Реабилитант

Чтобы не плутать в недрах огромного звездолета в первую очередь нашел в локальной сети «Виджая» план доступных для посещения пассажирами мест. Таковым кроме штурманской рубки, боевых постов, реакторной, взлетных палуб дронов, складов и еще кое-каких помещений оказалось практически все внутреннее пространство корабля. Для меня главным стало наличие трех спортзалов, каждый размером с пару футбольных полей, и богато оснащенных разного рода приспособлениями для прокачки физической силы. Виртуальные тренировки с модификацией организма нанитами, может быть, для кого-то будет достаточно, но для меня все-таки намного важнее хорошенько поднапрячь тело в реале.

Экипаж, вроде бы, сугубо гражданского борта (во всяком случае, именно таковым числится «Виджай» в реестре межзвездных судов), к моему несказанному удивлению, оказался укомплектован всеми необходимыми для ведения боевых действий специалистами, даже собственный батальон космодесанта имелся в наличии. Впрочем, особо удивляться тут нечему, я уже успел понять, что имею дело с очень серьезной конторой. Не удивлюсь, если узнаю, что контрабандный промысел окажется всего лишь малой частью более широкого бизнеса, охватывающего едва ли не все миры Содружества. Уж больно всё просто получается у этих парней. Нужно вывезти нелегально человека с планеты, никаких проблем. Заиметь в собственное пользование тяжелый боевой рейдер без каких-либо полагающихся для гражданских судов ограничений – ради бога. Интересно, сколько денег эти парни ухлопали, чтобы получить право бесконтрольной деятельности аж в целой звездной системе, хоть официально никому и не принадлежащей? Наверняка все схвачено, за все уплачено.

А еще меня сильно порадовал гендерный состав экипажа корабля и его пассажиров. Из пяти с лишним тысяч судовых специалистов и трех сотен человек, вне штата, около двух тысяч составляют представительницы прекрасного пола. И это весьма и весьма обнадеживает. Как человек, воспитанный в реалиях Земли, я всегда считал, что у космоса не женское лицо. Появление на борту МКС разного рода пиндостанских истеричек, ловко орудующих дрелью, лишь подтверждало данный тезис. В Содружестве неукоснительно соблюдалось гендерное равенство. За одну и ту же выполненную человеком работу платили одинаковые деньги, вне зависимости мужик он или баба. Также, здесь не существует ограничений на женский и мужской труд. В скором времени мне удалось в этом воочию убедиться, встретив в коридоре парочку валькирий в форме космодесанта, с явно установленными имплантами на силу и ловкость. На меня внимания не обратили, да я и сам был этому рад, ибо с профессиональными спортсменками и в прошлой жизни предпочитал не якшаться. Меня интересуют девы нежные слабые, а твердокаменные тела «мужиков в юбках» пусть окучивают их брутальные братья по оружию.

Двое суток до старта «Виджая» я совершал прогулки по кораблю. Интересно собственными глазами посмотреть изнутри на это чудо. Как уже было мною упомянуто, в технические помещения дорога для меня была закрыта, однако мне и безо всякой машинерии нашлось чему удивиться, даже поохать. Один лишь актовый зал превосходил размерами и убранством Государственный Кремлевский дворец, где мне доводилось несколько раз поприсутствовать на различных торжественных мероприятиях. Также я протестировал один из спортивных комплексов. Несмотря на огромные размеры «Виджая», разветвленная внутрикорабельная транспортная система позволяла попасть в любое доступное место за считанные минуты.

Наконец на мою нейросеть поступило оповещение о предстоящем старте. Никаких особых требований к экипажу и пассажирам во время отхода «Виджая» от станции «Кирнос», предпрыжкового разгона и собственно внепространственного прыжка не предъявлялось. Набор нужной скорости с выходом в расчетную точку пространства занял около двенадцати часов. Далее последовало уже знакомое легкое помутнение сознания после преодоления «Виджаем» межзвездной пропасти едва ли не в сотню световых лет. Так началось наше многомесячное путешествие в систему Аймар 5.

По предварительной договоренности с работодателями во время перелета мне предоставлялось право пройти практические курсы по всем интересующим меня судовым специальностям. Возражений со стороны старпома и будущих своих наставников не встретил. Наоборот, получил всестороннюю и безоговорочную поддержку.

Для начала меня включили в состав ремгруппы, занимающейся техническим обслуживанием и устранением выявленных неисправностей малых внутрисистемных пустотников, на которых мне и прочим моим коллегам предстояло осваивать неисчислимые богатства останков двух погибших в незапамятные времена флотов. После недельной стажировки я получил желанный сертификат, и мне была любезно предоставлена возможность поработать в корабельной мехгруппе. Далее поработал в составе бригады энергетиков, осваивал артиллерийские системы, участвовал к качестве штурмана-стажера в одном из разгонов «Виджая», ну и так далее.