Операции механизированных сил

Я лично на основе опыта мировой войны не думаю, чтобы ночные передвижения были столь трудными, как многие считают, - особенно в том случае, когда танки снабжены хорошими компасами, а их команды хорошо тренированы в ночных действиях.

Что касается ночных атак, то я не имею основания считать, что они будут встречаться в будущем чаще, чем в прошлом, и не думаю, что они будут применяться при прорыве. Это однако не будет означать отказа от проведения ночных атак, имеющих моральный, а не физический эффект, ибо хотя ночью физическое влияние танков и бывает обычно незначительным, зато моральный эффект бывает большой. Используя их с такой целью, мы будем иметь возможность беспокоить противника, а при сохранении в наших руках инициативы, он будет постоянно находиться в состоянии сильного напряжения.

Следовательно можно придти к выводу, что к ночным атакам с целью физического воздействия придется обращаться тогда, когда не будет иных средств для достижения успеха. Моральные же атаки будут частым явлением в будущей войне, причем целью их будет расшатывание нервов противника путем лишения его покоя и удержания его в состоянии постоянного напряжения.

Движения ночью в тылу охраняющих войск

98. Общие соображения

Я уже говорил, что в механизированной войне охраняющие войска будут состоять из двух категорий, а именно: войск круговой завесы, состоящей из партизанского роя, и войск противотанковой зоны. При наличии последней ночные марши будут совершаться в условиях, более близких к условиям мирного времени; однако в обоих случаях основная трудность будет состоять в движении без света передних фар, а главная опасность будет угрожать с воздуха.

99. Организация ночных маршей

Ночные марши могут быть двух категорий: марши по дорогам и марши вне дорог. При проведении первых главная опасность будет заключаться в препятствиях на дорогах: минах, баррикадах и противотанковом оружии; при проведении вторых трудным является выбор пути. При передвижениях второй категории успех перехода будет зависеть от тщательной разведки. Аэрофотосъемка окажется чрезвычайно ценной, если страна покрыта живыми изгородями, дорогами, тропинками, рощицами и отдельными фермами (крестьянскими дворами). Аэрофотографии дают возможность заранее наметить курс движения зигзагами от одного местного предмета к другому, а так как расстояния между этими предметами известны, то ведущие танки должны только двигаться вперед по компаса, меняя направление при проходе местных предметов, остальные машины следуют за головными танками. В некоторых случаях танки могут двигаться по цветным световым сигналам или под определенными углами вправо или влево от этих сигналов; световые сигналы сбрасываются авиацией или выпускаются артиллерией. Так например, если фронт противника простирается от а до б, а его тыл - в в, то, отмечая эти пункты сигналами: красным - а, зеленым - б, желтым - в, можно оказать значительную помощь атакующему не с той целью, чтобы он продвигался непосредственно на этот сигнал, а с той, чтобы благодаря сигналам он знал, где находится позиция противника. Такие средства, дополненные аэрофотосъемкой и по возможности направляющими радиосигналами, в значительной степени сократят трудности ночных маршей. Не следует забывать и значения шума, производимого машинами при движении. Ночью шумы обычно очень обманчивы, и бывает трудно следить за их направлением, ибо малейшее движение воздуха изменяет их направление.

Войсковые соединения должны следовать в линиях колонн, причем в каждой колонне должно быть не больше роты; боковая связь между колоннами должна поддерживаться посредством боковых сигнальных фонарей. Передние фары обычно будут потушены, но задние фары на машинах должны гореть.

Движение ночью с собственным охранением

100. Ночные марши

Говоря вообще, во всех полевых операциях механизированные войска ответственны за свое собственное охранение, причем последнее, как я уже несколько раз повторял, должно быть круговым. Основной опасностью как ночью, так и днем будет возможность фланговой атаки. Ночные марши могут быть сравнены с действиями в лесу, ибо в обоих случаях основными отрицательными факторами будут недостаток видимости и возможность неожиданных нападений . Во избежание задержек в движении отряд должен двигаться в более плотных построениях; главные силы должны двигаться в одной или в нескольких колоннах, причем на обоих флангах колонн авангарда, арьергарда или главных сил должны двигаться небольшие боковые отряды. На некотором расстоянии от них и, если возможно, по параллельным дорогам должны двигаться два боковых авангарда и дозоры.

101. Наступление ночью