Основа

Прошел год с момента как мы вернулись из самого нервного похода в моей жизни. Ну так. Утащить из под самого носа архов целый супердредноут еще и забив весь объем металлом. Затем мы намучились при выгрузке и наконец через три недели после прибытия наш супердредноут плавно и вальяжно вплыл в док. Ворота медленно закрылись и затем еще неделю все ждали когда вибрации корпуса и самой верфи с доком полностью затихнут. Все опять ничего не поняли? А сверхточные измерения для расчетов кто будет делать? Во. Так что прежде чем загнать в док сканирующих дроидов пришлось дождаться пока вибрации придут в допустимую норму. Ну и после этого приступили к тщательному инструментальному измерению и протоколированию состояния корпуса и несущих балок. Само собой что док оборудован специальной системой которая борется с вибрацией. НО. Самое первое и самое точное измерение. В общем при таких измерениях нормы допуска на вибрации и качение на два нуля больше. Так что ждемс, упокоения, хех, тфу успокоения оооот. Все спросят и нафига такая точность? Дескать ловите, ну пусть даже микроны да и будет всем счастье. Неа. Не будет. И дело вот в чем. Гипердвигатель. На таком огромном судне их будет четыре. А теперь представьте все четыре двигателя должны просто идеально состыковать края своих внепространственных пузырей. По сути слить их в один гигантский пузырь в котором должен поместится наш сепердредноут. И что мы получаем?

Правильно, отклонение в тысячную долю градуса от общей оси ориентации да на удалении в три километра. Опаньки.

Набежало почти два сантиметра. А при слиянии четырех пузырей при несовпадении даже на миллиметр корабль просто порвет или вернее сотрет и даже не в пыль нет. Сотрет в вакуумную субстанцию. Это даже и не свет из фотонов. Так что геометрия космического корабля это единицы нанометров. От так то. А затем все с верфи просто ушли, мало того астроконтроль запретил все полеты вблизи верфи. Все оставили на главного искина. Задача у него проста и в тоже время неимоверно сложна. Шесть реперных точек которые находятся на стенах, потолке и основании дока. То есть висит корабль в доке. Нужно виртуально провести три линии которые четко пересекутся в центре корабля. Две по плоскости и одна вертикально. В точках где эти виртуальные линии коснутся корпуса дока и разумеется корпуса самого корабля будут реперные точки от которых и будут выплясывать весь проект до самого конца. То есть до момента выхода корабля из дока. Ну и само собой что линейное отклонение реперных точек не более пары нанометров. От так то, корабли строятся. Так что пока происходит разметка людям на верфи делать просто нечего, ну не для людских корявых ручек такие задачи. Через неделю люди вернулись на верфь и началась полная разборка корпуса. А еще через полтора месяца огромные дроны монтажники заволокли и установили самый главный элемент набора корпуса. Двести несущих балок к которым и будут крепится ребра. Все это просто поражало воображение и я мог часами стоять и смотреть на выверенную работу сложнейшего механизма верфи. Да даже одна балка длиной в три тысячи двести метров и толщиной почти в пять. Ну чудо же, чудо инженерной мысли и сложнейший инженерный конструкционный образец.

Балка выглядела настолько фугуристично что просто притягивала взгляд как магнитом. Прокатанные ребра жесткости и внутренние распорные элементы, да еще и немного перекрученная по всей длине с шагом в разные стороны, и таких балок двести. То есть мой будующий корабль после постройки становился в четыре раза более прочным, в старом корабле таких несущих балок было всего пятьдесят. В общем я часами мог стоять на главной наблюдательной площадке и просто пялится. Наконец через два месяца пошла броня и огромный остов корабля начал приобретать какие то очертания. Сварка брони толщиной в пятнадцать метров? Тоже я вам скажу господа впечатляет и в первую очередь своей идеей. Бинарная термопаста господа. Тупо одна часть пасты синего цвета вторая честь пасты красного.

На место стыка дроиды тщательно наносили обе пасты. Одна наносилась на боковую поверхность первой плиты вторая на боковую поверхность второй. Затем громадный дроид магнитными захватами поднимал еще не закрепленную плиту и точным движением прижимал ее к корпусу корабля и боковой стороне второй плиты. Металл в точке соприкосновения просто вскипал, и равномерно проваривался на всю пятнадцати метровую глубину. Дроид замирал и стоял удерживая плиту несколько часов до полного остывания шва. В это время мелкие дроиды ползали по шву и заливали там все жидким азотом. Азот дымился и эдаким водопадом с аурой тумана падал вниз подчиняясь вентиляционным потокам.

Все спросят. А какая вентиляция по сути в открытом космосе? А все просто. Насосы пока нет носителя тянут пустоту, но как только появляется хоть что то, ну тот же жидкий азот, так все начинает работать прогоняя носитель в нужном направлении. Так что азот нагреваясь после соприкосновения со швом немного испарялся и тек вниз окутанный туманом. Фантастическое зрелище.