Разведчик. Медаль для разведчика. «За отвагу» (СИ)

— А кто его знает, подождём — увидим. Причина стала понятна через несколько минут, когда по главному пути прогромыхал на стрелках санитарный поезд. Выходит — ничего на рельсы подкидывать не надо, поезда и так останавливаются. А если подобраться к вагонам со стороны леса, со станции их не заметят. Только не всей группой. Человека два, затянуть на платформу тяжёлый груз взрывчатки. Ещё двое нужны следить за обстановкой. То есть первая часть плана вполне выполнима. Главное — обеспечить подрыв точно на мосту. Командир тоже напряжённо думал.

— Слушай, Катков. А что это за штурвалы на площадках у вагонов?

— Понятия не имею.

— Тогда будь здесь. Я к стрелочнику подберусь, разузнаю.

— Опасно — сдаст.

— Не все же гады и предатели. Если что — кончу. А ты понаблюдай, подстрахуй.

— Есть!

Игорь затвор автомата взвёл. Манков бинокль бойцу оставил и метнулся к железной дороге.

По рельсам поезд в это время проходил. Паровоз уже на разъезде, вагоны ещё на перегоне. Шум, стук колёс, крикни — не услышит никто. Манков уже напротив будки стрелочника, только через пути перемахнуть. Как только последний вагон прошёл через стрелку, командир метнулся к будке стрелочника и исчез из вида. Мелькнула тень и нет никого, как приведение.

Ловко! Игорь по сторонам головой крутил, бинокль к глазам прикладывал — нет ли опасности? Время шло, минуло полчаса, а Манкова всё нет. Игорь беспокоиться начал. Не случилось ли чего? Но вот командир показался. Пригнувшись, перебежал через рельсы, метнулся в кусты, причём далеко от Игоря, чтобы не навести на бойцов, если наблюдатель есть.

Уже за кустарником к Игорю подобрался.

— Не зря сходил! Стрелочник наш, русский. Кое-что новое для себя узнал. Паровозы немецкие и паровозные бригады на них — немцы. Если поезд с этого разъезда выходит, до моста через Нёман идёт двенадцать — тринадцать минут.

— Откуда такая точность?

— Охрана с моста о каждом поезде на разъезд докладывает, дежурный записи в журнале делает. Стрелочник сам видел. Начальник разъезда немец, а остальные служащие русаки из местных, мобилизовали их принудительно. Идём, остальное по дороге расскажу.

Отошли от разъезда скрытно, тихо. Уже когда по лесу шли Манков сказал.

— Оказывается, поезд остановить просто. Стоит разъединить воздушные шланги тормозной системы, как давление в магистрали упадёт, будет экстренное торможение. Это как стоп — кран сорвать. Кумекаешь?

— Дошло. Важного только не услышал. Допустим, поезд остановили. А сколько метров у него тормозной путь?

— В самое яблочко вопрос! — засмеялся командир. Уклонов здесь нет, средний вес поезда две тысячи тонн. Стрелочник сказал — двести пятьдесят метров.

— Так, если мину заложим в вагон, как рассчитать время?

— Ты на железную дорогу внимательно смотрел? Там километровые столбы есть. Время мы с минёром на бумаге посчитаем. Скорость поезда к мосту шестьдесят километров, стало быть последний до моста километр поезд минуту ехать будет.

— Двух человек на поезд надо, — рассудил Игорь. Один разъединит тормозные шланги, другой бикфордов шнур подожжёт. И сразу прыгать с поезда надо. До моста ещё далеко будет, если повезёт — немцы не заметят.

— Надо ещё ухитриться шею не свернуть или ногу не сломать. Не забывай, самолёт за нами не пришлют, сами выбираться будем.

— Да помню я.

Но Игорь чувствовал — командир в хорошем настроении, воспрял духом. Появился вариант взорвать этот чёртов мост, причём малой кровью. Заморочки были, все детали нужно подгонять по времени.

Когда вернулись на лёжку, командир собрал всех, доложил об увиденном. Начали обсуждать. Каждый волен был вносить свои предложения, замечания. Но когда план будет принят, все должны действовать неукоснительно. Минёр Щукин, подумав сказал.

— А чего вы дёргаетесь? Через минуту или пять поезд взорвётся, лишь бы на мосту был.

— Поясни, — поднял голову командир.

— Если взрыватель взорвётся раньше, чем поезд до моста доберётся, это провал операции. А когда на мосту встанет, паровоз не сможет тронуть вагоны, пока не обнаружена причина утечки воздуха. А для этого время нужно. Кто-то из паровозной бригады должен вдоль всего состава пройти, соединить шланги.

— Взрывчатка недалеко от паровоза должна быть, вагон третий — четвёртый. Так рассчитать легче.

— Тогда и причину найдут быстро.

— Да о чём вы, бойцы? Зачем шланги разъединять? Перерезать! Пусть тогда, если и найдут разрез, быстро установят другой. Не получится!

— По крайней мере минут пять на поиски уйдёт, а то и больше. Стало быть — бикфордов шнур можно брать такой длины, чтобы десять минут горел. Отсчёт с момента перереза шланга идёт.

Расписали в итоге для каждого разведчика его действия. Все идут к разъезду. Ждут остановки подходящего поезда. По сигналу Манкова двое тащат взрывчатку, забрасывают в вагон или на платформу. Щукин сразу устанавливает детонатор и бикфордов шнур. Эти двое, что взрывчатку нести будут, занимают места на тормозных площадках, в составе их всегда несколько. На них расположены ручные тормоза, но действуют только на один вагон.