Полуброненосные фрегаты типа “Дмитрий Донской”. 1881-1905 гг.

Вследствие усиленных работ в Кронштадте при неблагоприятной погоде в команде была заметна склонность к заболеваниям лихорадками и было значительное число слабых. Это заставляет меня решиться производить погрузку угля вольнонаемными людьми, а команду занимать по утрам перекличкой расписаний, увольняя в послеобеденные часы очередные отделения на берег, дабы дать людям вполне оправиться перед предстоящим тяжелым переходом.

В глубине Кильской бухты застал на якоре: транспорт "Пеликан", под флагом командующего станцией адмирала Кнорра, броненосец "Бранденбург", минный учебный корабль "Блюхер" и минный крейсер III класса "Хаген". При входе же в бухту видел под парами из судов Балтийской эскадры: броненосец I класса типа "Захсен", прибрежный броненосец, два минных крейсера и два миноносиа. Все эти суда были заняты одиночными учениями, стрельбой в цель из орудий и минных аппаратов; с броненосца была выпушена боевая ракета. Из Киля предполагаю идти в Алжир с заходом, если то потребуется, в Портланд, Лиссабон или иной из промежуточных портов.

На “Владимире Мономахе”: во время водолазных работ (вверху) и прибытие на корабль из увольнения

Из рапорта командира крейсера “Владимир Мономах” капитана 1 ранга Васильева

От 7 мая 1900 г.

По сигналу вашего превосходительства, 1 мая в 8 ч утра, имея пары в 5 котлах, снялся с вверенным мне крейсером с Порт-Артурского рейда совместно с минными крейсерами "Всадник" и "Гайдамак" и миноносцами 204, 207 и 208 для следования в Талиенван, где минным судам предписано было произвести стрельбу минами, а крейсеру "Владимир Мономах" — оказать им при этом содействие паровыми катерами.

По выходе с Порт-Артурского рейда построил все минные суда в одну кильватерную колонну и показал им курс Ost. В 9 ч 40 мин утра на миноносце у208 продуло клапан питательной помпы, почему он остановил ход. Для оказания ему помощи я сигналом приказал миноносцу 203 взять 0208 на буксир и идти с ним в Талиенван, и в это время остановил ход, дабы не удаляться от имевшего повреждение миноносца до подачи ему буксира. Затем продолжал следовать с двумя минными крейсерами и миноносцем — 204, но уже в 10 ч 30 мин миноносец — 208 сигналом показал, что повреждение у него исправлено, и отдав буксир, он вместе с буксировавшим его миноносцем — 207 нагнал отряд, и оба вступили опять в строй. На траверзе о-ва Кэн переменил курс на NO 49°. После этого производил с минными судами различные перестроения и эволюции по эволюционной книжке для миноносцев. Эволюции были окончены общими минными атаками крейсера, повторенными три раза. На траверзе мыса Входного переменил курс и в 1 ч 20 мин стал на якорь на Талиенванском рейде, разрешив минным судам стать на якорь по способности. Всего пройдено от Порт-Артура до Талиенвана 34 мили. Того же числа, в 2 ч пополудни, послал в распоряжение минных судов паровые катера, вехи, буйки и прочие средства, необходимые для стрельбы минами. Вверенный мне крейсер в этот день пристрелял с якоря все свои самодвижущиеся мины.

2 мая после 8 ч утра, при падающем барометре, задул свежий SO, постепенно усиливающийся и разведший большую волну, почему, во избежание возможных поломок и потерь мин, нельзя было производить стрельбу ими. Однако на вверенном мне крейсере в 8 ч утра все-таки успели сделать один выстрел по подвижному щиту, но затем пришлось стрельбу прекратить. Имев надобность в сообщении с берегом, в 5 ч пополудни переменил якорное место и пошел в глубь Талиенванской бухты. Здесь ветер сразу заштилел и затем задул от NW. Волна вскоре улеглась, и, воспользовавшись хорошими обстоятельствами погоды, до наступления темноты сделал на якоре три выстрела минами по подвижному щиту. В 1 2 ч 30 мин пришла на Талиенванский рейд мореходная канонерская лодка "Гремящий" и, став на якорь, подняла брандвахтенный флаг.

3 мая при хорошем состоянии моря продолжал с утра стрельбу минами с якоря по подвижному щиту, а в 10 ч утра снялся с якоря и производил стрельбу минами по подвижному же щиту при 8- и 10-узловом ходе. При пятом выстреле из правого бортового аппарата мина углубилась в грунт на глубину 7 саж. На месте затонувшей мины подошедшим паровым катером немедленно был брошен буек. Став на якорь вблизи затонувшей мины, сейчас же спустил водолазов. Последние, однако, несмотря на то что работали несколько часов подряд, мину найти не могли. Так же безуспешно были поиски мины тралом. Место потери мины определено углами. Грунт, где затонула мина, — неглубокий ил.