Полет в небытие

   Превратилось в классическое определение, что предприятие оборонного комплекса должно выпускать продукцию широкого потребления. Это обязательно: сумка хозяйственная, кухонный комбайн, а лучше бытовой компьютер, кровать, диван, стулья и так далее.

   В 1953 г. был весьма курьезный случай для завода ╧586, уже тогда гиганта оборонного комплекса. Завод получил задание изготовить элементарные вроде бы ступку и пестик для медицины. В общем, это - точное литье из бронзы. Надо было изготовить несколько десятков тысяч комплектов. Каково же было удивление всех маститых заводских специалистов оборонной техники, когда весь заказ был забракован экспертно-медицинским контролем. Причины: металл с нежелательными для медицины включениями, качество рабочей поверхности ступки и пестика неудовлетворительное, а механическая обработка недопустима. Пришлось специалистам основательно изучить эти ступки и пестики и повторить заказ.

   Нами был сделан вывод, что это, казалось, простое дело, как и любое, имеет свою науку, и требуется основательная подготовка и организация производства.

   Второе поручение было более основательным. В связи с тем, что до начала производства ракет завод был автомобильным, сохранились определенные кадры, было поручено освоить выпуск тракторов "Беларусь".

   Были образованы специализированные подразделения в ракетном конструкторском бюро ╧586, на заводе - соответствующие технологические службы тракторного производства. Была осуществлена соответствующая подготовка производства, в том числе оборудован и собран конвейер, построены корпуса. Трактор был освоен, и началось его серийное производство. Образовался тракторный завод с тракторным конструкторским бюро в составе Производственного объединения "Южный машиностроительный завод". Завод имеет разветвленную сеть коммерческих связей, кроме того, осуществляет экспорт своих тракторов в ряд стран.

   Это - деловой подход к привлечению предприятий оборонного комплекса к изготовлению гражданской продукции. Были привлечены практически все заводы. Оборонная отрасль промышленности уже с 1953-1956 гг. начала производить товары народного потребления: холодильники, стиральные машины, телевизоры, фотоаппараты, электробытовую технику и многое другое,- до 40% всего промышленного объема отрасли. Многие товары имели устойчивый экспорт. По сути была проведена диверсификация оборонной отрасли - создание экономического демпфера.

   Переход на выпуск новой продукции всегда связан с большими затратами. Даже для того, чтобы вместо самолета одной марки начать выпускать самолет другой марки, производство необходимо радикально переоснастить. На это требуется немало времени. А если продукция принципиально иная┘

   Однако всем понятно, например, что вместо грузового гиганта "Руслана" заводу выгоднее выпускать не детские коляски, а все-таки самолеты. Но еще выгоднее сохранить его производство, на освоение которого затрачена масса денег и сил. Наиболее экономичный путь конверсии связан с поиском мирных областей применения уже выпускающейся военной продукции. Например, производство пассажирских и транспортных самолетов и вертолетов для гражданской авиации на заводах, изготавливающих бомбардировщики. На заводах, выпускающих истребители и другие виды авиационной техники, можно производить летательные аппараты малой авиации, в том числе и индивидуального пользования.

   Заводы, производящие военную транспортную технику на рельсовом или автомобильном ходу, могли бы параллельно подключиться к выпуску пассажирских и грузовых железнодорожных вагонов.

   Ракетные заводы выпускали боевые ракеты и крупной серией передавали их Министерству обороны. Организация на их базе изготовления ракет-носителей для космических аппаратов гражданского назначения - это уже конверсия глубокого плана. Как ранее говорилось, пример тому - ракеты-носители "Союз", "Интеркосмос", "Космос", "Циклон", "Протон", разработанные на базе боевых ракет Р-12, Р-14, Р-36, УР-500. Во всех случаях сохраняется высокий технический и интеллектуальный потенциал промышленности.

   Конверсия же в объявленном виде, по сути, понуждает коллективы предприятий к демонтажу производства без разбора и переходу на выпуск кроватей и сковородок. Такие действия точнее следует назвать диверсией, а не конверсией.

   В тяжелые времена 1918-1920 гг. создаются зачатки авиационной техники. Кроватные мастерские приспосабливаются к изготовлению аэропланов. Создается Центр аэродинамических исследований (ЦАГИ) в России. А теперь в наши "светлые" времена промышленные и научные храмы превращаются в кроватные мастерские.