Путь к Цусиме

Из Коломбо от 18 и 27 февраля 1902 г.: "Переход от Адена был весьма утомителен, было очень жарко, а главное — плохие трубки у наших котлов лопались, как мыльные пузыри; на этом переходе было 4 взрыва… На Цейлоне осматривал интереснейший ботанический сад и тропические леса; в горах охотился за оленями с гончими и борзыми; убили 5 шт. Охота была очень красива".

Из Батавии от 14 марта 1902 г.: "После 9-ти дневного перехода пришли сюда; 9.III перешли через экватор. Всех нас, кто проходил в 1-й раз "крестили", бросая одетыми в бассейн с водою… Наши офицеры охотились на аллигаторов, убили четверых маленьких за две охоты, по служебным обязанностям мне было нельзя принять в этом участие"…

Из П-.Артура от 11 и 24 апреля 1902 г.: "Вчера нам делал смотр Скрыдлов… Начались ученья, к которым мы были мало подготовлены, а вчера была артиллерийская стрельба на море. Всех порядочно разнесли, особенно же командира. Здесь простоим до начала мая, потом будут маневры, а в конце июля пойдем во Владивосток, станем там в резерве и простоим до сентября… Мне поручили следить за всеми исправлениями на броненосце.

Из Владивостока от 29 июня и 2 июля 1902 г.: "Уже месяц, как я назначен минным механиком. Теперь я заведую всеми динамо-машинами, подводными и надводными минными аппаратами и минными катерами, которые отличились оба на гонке; 2.VII меня перевели на крейсер "Адм. Нахимов"; осенью пойдем, вероятно, обратно в Россию. Это — крейсер не 1-й молодости, на Д. Востоке его не задержат"…

В письмах с "Нахимова" отметим следующие места:

Из Кобе от 16.VIII.02: "За то время, что я был на Д. Востоке я видел почти все, что можно видеть, оставаясь на службе на военном корабле; многие за три служебных года не видели и половины".

Из Мозампо от 25.VIII.02: "Когда мы подходили к проливу Симоносеки, недалеко от нас прошел тайфун; всю ночь пришлось простоять на якоре. Ветер страшно ревел, хотя мы стояли за горами. Завтра идем опять в Артур, где нас ожидает пыль и вонь в городе и зыбь на рейде.

Из П.-Артура от 29.IX.02: "С нашим новым корейским посланником неожиданно удалось попасть в Пекин через Цин-ван-дао. Железная дорога между ними очень благоустроена, поезд идет быстро. Днем мы проезжали по местам, где два года тому назад была война. Местами поля до горизонта засыпаны курганами, — могилами китайцев, убитых в бою, — маленькими и большими, в зависимости от положения, которое занимали убитые. В Пекине прежде всего поехали в "храм неба", расположенный в громадном парке, окруженном тоже стеною. Сам этот храм очень красив и оригинален; богов внутри не оказалось, их куда-то увезли. Потом ездили на кладбище и на городскую стену. Она 7 саж. шириной; с нее обозревали все места, где происходила защита посольств, вылазки, и откуда взошли европейские войска. В городе много зелени, и вид со стен необыкновенно красив. Весь город оставляет по себе грандиозное впечатление".

Из П.-Артура от 25.X.02: Неделю я проплавал на "Варяге", куда был назначен в комиссию по осмотру машин. Полная проба крейсера была неудачна, полного хода он не дал… Десятого ноября выходим домой. Переход будет трудный, у нас всего 3 механика; придется стоять на 3 вахты (4 часа днем и 4 часа ночью).

Лето 1903 года, до конца срока обязательной службы, кн. Григорий Григорьевич плавал по Балтийскому морю на крейсере "Светлана" и на нем же ходил в Копенгаген, а затем осенью, на опыте убедившись в том, какую горькую правду сказал адмирал о положении механиков во флоте, вышел в запас, (октябрь 1903 г.), и приехал в Карачарово помогать отцу в сельскохозяйственных трудах.

Но лишь только загремели выстрелы, полилась кровь у Порт-Артура и была объявлена война с Японией, кн. Григорий Григорьевич добровольно, еще до призыва запасных, подал прошение о принятии его снова на службу во флот.

Однако, несмотря на усиленные и непрерывные хлопоты, только в апреле 1904 г. он был назначен младшим инженер-механиком на броненосец гвардейского экипажа "Император Александр ІІІ-й".

Уже зачисленный в эскадру Рожественского, кн. Григорий Григорьевич был помолвлен и женился на A. Н. Львовой. Вскоре же после свадьбы ему пришлось уехать с молодой женой в Кронштадт, чтобы нести там службу на броненосце в ожидании похода, пойти в который он рвался всей душою, но из которого ему не суждено было вернуться…

Под впечатлением доблестной отваги и героизма, проявленного инженер-механиками под Порт-Артуром, правящие сферы изменили к лучшему свой взгляд на этих "парий флота". Уже на походе все они были переименованы из гражданских чинов в военные: широкие погоны и морские палаши были даны им в знак уравнения в правах со строевыми офицерами. Григорий Григорьевич получил чин поручика.