Пылающие дюзы-2

Вернувшись к работе, я с методичностью автомата двинулся по длиннющему списку, что даже и не думал заканчиваться – Лео старательно заботился об этом, добавляя все новые и новые пункты. Каждый выполненный пункт помечался зеленым или желтым, «улетая» в базу данных въедливого ИскИна. Чтобы не скучать, я вел долгие разговоры со всеми членами команды – на самые различные темы. Мы обсуждали прошлое и будущее космических полетов, жизненные цели каждого из нас, наши же стремления и страхи. Мы говорили и говорили, безжалостно сжигая драгоценный воздух – но оно того стоило. Да и запасы кислорода пока еще позволяли подобные траты. За следующую неделю я стал если не умнее, то чуточку мудрее, напитавшись мудростью куда более старших товарищей.

За это время на корпус Большого Леонардо переместились камеры наблюдения, датчики и сенсоры. Лео вернул себе зрение. К корме отправились движки – основные с малого корабля и один невероятно старый «родной» движок рудвооза. Всего их раньше было четыре – расположенные в ряд, они создавали тягу достаточную, чтобы вывести этот километровый брусок стали на штатную скорость. На подобного не светило, но мы все же сумеем сдвинуться с места, лечь на курс к Мэйнрэю и немного разогнаться. Как не крути впереди долгий путь – и поэтому сначала мы сделаем пару остановок в местах, где нам нужно оставить принятые на борт грузы и где можно пополнить запасы кислорода, топлива и воды.

За ту же неделю мы обжили новую жилую зону. Столовая на девяносто процентов ушла под временную оранжерею, так же Константин зарезервировал за собой две каюты. Одну под личные апартаменты, а другие под то, что он назвал «огородом», пообещав, что как только я установлю в каюте модуль жизнеобеспечения и повешу дополнительное освещение, он начнет посадку семян. В капитанской каюте, что вдвое превышала по размерам остальные, поселился я, по праву заняв свое место. Но обживаться там времени не было. Просто бросил вещи и вышел, на ходу доставая кусачки.

Я протянул сотни метров новой проводки за эти дни и выдрал из-под внутренней обшивки чуть ли не километр старой, безжалостно отправив ее в мусор вместе с прикрепленными к проводам различными модулями – черт его знает, что это такое. Протягивая провода, вешая лампы, я продвигался шаг за шагом выполняя пункт за пунктом и продолжая разговаривать.

И наконец к концу напряженной недели мы превратились… в дрейфующее космическое поселение с нифига не автономной системной жизнеобеспечения. Нам хватало только энергии – едва-едва и с урезанными «хотелками». Нам срочно требовалось запустить движки и наконец двинуться в путь.

Этим мы и занялись с механиком, бросив все силы на установку двигателей. Я вместе с дроидами выполнял функцию грубой физической силы, что требовалось даже в условиях царящей здесь невесомости. Вафамыч крутил гайки, указывал куда и насколько сдвигать двигатели. Само собой, проблемы возникли только с привезенным нами разобранным двигателем-гигантом. Когда я увидел его размеры, когда я оценил эту массу… у меня едва не опустились руки. Он еще даже не собран – но уже ужасает. На корабль части двигатели грузили арендованные дроиды-грузчики, все было проделано быстро и легко, поэтому меня не впечатлило. Но теперь…

Оценив увиденное, я остановил Вафамыча и переключил наши силы на установку уже испытанных временем «наших» движков с малого корабля. Нам главное сдвинуться с места, лечь на курс и набрать для начала хоть какую-то скорость. Нам главное начать движение к цивилизации. Туда, где можно нанять рабочих и арендовать дроидов. Туда, где можно пополнить запасы.

Когда мы закончили с черновой работой, я покинул механика и потопал облачаться в скафандр – ИскИн несколько раз проверил свои расчеты, сверился со старыми схемами и выбрал места на корпусе, куда надо устанавливать маневровые двигатели – и, само собой, у нас нет полного комплекта реально мощных маневровых движков. Мы установим их лишь в трех местах на корпусе, что иметь хоть какие-то возможности для маневрирования. А затем развернем их соплами к корме и врубим на полную, чтобы помочь основным маломощным для такого гигантского корпуса основным двигателям.

На это ушла еще неделя. В теории, мы могли бы сдвинуться на пару суток раньше, но я решил не торопиться. Любая авария, любая серьезная поломка… и нам может прийти конец.

А когда мы были уже почти готовы к старту, паузу еще на пять суток – пять суток! – запросил Вафамыч. Возразить ему я не сумел – хотя и хотел. Но чем я мог парировать, когда меня спросили, нужен ли мне материал, что обязательно понадобится для будущей перепланировки корабля? Нам нужны новые переборки, новые коридоры, новые полы… – ведь текущий корпус рудовоза представляет собой пустотелый слиток с огромными пыльными трюмами. Тогда как нам понадобится куда больше помещений, причем со всей необходимой инфраструктурой.