Полигон. Знаки судьбы

Когда мы отошли от этого места, я уточнил у П., не шутили ли со мной работники полигона, но он подтвердил все их слова. При этом П., а он ведь тоже был танкистом, рассказал мне ещё об одном примере формального подхода к серьёзным вещам. Он сказал, что все снаряды, которые мы будем использовать при стрельбе из наших танков по нашей программе испытаний, сейчас погрузят на автомашины и провезут 500 км по дорогам на территории полигона. Дороги эти были кое-где бетонными, но с очень хорошей подгонкой бетонных плит друг к другу в стыках, а кое-где и асфальтированными. Кроме того, и тогда уже армейские автомобили Газ-63 имели хорошую подвеску. П. объяснил, что так проверялись снаряды ещё тогда, когда автомашин не было и в помине, а снаряды возили на телегах гужевым транспортом по ухабистым дорогам без покрытия. Хотя и тогда ведь эта проверка была опасной! Возить же снаряды на автомобиле по хорошим дорогам совсем не имело смысла с точки зрения их испытаний. Я поинтересовался, почему этот вид проверки, если уж он считается необходимым, не заменить испытаниями на вибростенде. Но П. ответил, что некоторые положения современных инструкций существуют у артиллеристов едва ли не с Петровских времен. И в них написано, что 500 км следует возить снаряды на штатном транспортном средстве. Вот и возят.

С артиллерийским буквоедством я потом сталкивался ещё не раз. Но не могу же я всё время писать об отрицательных явлениях на этом полигоне. На нём было и много положительного. Гораздо больше, чем те странные моменты, о которых я не мог не упомянуть.

Перед началом испытаний на Ленинградском полигоне составлялся график проведения этих испытаний. В нём указывались сроки проведения испытаний по всем пунктам программы испытания и ответственные лица. Подобные графики обычно составлялись и на нашем Полигоне, но это были документы ведущего отдела, не более, и указать в нем ответственных лиц, кроме собственно участников испытаний от задействованных испытательных отделов, не было возможности. А в графике проведения испытаний на Ленинградском полигоне фигурировали все задействованные отделы и службы Полигона. Ответственный исполнитель представлял составленный им и согласованный со всеми задействованными сторонами график на подпись начальнику полигона генералмайору Б. Ивану Ивановичу, который командовал полигоном уже много лет и пользовался большим уважением всего личного состава. На нашем Полигоне контролировался только срок окончания испытаний и представления отчёта по ним. Промежуточные сроки были на усмотрение ответственного исполнителя. У артиллеристов же о выполнении каждого этапа ответственный исполнитель должен был докладывать самому Б. или назначенному им представителю командования полигоном. Когда подходило время начала очередного этапа, ответственный исполнитель уточнял все работы со службами полигона и больше об этом не беспокоился. У нас же ответственный исполнитель каждый день вынужден был согласовывать различные работы с разными службами Полигона. Как говорилось в известной рекламе: “Почувствуйте разницу”.

В деталях, не предусмотренных графиком, ответственный исполнитель не бегал по службам или не обзванивал их. Приведу только один пример. Мы проводили стрельбы в Нясино. Некоторое время стояла жаркая и сухая погода при отсутствии ветра. Трасса длиной 500 метров, по которой двигались танки при стрельбе с ходу, высохла, стала разбитой и сильно пылила. После каждого заезда приходилось ждать 20-30 минут, пока будут видны мишени. Один день промучились, а после обеда артиллерист, который руководил испытаниями, позвонил на Ржевку (по полевому телефону!) дежурному по полигону и передал ему, что испытания задерживаются из-за погодных условий и, чтобы выдержать график испытаний в Нясино, нужна поливальная машина. Говорил с паузами, видимо, дежурный записывал. Передав сообщение, артиллерист крутанул ручку телефона в знак отбоя. Нам сказал, что завтра приедет поливальная машина.

Мы, танкисты удивились его уверенности, что машина приедет, и усомнились, что сообщить дежурному по части достаточно, чтобы завтра же пришла эта машина. В Кубинке я бы вообще не поверил, что на стрельбище можно заполучить поливальную машину. А если бы это и было возможно, то пришлось бы потратить день на все согласования, а утром самому прийти в парк, чтобы кто-то не перехватил эту машину. Да что-то я и не припомню, чтобы на Полигоне в Кубинке была такая машина. Но ответственный артиллерист нас успокоил. Он сказал, что сослался на график проведения работ, а все знают, что график утверждается Б., значит, он должен быть обязательно выполнен. И на следующий день утром к 9 часам машина была в Нясино и оставалась там несколько дней, пока не пришёл дождь и не увлажнил трассу. Вот это порядок, вот это организация работ!

Следует сказать, что этот порядок на Ленинградском ракетно-артиллерийском полигоне установил и поддерживал его начальник генералмайор артиллерии Б. Иван Иванович в течение многих лет.