Подготовка

— Вот вы мистер Брикс и скажете. Это же вы инициировали сегодняшнюю встречу. Передайте президенту, что мы не против расширения военно-торгового сотрудничества с советами, только в разумных пределах.

— Нет-нет, что вы — возразил представитель ДжПи Морган — все знают, что мы работаем с Германией, так, что будет лучше, если к президенту обратиться представитель мистера Ротшильда, у него, ведь есть связи в "бакинской группе"?

— Связи у нас имеются, но нам требуется одобрение президента, чтобы вернутся в Баку. Советы активно ищут нефтяные технологии, и мы хотели бы одобрение конгресса и президента на такое сотрудничество и на передачу технологий.

— Господа — вмешался Тагуелл — нас интересует только ваше мнение, если вы все за, то этот вопрос перед президентом подниму я. Кроме того, мы бы хотели, чтобы ваши информационные средства поработали с конгрессменами. 19 мая этого 1939 года президент хочет вынести на заседание Конгресса рассмотрение вопроса об отклонение поправки и отмене закона о нейтралитете США, кроме того конгресс должен разрешить всем заинтересованным государствам, в первую очередь СССР и Германии приобретать в США за наличный расчет все необходимое для ведения боевых действий. Нам нужно поднимать экономику, ничего личного — только бизнес. Что касается бакинской нефти, то можете считать вопрос решенным, президент даст добро, можете начинать переговоры с русскими, мы готовы выпустить их нефть на мировые рынки.

Начальник генерального штаба товарищ Шапошников написал докладную записку товарищу Сталину с полным анализом оперативной обстановки на Китайских фронтах и предложил значительно увеличить военно-техническую помощь китайским товарищем. В записке указывалось, что для противодействия в воздухе Японской авиации требуется подготовить не менее 500 китайских лётчиков и соответственно передать китайцам не менее 500 советских самолетов.

Сталин, как и положено, отписал записку всем заинтересованным лицам, в том числе и Берии, с задачей установить возможность в экстренном порядке выделить китайцам требуемое количество авиационной техники с учетом сохранения боеспособности Красной армии.

Однако заместитель наркома обороны СССР по авиации генерал-полковник ЛОКТИОНОВ Александр Дмитриевич имел своё мнение. И суть его мнения состояла в том, что СССР не может передавать такое количество самолетов, мол, 500 штук это очень много.

Берия направил Зинченко побеседовать с Лактионовым, но тот был очень упрямым человеком. Зинченко знал, что такое психологическая обработка оппонента и уже битый час долдонил Лактионову необходимость поддержать вопрос передачи Китайским и Монгольским товарищам всех устаревших самолетов И-15бис.

Всего по состоянию на 1 января 1939 года было построено 2408 машин И-15бис. После чего постройка устаревших машин была прекращена, одновременно была начата медленная модернизация И-16 и освоение выпуска новых машин И-185. Однако за пол года удалось, выпусти всего 180 новых машин И-185, что не позволяло быстро заменить имеющийся парк устаревших И-15бис и И-16.

С поступлением 1080 сильных рядных 12 цилиндровых движков жидкостного охлаждения и 1350 сильных звездообразных движков воздушного охлаждения КБ Яковлева, Ильюшина и Петлякова приступили к разработке новых самолетов. Параллельно был налажен выпуск специализированных машинокомплектов для модернизации старых двигателей. В один машинокомплект модернизации входит планетарный повышающий редуктор и механизм изменения шага винта. Все выпущенные машинокомплекты тут же уходили на модернизацию самолетов И-16. Однако в кабинетах Наркомата авиации уже подготовили свою докладную записку и предлагают временно прекратить модернизацию истребителей И-16, так как они, якобы и так лучшие истребители в мире, а имеющиеся ресурсы заводов направить на освоение массового выпуска новых машин.

Именно поэтому Нарком авиации Лактионов предлагает в первую очередь направлять все выпускающиеся на Пермском авиамоторном заводе планетарные редуктора на модернизацию имеющегося парка бомбардировщиков СБ-2. В этой же докладной записке было указано, что проводить перевооружение И-15бис на 12,7 мм пулеметы имея старый 720 сильный двигатель, не имеет никакого смысла, так как самолет предназначен в основном для аэродромного прикрытия, то ему достаточно и двух новых 7,62 мм пулеметов Дегтярева, а самолет И-16 и так лучший в мире, поэтому тратить небывалые ресурсы на модернизацию этого самолета не имеет смысла.

Шапошников же пробивал вопрос продажи морально устаревших самолётов И-15бис китайским и монгольским товарищам, а самолеты И-16 подвергнуть немедленной модернизации в целях повышения их боевых возможностей в виду очень плохих результатов, что показали эти самолеты в Испании против новых немецких истребителей. Зинченко должен был убедить наркома авиации в правильности предлагаемых генштабом решений.