Рассказы и повести

Но не только погода влияет на исход полёта. Самолёт взлетает в одном географическом районе планеты, посадка в другом. На десятки тонн в полёте меняется вес самолёта из-за выработки топлива, в результате меняются его лётные характеристики. В самолёте много различных систем и приборов и что-то в любой момент может дать сбой в работе. Как нам известно, отказы нередко случаются даже на космической станции. Наземные радо-технические средства то же не гарантируются от отказов. Но пилот-профессионал всё это может успешно преодолеть.

Отсюда вытекает: что пилотирование самолёта, это высочайшее искусство. Пилот должен владеть этим искусством в совершенстве. Если самолётом управляют люди освоившие машину, чувствуют её по совокупности приборов и своим ощущениям, знают её возможности и пределы, за которые заходить нельзя, имеют опыт накопленный предшественниками и лично свой, плюс природные данные, называемые талантом, такие пилоты всегда выполнят безопасно любой полёт с пассажирами.

Поэтому сложившееся мнение, что самолёт губит людей ошибочно. А давайте разберёмся, кто кого губит? Анализируем авиационные происшествия за последние годы и видим, что пассажиров губят случайно пришедшие в авиацию люди, скороспелые командиры кораблей не прошедшие путь становления пилота на малых и средних самолётах. При первой нестандартной ситуации в воздухе, они теряются, не умеют найти верный выход. Печальные тому примеры всем нам известны, когда катастрофы произошли на абсолютно исправных самолётах, как на иностранных так и на отечественных.

Лётчики и их семьи.

Хочу немного рассказать о себе и моём поколении пилотов. Мы пришли в Гражданскую авиацию в начале семидесятых годов прошлого века. Пилотов в то время было в избытке. Причина тому была большое сокращение лётчиков из военной авиации, но их принимали в гражданскую авиацию сверх штатов, переучивали на Ан-2. Конкуренция среди вторых пилотов на должность командира самолёта была большая. Командирами самолёта, даже маленького Ан-2 становились пилоты дисциплинированные, ответственные, хорошо владеющие техникой пилотирования. Особое внимание обращалось на моральное состояние пилота.

Немаловажную роль в воспитании этих качеств играла крепкая семья, точнее жёны лётчиков. А жён, как правило, мы выбирали раз и навсегда. По крайней мере, среди моих друзей и знакомых распада семей не было, и нет.

Жёны лётчиков это особые жёны. Как правило, они медработники или педагоги. У них особая психика, терпение, так необходимые в семье лётчиков. Ещё курсантом будущие лётчики посещали вечера отдыха в медицинских и педагогических учебных заведениях, где и встречали будущих спутниц жизни.

Так, например, выпускник Бугурусланского, Сасовкого или Краснокутского училища уезжал с молодой женой по распределению в неведомые края: на Север, Сибирь, дальний Восток и южные республики. Уезжали налегке с одним чемоданом. Вот так с нуля они начинали семейную жизнь. Жить приходилось в вагончиках, балках, тесных общежитиях. Было трудно, очень трудно. Одна у жены радость была, муж летает и полёты для него вершина счастья. Она не редко одна, на первых порах без работы. Помогали жёны бывалых лётчиков, командование отряда. В то время люди были очень добрыми, помогали советом, делом, деньгами. Со временем жизнь налаживалась. Жена понимала, лётная работа забирает всё время, она научилась многие вопросы решать сама, а не плакаться перед мужем. Пилот уже командир самолёта, появилась квартира, работа для неё, детский сад для ребёнка. Что ещё нужно для счастливой жизни?

Но пилоту этого мало, его манит высокое небо, голубые дали, большие города и дальние страны и он добивается переучивания на лайнер. Время учёбы в Школе высшей лётной подготовки в городе Ульяновске проходит быстро. Семья переезжает в большой город, где базируются большие самолёты. И снова всё начинается сначала, общежитие, частная квартира. Пилот летает, все заботы лежат на её плечах. Она уже умело решает все вопросы сама: кооператив, школа, даже умудряется ещё учиться заочно в высшем учебном заведении. Благодаря её заботам и вниманием дела у мужа идут хорошо. Командование замечает его старание и умение. Наступает день и он пересаживается на командирское кресло, растёт по служебной лестнице, его выдвигают на командную должность. Теперь он сам занимается воспитанием и обучением своих подчинённых, время для дома ещё меньше. Вся надежда на жену и она прекрасно справляется со всеми делами. Только отпуск он полностью посвящает жене и детям. А он два раза в году по 30 дней. Отпуск окончен и снова на первом плане полёты.

В этой семье нет ссор, криков. Соседи, знакомые порой с завистью говорят: — Какая дружная и счастливая семья. Им конечно неведомо, что счастье результат личных качеств и поведения этих двоих людей.