Пилотирование вертолета

Такой порядок выполнения взлета хотя и не ведет к происшествиям, все же является неправильным, так как подобное зависание на взлете, помимо некоторого усложнения пилотирования вертолета, увеличивает время взлета, что недопустимо в реальной обстановке, особенно боевой. Поэтому выполнять взлеты таким способом, а следовательно, «и привыкать к ним нецелесообразно.

ВЗЛЕТЫ В ОСОБЫХ СЛУЧАЯХ

К взлетам в особых случаях можно отнести: взлет на вертолете с вязкого фунта (с пахоты, глубокого снега), особенно в сильный ветер, взлет с высокогорной площадки, взлет с перегрузочным весом и, наконец, взлет с площадки, ограниченной высокими препятствиями.

Взлет с вязкого грунта по технике выполнения практически не отличается от нормального взлета. Особенностями взлета являются необходимость установки вертолета строго против ветра и выдерживание вертикальности отрыва вертолета до тех пор, пока колеса шасси не оторвутся от грунта.

Если при взлете с глубокого снега, особенно с достаточно плотного или покрытого прочным настом, будет нарушена вертикальность отделения и вертолет, не отделившись полностью от снежного покрова, начнет перемещаться в какую-либо сторону, это может привести к опрокидыванию его. Особенно сложно выполнить строго вертикальный отрыв при сильном и порывистом ветре.

В этик условиях наиболее простым способом взлета, обеспечивающим безопасность, является интенсивный отрыв вертолета от земли. Взлет в этом случае выполняется так же, как и в обычных условиях, с тем лишь отличием, что темп взятия рычага «шаг-газ» вверх, особенно во второй половине его хода, надо значительно увеличить. Конечно, перед таким взлетом двигатель вертолета должен быть хорошо прогрет для обеспечения приемистости.

При взлете с особо вязкого грунта (с болота, глубокой мягкой пахоты) или с полным полетным весом для обеспечения безопасности взлета целесообразно использовать форсированную мощность двигателя. Порядок пользования форсажем указан выше.

Взлет с перегрузочным полетным весом в обычных условиях должен, как правило, выполняться на форсированном режиме работы двигателя.

В жаркое время года, особенно в южных районах, взлет при полном полетном весе и особенно при перегрузочном следует выполнять очень плавно. В этом случае особое внимание необходимо обращать на плавность разгона вертолета после отрыва его от земли. Попытка выполнить разгон с обычным темпом может привести к резкому снижению вертолета и касанию колесами земли, что особенно нежелательно в случае неровной поверхности.

Взлет вертолета с площадки, расположенной высоко над уровнем моря, следует выполнять особенно осторожно. Чем выше над уровнем моря расположена взлетная площадка, тем труднее производить взлет. Особенно это относится к площадкам, расположенным на высоте, превышающей статический потолок вертолета.

Пилотирование при взлете с таких площадок усложняется потому, что одновременно с уменьшением располагаемой мощности двигателя падает и подъемная сила несущего винта вследствие малой плотности воздуха.

Кроме того, необходимо помнить, что при взлете с высокогорных площадок отсутствует возможность использовать форсированный режим двигателя.

Для обеспечения безопасности взлет в описываемых условиях следует в отдельных случаях (при больших высотах) производить с неполным полетным весом вертолета. Особенно большое значение это условие имеет для грузовых вертолетов.

Взлет вертолета с высокогорных площадок по технике выполнения и темпу разгона очень похож на взлет в жаркое время с перегрузочным полетным весом.

В случаях когда необходимо взлетать с высокогорной площадки при полном или при перегрузочном полетном весе вертолета, если позволяют размеры и состояние ее поверхности, взлет можно выполнить так же, как на самолете, с предварительным разбегом.

Техника выполнения взлета с разбегом очень похожа на взлет самолета. Установив рычагом «шаг-газ» максимально возможный наддув двигателя на данной высоте при рукоятке коррекции, повернутой до отказа в сторону увеличения газа, отклонением ручки управления от себя следует начать разбег строго против ветра. На скорости 40–50 км/час вертолет отделится от земли. После отрыва от земли необходимо выдержать вертолет на высоте 0,5–1 м до набора скорости, соответствующей наибольшей скороподъемности на этой высоте, а затем перевести его в набор высоты (рис. 58).

Рис. 58. Взлет вертолета с разбегом

Для овладения взлетом по-самолетному необходимо в процессе обучения полетам на вертолете выполнить несколько взлетов с предварительным разбегом.