Паразиты: Пророк

На Рэндоме пока не существовало машин, способных обеспечить должную точность и тонкость полировки авиационных деталей, на которую способны руки мастера. И техников по установке подобного рода станков в Седьмом небе было полтора человека, мастеров полировки — два с половиной. С нынешней Ловкостью и Интеллектом импмэнов подготовить нужно специалиста достаточно быстро было возможно, но быстро по сравнению с прошлой эпохой. В данный момент у Макса не было месяцев на обучение специалистов, а один его аватар, включая всех клонов, уже зашивался.

Поэтому от изготовления высокоточных деталей инженеры с Земли решительно отказались. Тогда они рассмотрели возможность создания электрического двигателя. Хотя для электродвигателя также важна была точность деталей, на его КПД в большей степени влияла компоновка и материалы, чем точность. А в компоновке и материалах у землян вообще не было никаких проблем. Контрольно-измерительные приборы были не столь прихотливы в момент установки. Если что, многие проблемы можно было поправить программным способом. Поэтому в Манроке началось производство большого количество сверх-современных для Рэндома составов и сплавов. Например, сплав для медной проволоки электродвигателя.

Производственные мощности планеты упали до менее чем одного процента от изначальных. И Манрок не был исключением. Раньше местная АЭС обеспечивала энергией сотни малых и крупных производственных предприятий. Сейчас же электростанция, по большей части, простаивала. Точно также простаивали и основные, и резервные хранилища газа в Версальской Республике. Так как Манрок был промышленным городом, один из таковых был недалеко от него. Поэтому на начальном этапе решено было производить водород методом паровой конверсии из природного газа.

Лучшие аккумуляторы в Рэндоме ранее прозводили в Империи Оясима, Империи Коре и Альянсе Республик Капитолии. В Версальской Республике не было ни одного предприятия по производству аккумуляторных батареек. Но и нынешних аккумулыторов было недостаточно для целей Седьмого неба. Поэтому Макс сразу нацелился на водородную энергетику. Энергоемкость жидкого водорода в расчете на килограмм веса, даже с учетом специального бронированного бака, была на несколько улиц впереди нынешних лучших аккумуляторов на Рэндоме. Вся фишка была только в специальной мембране, преобразовывающей водород в электрическую энергию за счет набегающего воздушного потока. Но именно в материаловедении у землян было огромное преимущество перед рэндомцами. КПД изготавливаемых сейчас в Манроке мембран был чрезвычайно высоким.

Инженеры с Земли переработали схему производства экранопланов первой итерации. В новых были использованы одинаковые силовые установки с одинаковыми винтами, как на носу машины, так и в крыльях. За счет этого была обеспечена их взаимозаменяемость и простота в ремонте и обслуживании. Все силовые установки, конечно, были электрическими. Это также обеспечивало более простую и быструю сборку машин. Экранопланы стали немного меньше и легче при той же скорости, грузоподъемности и максимальной дальности. И новые винты значительно снизили интенсивность издаваемого машиной шума. Летные характеристики и мобильность также повысились. И самое главное — вместо одной машины в десять дней, для которой также нужно было где-то найти самолетные и вертолетные турбины, лагерь Седьмое небо теперь мог делать один экраноплан каждые четыре дня — и полностью из собственных комплектующих. Это был большой прорыв. Поэтому инженер был так доволен.

И так как все было собственного производства, в будущем можно будет создавать различные модели экранопланов. Даже межконтинентальные, чтобы добраться до Капитолии, где у Макса также был сильный союзник. Также в дальнейшем электрическими двигателями будут заменены двигатели всех транспортных машин лагеря. Одним из важнейших факторов в современных условиях был низкий шум, издаваемый электрическими двигателями. Зомби же, да, и многие мутанты тоже, больше ориентируются на звук, чем на зрение.

Практически в то же самое время в другом цеху Давид в основном теле закончил монтаж специальной землеройной машины. В качестве ее основы снова был взят карьерный самосвал. Но теперь у него полностью был изменен внешний вид. Впереди у него были установлены шнеки и шарошечные долота, вскапывающие грунт, а позади была система катков, выравнивающих дорогу. В результате получалась ровная грунтовая полоса шириной в тридцать метров. Хотя по ней, в принципе, могли ездить обычные грузовые автомобили, но в основном такая полоса должна была использоваться в качестве трассы для экранопланов. Даже не нужно было делать двухполосную трассу. При сближении один экраноплан просто подпрыгнет над другим, а дальше каждые полетит в своем направлении. И эти дороги не могли в полной мере использовать враги. Грунт не было достаточно утрамбован, небольшой дождик — и колесный транспорт может капитально встрять.