Читаем Противотанковая мина ТМ-62П2 с взрывателем МВП-62 полностью

ХРАНЕНИЕ И ПЕРЕВОЗКА

Мины ТМ-62П2 и взрыватели МВП-62 с заводов-изготовителей поступают на базы (склады) раздельно в штатной укупорке. В таком виде они могут поступать и в войсковые части. В войсковые части мины ТМ-62П2 могут поступать с баз (складов) также и в окончательно снаряженном виде с взрывателями МВП-62 в транспортном положении.

Мины ТМ-62П2 и взрыватели МВП-62 перевозятся в своей штатной укупорке всеми видами транспорта.

Мины ТМ-62П2, окончательно снаряженные и неснаряженные, хранятся и перевозятся в деревянных ящиках по 4 штуки. Размер ящика 660×400×430 мм. Вес ящика с минами от 53 до 60 кг.

Допускается транспортировка мин ТМ-62П2, снаряженных взрывателями МВП-62 в транспортном положении без предохранительных чек, только в контейнерах и кассетах средств механизации минирования. При транспортировке мин в контейнерах (без чек) через каждые 300 км пробега производится осмотр мин на отсутствие прожатия кнопок у взрывателей. При обнаружении взрывателя с прожатой кнопкой он переводится в транспортное положение.

Взрыватели МВП-62 отдельно от мин хранятся и перевозятся в деревянных ящиках по 16 или 24 штуки.

В ящиках по 16 штук — взрыватели уложены в 2 ряда по 8 шт. в ряду на деревянной арматуре. В ящик вложены ключ и фанерное гнездо для ввертывания и вывертывания взрывателя и заглушки. Размеры ящика 655×580×215 мм. Вес ящика с взрывателями 27 кг.

В ящиках на 24 штуки взрыватели на деревянной арматуре уложены в 3 ряда в полиэтиленовый пакет. Вместе с взрывателями в пакет уложен ключ и фанерное гнездо для ввертывания и вывертывания взрывателя и заглушки. Размер ящика 525×515×405 мм. Вес ящика с взрывателями 37 кг.

Вскрытие полиэтиленовых пакетов производится срезанием сварного шва шириной 10–15 мм.

При осмотрах на базах (складах), при извлечении взрывателей и вкладышей, а также при повторной их укладке необходимо соблюдать меры предосторожности, не допуская повреждения пакета.

После осмотра и укладки взрывателей верхнюю кромку пакета шириной 5–10 мм рекомендуется склеить клеем БФ-2 или БФ-4 ТУ МХП 1367-49 или сварить электропаяльником через слой оберточной бумаги.

При хранении и транспортировке мин и взрывателей руководствоваться:

а) Приказом Военного Министра СССР № 175 — 1962 г.

б) Руководством для центральных, окружных (флотских) и войсковых складов инженерных боеприпасов (Воениздат, 1964 г.).

в) Инструкцией по категорированию боеприпасов (Воениздат, 1961 г.).

Перейти на страницу:

Все книги серии Описание

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы