Плавающий танк ПТ-76

	ПТ-76	ПТ-76Б
Боевая масса, т	14	14,4
Экипаж, чел.	3	3
Габаритные размеры, мм:
длина с пушкой вперед	7625	7625
длина корпуса	6910	6910
ширина	3180	3140
высота	2I95	2255
ширина колеи (между серединами гусениц)	2740	2740
клиренс	370	370
диаметр погона башни в свету	1800	1800
Высота линии огня, мм	1790	1850
Толщина брони, мм:
лоб корпуса	10—13
борт	10
корма	6
крыша	5 — 6
днище	5 — 6
лоб башни	15
борт и корма	10
Макс, скорость движения, км/ч
по шоссе	44
на плаву	10,2
Запас хода, км: по шоссе	260	370
на плаву	95	70
Преодолеваемые препятствия:
угол подъема, град.	38
высота стенки, м	1,1
ширина рва, м	2,8
угол входа с берега в воду, град.	30
угол выхода из воды на берег, град.	25
Удельное давление, кг/см2	0,5
Удельная мощность, л.с./т	17,1

Компоновка танка ПТ-76:

1 — задний левый габаритный фонарь; 2 — труба левого водомета; 3 — ведущее колесо; 4 — бортовая передача; 5 — водоотливная труба; 6 — коробка передач; 7 — короб эжектора; 8 — броневая решетка; 9 — масляный радиатор; 10 — водяной радиатор; 11 — клапанные коробки механизма защиты двигателя от попадания воды; 12 — двигатель; 13 — масляный бак; 14 — топливный бак; 15— воздухоочиститель; 16 — сиденье командира; 17 —пол боевого отделения; 18 — ВКУ; 19 —укладка 76-мм выстрелов; 20 — сиденье механика-водителя; 21 — аккумуляторы; 22 — волноотражательный щиток; 23 — правый передний габаритный фонарь; 24 — перископический прибор наблюдения МК-4; 25 — крышка башенного люка; 26 — укрывочный брезент; 27 — вентилятор

История создания бронетранспортера БТР-50

Как уже упоминалось выше, тактико-техническим заданием, разработанным ГБТУ, предусматривалось создание двух боевых машин — плавающего легкого танка и бронетранспортера на его базе с максимально возможной степенью унификации. Проектирование бронетранспортера «объект 750» велось ВНИИ-100 в Ленинграде параллельно с танком ПТ-76 (объект 740), но с небольшим отставанием. Это было связано с тем, что многие конструктивные решения, например водометные движители, должны были пройти проверку на ПТ-76. Успешные испытания танка вселили в конструкторов уверенность, что бронетранспортер получится не менее удачным.

При создании машины особые затруднения вызвала разработка погрузочного устройства, необходимого для перевозки на бронетранспортере тяжелого вооружения вплоть до дивизионных пушек и автомобиля ГАЗ-69. Оно было предложено в двух вариантах: лебедка с приводом от основного двигателя машины для погрузки по откидным аппарелям и крановая установка с электроприводом. Последний вариант отвергли из-за его чрезмерной конструктивной и эксплуатационной сложности.