштов к нему. В этом случае пищу с катера развозит дежурная шлюпка.

После принятия пищи и сдачи посуды по сигналу командира похода шлюпки продолжают движение в объявленном ордере.

На берегу шлюпочные команды готовят пищу на костре или получают ее на обеспечивающем катере.

<p>7.4. Высадка на берег и действия личного состава на берегу</p>

Как правило, высадка на берег производится вне границ населенных пунктов. Обеспечивающий катер в зависимости от обстановки подходит к берегу носом или становится на якорь в 3-5 каб от берега. По приказанию командира похода все или назначенные шлюпки подходят к борту катера и принимают с него продукты питания, посуду, постельные принадлежности, палатки, принадлежности для оборудования постов лагерной службы и другое имущество, необходимое на берегу. После выгрузки имущества шлюпки поднимают (с помощью катков) на берег и ставят на ровный киль.

Если катер подходил к берегу, он должен после выгрузки имущества отойти задним ходом и стать на якорь. Для наблюдения за обстановкой и визуальной связи с берегом на катере организуется сигнальная вахта. Связь катера с берегом обеспечивает дежурная шлюпка.

Командир похода после высадки на берег устанавливает связь с местными органами власти (военным комендантом), связывается с дежурной службой флота (базы), дежурным по части и сообщает место и время высадки.

По приказанию командира похода участники похода строятся по шлюпочным командам в объявленной форме одежды. На построении объявляются замечания по переходу, порядок размещения личного состава на берегу, границы лагеря, организация дежурно-вахтенной службы, распорядок дня, форма одежды, организация купания и отдыха, сигналы сбора и ближайшие задачи личного состава.

Начальник походного штаба проводит инструктаж и развод дежурно-вахтенной службы, оборудует пост в районе дежурной шлюпки для размещения дежурного по лагерю, выделяет патруль для обхода территории лагеря, определяет места разведения костров, места отдыха офицеров походного штаба, шлюпочных команд и обеспечивающего личного состава.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 знаменитых сражений
100 знаменитых сражений

Как правило, крупные сражения становились ярчайшими страницами мировой истории. Они воспевались писателями, поэтами, художниками и историками, прославлявшими мужество воинов и хитрость полководцев, восхищавшимися грандиозным размахом баталий… Однако есть и другая сторона. От болезней и голода умирали оставленные кормильцами семьи, мирные жители трудились в поте лица, чтобы обеспечить армию едой, одеждой и боеприпасами, правители бросали свои столицы… История знает немало сражений, которые решали дальнейшую судьбу огромных территорий и целых народов на долгое время вперед. Но было и немало таких, единственным результатом которых было множество погибших, раненых и пленных и выжженная земля. В этой книге описаны 100 сражений, которые считаются некими переломными моментами в истории, или же интересны тем, что явили миру новую военную технику или тактику, или же те, что неразрывно связаны с именами выдающихся полководцев.…А вообще-то следует признать, что истории окрашены в красный цвет, а «романтика» кажется совершенно неуместным словом, когда речь идет о массовых убийствах в сжатые сроки – о «великих сражениях».

Владислав Леонидович Карнацевич

Военная история / Военное дело: прочее