Последний Страж. Том 1

— Возвращаться мы точно не будем! — сказал я. — Интуиция подсказывает, что нужно двигаться вперёд.

— Тоже так считаю, — задумчиво сказал Сергей. — Но пока не понимаю, как переправляться.

— Давайте оценим, что мы имеем? — предложил я. — Тогда и поймём какие у нас варианты.

Ответил мне Артём:

— Полноприводный автобус для спецназа на двадцать пять мест. Длина семь метров, вес, наверное, около семи тон. По идее должна быть лебёдка, но её нет. «Тигр», бронированный внедорожник. Лебёдка есть. Чуть меньше шести метров в длину и вес тоже примерно семь тон. Ну и гружённая «газель» — примерно пять метров в длину и с грузом примерно четыре-пять тон. Лебёдки нет.

— Откуда ты всё это знаешь? — спросил я.

Артём показал телефон:

— Что-то вижу, а что-то из интернета.

— Хитро! — я засмеялся и посмотрел на машины. Потому что с этими данными ситуация прояснилась, и оказалось, что она ещё сложнее, чем я думал.

— Да уж, задачка! — подтвердил мои мысли Сергей. — Из раздела со звёздочкой.

Но я точно знал, что решение задачи есть!

Конечно, многое зависит от берегов и от дна речки, но попробовать стоит.

— Давайте сделаем так, — предложил я. — Первым пойдёт «тигр». Естественно вброд, мост семь тон точно не выдержит. Используем на всякий случай лебёдку, вдруг дно слабое. На той стороне «тигр» развернётся мордой к реке. И лебёдкой подцепим уже газель. Ну а потом так же попробуем с автобусом.

— Думаешь, длинны «тигра» хватит? — спросил Сергей. — На хвост не сядем?

— Надеюсь, с лебёдкой нет, — ответил я, хотя уверенности в своих словах совсем не испытывал.

— Других вариантов всё равно не вижу, — согласился Сергей.

Нам пришлось немного подвигать машины, чтобы «тигр» смог обогнуть «газельку». Потом Артём с тросом лебёдки перешёл на ту сторону и зацепил трос за довольно-таки крепкое дерево.

Ну а потом началась переправа.

«Тигр» переправился без особых проблем. Единственное, крепко проехался задницей сначала по одному берегу, потом по другому, к счастью, ничего не отломили. Из чего мы сделали вывод, что для автобуса брод не вариант, потому как автобус на целый метр длиннее.

С «газелькой» тоже проблем не возникло. Ну, почти. Всё-таки она старенькая, и Сергею пришлось с помощью магии укрепить раму. Правда, это потребовало кучу сил, и Сергей потом был выжат до суха, но он смог, а это главное.

Артём сел за руль и потихоньку, подтягиваемый лебёдкой, перебрался в брод на тот берег.

Пришла очередь переправлять автобус.

— Что будем делать? — спросил Сергей, глядя на автобус, который пока ещё стоял на том берегу.

— Бросать его не вариант, — ответил я.

Артём поглядел на нас и молча пошёл цеплять трос лебёдки.

Наблюдая за ним, Сергей усмехнулся и в его глазах блеснули бесенята.

— Есть у меня одна идея, — сказал он, потирая руки. — Заодно и погоню, если таковая случится, остановим.

Я вопросительно посмотрел на него.

— Поедем по мосту, — ответил Сергей. — С лебёдкой, конечно же.

— Ну, давай, попробуем, — согласился я.

Автобус прицепили, и Сергей сел за руль. Завёл двигатель и мигнул фарами, показывая, что он готов.

Я включил лебёдку и автобус тронулся.

На мост он заехал чётко по середине. И плавно, не делая резких движений, покатил по мосту.

Мост заскрипел, затрещал. А потом и вовсе его начало вести в сторону. Поначалу совсем чуть-чуть.

Сергей же, не останавливаясь, продолжал двигаться вперёд.

Если бы лебёдка не тащила, то, возможно, когда мост повело, автобус бы сдвинулся. И тогда только ускорил бы разрушение моста, и сам перевернулся бы. Но мы смогли! Прежде чем крен моста стал критичным, автобус уже выехал на берег.

На мост, конечно, после этого даже пешком заходить стало опасно, не то что на транспорте.

Что ж, преследователям будет не просто.

Медлить мы не стали. Как только смотали лебёдку, сели по машинам и поехали дальше.

Вскоре мы выехали на просёлочную дорогу, отсыпанную щебёнкой. А потом и вовсе на асфальт. Правда перед этим замазали грязью гербы клана Клюшниковых на «тигре» и на автобусе.

Случайно так получилось или нам просто повезло, но мы двигались в сторону Обского моря. Я это только приветствовал, потому как чем меньше мы будем крутиться по Новосибирску, тем лучше. И чем быстрее приедем в усадьбу и уберём транспорт с глаз долой, тем меньше народу его увидит.

Въезд в Новосибирск со стороны Обского моря был без шлагбаумов. Да и кому придёт в голову перекрывать дорогу там, где расположены имения знатных родов.

А потому мы быстро добрались до места.

Когда я остановился и пошёл открывать ворота, Сергей с удивлением посмотрел на здание. Но промолчал.

Так-то он до сих пор не знал, где я живу, сейчас подъехал впервые. И то, что я показал ему, это был знак доверия, и Сергей понял это.

Въехав во двор, я показал в каком направлении гараж, а сам закрыл ворота. Ну и тоже присоединился к товарищам.

Одновременно со мной к гаражным воротам подошёл Архип Васильевич. Я накануне отъезда разговаривал с ним, говорил, что мы скорее всего вернёмся с грузовиком, в котором будут трофеи. Собственно, Архип Васильевич «газельку» видел.