Р-51 «Mustang» Часть 2

Группа получила Р-51К и D в январе 1945 года. Освоение пилотами новых машин продолжалось до марта. Эскадрильи группы различались цветом кока и горизонтальной полосы на неподвижной части киля. Полоса имела разрыв, в который вписывался серийный номер. На саму полосу наносили тактический номер, причем цифры писали по вертикали, одна над другой. На темном фоне цифры были белые, на светлом — черные.

В 340-й истребительной эскадрильи диапазон тактических номеров сперва 1…25. а с середины 1945 года 10.. 35. цвет красный. 341-я эскадрилья — 26…50. 40…69. желтый, 342-я эскадрилья — 51…75. 70…99. голубой. 469-я эскадрилья — 101…129. Самолеты штаба группы имели четыре полосы равной ширины цветов эскадрилий группы. Дополнительно у «Мустангов» группы (исключая 460-ю эскадрилью) на руле направления были бело-красные полосы.

3-я авиагруппа

Группа располагала P-51D с декабря 1944 года. Отличительным знаком группы был синий киль, закрашенный выше серийного номера. На синем поле помещалась желтая литера, когда буквы кончились, использовались и цифры. В 3-й эскадрильи кок голубого цвета, а в 4-й — красный, но только до лопастей.

Первый прототип ХР-82 (44-83886) во время первого полета, 16 июня 1945 года. Испытания этой машины приостановили из- за серьезных аэродинамических проблем, связанных с интерференцией двух винтов, вращавшихся навстречу друг другу.

Этот же самолет до устранения проблемы, о чем свидетельствует угол атаки обоих винтов.

7-й и 20-й воздушные флоты — Иводзима

Все «Мустанги» 7-го воздушного флота находились в составе двух истребительных групп, до конца войны базировавшихся на Иводзиме и тактически подчинявшихся штабу 20-го воздушного флота. Самолеты не имели камуфляжа.

15-я истребительная группа (7-й флот)

Получила P-51D в ноябре 1944 года, на Иводзиме базировалась с 6 марта 1945 года. Каждая эскадрилья группы имела характерные обозначения. 45-я эскадрилья — на обеих сторонах крыльев и хвостового оперения диагональные зеленые полосы шириной 35 дюйма с черными кантами шириной 5 дюймов. На киле полоса проходила назад и вниз, не закрывая при этом серийный номер. На крыльях и горизонтальном стабилизаторе полосы начинались в ближнем к фюзеляжу переднем углу и шли к дальнему заднему углу. На нижних поверхностях крыльев в полосе имелся разрыв там, где она проходила через щиток шасси. Кок винта выкрашен в три полосы: зеленая, черная и зеленая.

На многих самолетах на боках капота помещалась эмблема части.

Особенностью 47-й истребительной эскадрильи были черные (около 20 дюймов шириной) полосы с желтым кантом, проходившие на середине размаха крыльев и горизонтальных стабилизаторов, а также по хвостовой части фюзеляжа сразу за опознавательными знаками. Дополнительно на киле изображался треугольник вершиной вниз, а кок делился тремя полосами: желтой, черной и желтой.

78-я эскадрилья отличалась выкрашенными в желтый цвет концами крыльев и хвостового оперения. По краю желтого поля шла черная полоса, причем ширина полосы равнялась ширине поля. На крыле полоса касалась опознавательного знака. Кок до лопастей желтый, далее шла черная полоса. Передняя часть капота до первого выхлопного патрубка также черная. У некоторых самолетов черные полосы оказались закрашены желтой краской, как на крыльях, так и на коке винта. Вероятно это объясняется тем, что 78-я группа базировалась на одном острове с 21-й истребительной группой, где использовалась аналогичные черные знаки.

На многих самолетах 78-й группы на борту фюзеляжа под кабиной помещалась эмблема части — голова кобры на фоне голубого круга с толстым желтым кантом.

Кроме того, все самолеты, базировавшиеся на Иводзиме, имели тактические номера, которые располагались на точно определенном участке фюзеляжа — перед опознавательным знаком.

За эскадрильями 15-й группы были закреплены следующие диапазоны: 45-я эскадрилья — 50…99, 46-я эскадрилья — 150…199, 78-я эскадрилья — 100…149.

ХР-82, вид сзади.

Второй ХР-82 (44-83887) в Инглвуде, август 1945 года. Винты вращаются в разных направлениях, что видно по углам атаки лопастей.

21-я истребительная группа (7-й флот)

Группа получила P-51D в январе 1945 года, на Иводзиме с 14 марта 1945 года.