Раскинулось море широко

6) Необходимо снестись с Министерством Путей Сообщения, чтобы иметь сведения, где, по номернику, находятся наши вагоны. На вагонах надо делать особую отметку и надпись – «военный груз». Номерник вагонов, в которых посылаются грузы и, после Байкала, новый номерник, в случае перегрузки, – сообщить Адмиралу. Заблаговременно телеграфировать: «если Порт-Артур будет отрезан, то все посылаемые люди и грузы направляются во Владивосток». Необходимо, поэтому, принять меры, чтобы один или два крейсера пришли бы во Владивосток.

О личном составе.

1) Считается целесообразным разоружение броненосных кораблей «Первенец», «Кремль», «Чародейка» и четырёх броненосных фрегатов типа «Адмирал Грейг». Кроме того, предлагается разоружить шестьдесят восемь миноносок постройки 77-79 годов. Экипажи – с броненосных кораблей (2140 человек) и с миноносок (612 человек) направить на формирование экипажей вновь строящихся кораблей, предназначенных для усиления Тихо-океанской эскадры.

О формировании крейсерского отряда

1) Сформировать Крейсерский отряд для уничтожения неприятельской торговли, в составе:

Яхта Генерал-Адмирала «Алмаз», 3885 тонн

Императорская Яхта «Полярная Звезда», 4000 тонн

Императорская Яхта «Штандарт», 5500 тонн.

2) Оснастить указанные корабли вооружением шесть 6 -дм, шесть 75-мм, два минных аппарата, обратив на это вооружение крейсеров «Князь Пожарский», «Минин», «Генерал-Адмирал», «Герцог Эдинбургский»

3) Команду Крейсерского отряда формировать из чинов Гвардейского Флотского экипажа.

Телеграмма Вице-Адмирала Макарова – Управляющему Морским Министерством, 12 Февраля 1904 года?11.

Прошу выслать в Порт-Артур лейтенанта Шрейбера со всеми наличными змеями и лебедками, заказав пять комплектов змеев и лебедок в Петербурге и выслав со Шрейбером материалы для выделки двух комплектов на месте, если материал этот имеется в готовности. Подписал: Вице-Адмирал Макаров. Станция Похвиснево.

Телеграмма Вице-Адмирала Макарова – Управляющему Морским Министерством, 12 Февраля 1904 г.?16. Для успеха некоторых военных операций необходимо иметь беЗпроволочный телеграф, действующий, по крайней мере на 300 миль. Не полагаете ли полезным командировать профессора Попова с одним из флотских офицеров, чтобы переговорить с Сименсом, Маркони и другими изобретателями и приобрести необходимые приборы. О результатах переговоров прошу сообщить. Подписал: Макаров.

… Мощный паровоз производства Акционерного Общества «Сормово» взревнул басовитым гудком и прибавил ходу… на полированном столе салон-вагона в серебряных массивных подстаканниках нежно позвякивали ложечки в пусть хрустальных, но самого простонародного вида гранёных стаканах…

Государь был сторонником всего народного, русского, основательного – так же как его Августейший отец, Александр Третий Миротворец…

…«Так ведь это – форменное издевательство, Ваше Величество!»

«Объяснитесь, Степан Осипович?»

«Извольте. Начальник Управления водных путей Амурского бассейна доносит Министерству Путей Сообщения, что, в виду возможности свободного плавания для мелких морских судов в низовьях реки Амура, он опасается появления здесь, с открытием навигации, японских миноносок – с целью повредить местному судоходству вообще и, в частности, чрезвычайно важным для экономической жизни края, рыбным промыслам, доставляющим населению один из главных продуктов питания.

В виду сего, генерал-майор Березовский возбуждает вопрос о военной охране Амурского лимана и, ссылаясь на полную непригодность для этого имеющихся в его распоряжении судов, указывает на возможность установить таковую охрану путем перевозки из Владивостока нескольких имеющихся там миноносок, которые, по своей устарелой конструкции и малой величине, по его словам, признаны малопригодными для морских операций.

Эти миноноски, как предполагает генерал-майор Березовский, могли бы быть в разобранном виде теперь же перевезены на станцию „Иман“ – Усурийской железной дороги, или в Хабаровск, при усиленной работе собраны и, к началу навигации, высланы в лиман, при чем Управление водными путями Амурского бассейна могло бы оказать свое содействие в сборке миноносок и проводке их от Имана до Николаевска.»

«Разумно. За чем же дело встало?»

«Так я тогда полагал, и сейчас полагаю, что вопрос надо ставить шире – об усилении минной флотилии вообще в водах Тихого океана, и признаю важным, при данных обстоятельствах, сделать заказ миноносок на заводах Нормана, а готовые миноносцы, находящиеся в Кронштадте, в разобранном виде выслать по железной дороге в Артур.

И что же мне ответили из-под Шпица?»

«Ну и что же, поделитесь?»

«Для пересылки „Циклонов“, оказывается, необходимо разбирать их вдоль и поперек, ибо ширина не допускает перевозки. Технический Комитет полагает, что, де, после такой разломки, не представилось бы возможным собрать корпуса в Порт-Артуре. По докладе, Генерал-Адмирал не соизволил на разломку „Циклонов“. О малых же миноносках ведутся переговоры с заграничным заводом. Е… извините, Ваше Величество…»