Подготовка

— В командирском корпусе красной Армии по состоянию на 1 марта 1939 года военнослужащих с высшим образованием насчитывается только 2,9 %, среди командиров полков — 14 %, дивизий — 40 %, корпусов — 50 %. Особенно тяжелое положение в пехоте, где не хватает 1/3 начальствующего состава. Ежегодные выпуски военных училищ не обеспечивают создания необходимых резервов. Качество подготовки выпускников военных училищ низкое. В ходе проверки командного состава взводного и ротного звена 68 % командиров имеют лишь краткосрочную 3-х месячную подготовку курсов младшего командного состава. В управлении войсками важнейшим критерием является качество функционирования связи, однако в этом вопросе отмечается большое отставание от армий Западных государств. Средний и низший командный состав не знает техники связи, способы и методы ее применения в бою. В штабах и подразделениях отсутствуют средства кодирования информации и механизмы, обеспечивающие безопасность средств радиосвязи. Стрелковая дивизия на сегодняшний момент по штату имеет всего 22 радиостанции, но реальные показатели составляю только 10–12 радиостанций на дивизию, в то время как дивизии Германии и Франции имеют 70 радиостанций с инфомашинами шифрования типа "Энигма". Кроме того например в батальоне связи дивизии Германской армии имеется взвод радиоразведки, прослушивания и пеленгации, который способен наводить удары артиллерии по работающим радиостанциям. Радиостанции в авиационных частях Красной Армии установлены только на самолетах командиров, что не позволяет, не только поддерживать взаимодействие авиационных частей с пехотой, но и не позволяют качественно управлять силами авиации находящейся в воздухе. Однако наши расчеты и проведенные опытные учения показывают, что нужно увеличить штатное количество радиостанции в разы и довести их число в ротах до 12 единиц, батальонах — до 40 единиц, а в полках — до 172 единицы, что касается подразделений автобронетанковых войск и авиации, то эта цифра должна возрасти еже больше. Таким образом, мы видим критически низкий уровень управляемости наших частей и подразделений.

Сталин сидел мрачный и тугим взглядом обводил своих маршалов.

— В ходе инспекторских проверок частей и соединений Красной Армии проведенной по приказу ЦК партии в период с 25 сентября 1938 по 25 февраля 1939 года отмечается низкая подготовка личного состава, особенно батальонов и дивизионов, почти во всех военных округах. Средний и младший начсостав многих частей и соединений также получил низкие оценки. Все проверенные военные округа по огневой подготовке получили неудовлетворительную оценку. Самая критическая ситуация в авиационных частях. Из 6379 должностей боевых лётчиков по штату, у нас в распоряжении имеется только 3800 летчиков. В ходе подъема авиачастей по тревоге лишь 242 летчика смогли выполнять поставленные боевые задания, а задачи в сложных метеоусловиях смогли выполнить только 64 экипажа. Низкие показатели в боевой подготовке авиационных частей Красной Армии сопровождаются чрезвычайно большим количеством катастроф и аварий, так в ходе проверок не обученными лётчиками были повреждены 117 машин и погибли 32 лётчика, что показывает нам низкий уровень освоения материальной части летно-техническим составом и полным безразличием командного состава к решению возникших проблем. Командиры авиационных институтов дабы избежать аварий просто не позволяют курсантам выполнять фигуры высшего пилотажа, отрабатывая только взлет, полет по кругу и посадку, вместо того, чтобы обратить основное внимание на разработку новых тренажеров и методик подготовки летного состава. Летный состав боевых частей боевому применению: бомбометанию, воздушной стрельбе, высотным и маршрутным полетам обучается совершенно неудовлетворительно. Средний налет на одного летчика за весь 1938 год в ВВС Киевского особого военного округа (КОВО) — шесть часов, а в Одесском военном округе (ОВО) — 2 часа. В результате проверки ВВС Западного Особого военного округа, выявлена низкая огневая подготовка летчиков, даже на земле они стреляли из пулемета неудовлетворительно. Из-за недостатка топлива в 1938 учебном году учебные полеты в ряде авиационных полков не проводились вовсе. Десять разведывательных авиаполков имеющих 150 самолетов летным составом укомплектованы лишь на 35 %. Хочу подчеркнуть — сделал паузу Петровский — по сообщениям наших наблюдателей в Германии в войсках люфтваффе еще летом 1938 года насчитывалось 3 тыс. пилотов повышенного разряда, имевших право дневного и ночного вождения любого типов военных самолетов. 25 % пилотов владели мастерством слепого пилотирования. Безусловно, что за два года войны в Испании они значительно повысили свое мастерство, приобрели ценнейший боевой опыт, но ведь и мы летали в Испании, так почему мы не изучили и не внедрили такой важный опыт ведения воздушных боев?