Нормандия 1944. Битва за плацдармы

К концу дня 6 июня основные силы 50-й пехотной дивизии находились примерно в 6 км от конечных целей дня «Д». Контакт с соседом слева — канадской 3-й пехотной дивизией — был благополучно установлен, а вот ситуация на правом фланге оставалась неопределенной. Силы американского 5-го корпуса сумели отвоевать лишь узкую полосу побережья на участке «Омаха» и сложно было предположить, как будут развиваться события на фронте 1-й и 29-й пехотных дивизий. Из-за значительных потерь десантного флота и продолжающейся неразберихи на пляжах доставка на берег резервов 30-го корпуса уже сильно отстала от плана. Высадку 7-й бронетанковой дивизия, которая должна была прибыть на участок «Голд» вечером дня «Д», решено было перенести на 7 июня. Не смогли выгрузиться также 24-й уланский и 61-й разведывательный батальоны. Это ставило крест на задуманной Монтгомери вылазке в направлении Виллер-Бокаж, намеченной на ночь с 6 на 7 июня. Тем не менее, на участке «Голд» значительный плацдарм перешел под контроль британцев, а для его защиты и развития наступления в течение дня на берег прибыли примерно 20000 человек, 2100 транспортных средств и почти 1000 тонн грузов. Потери при этом составили менее 700 человек, что было значительно меньше ожидаемых 1800. Несмотря на сложности первой фазы высадки, ни одно из штурмовых подразделений 50-й пехотной дивизии не утратило целостности, чего нельзя сказать про немецких защитников участка «Голд». Для них день «Д» обернулся полной катастрофой. Хотя в 22.23 штаб 352-й пд объявил о создании новой линии фронта Бреси — Эскей-сюр-Сель — Сомервье — Пулиньи — Траси-сюр-Мер, это по большей части были лишь слова, поскольку в реальности под контролем немцев оставалась лишь деревня Траси-сюр-Мер, а сил на то, чтобы в ближайшее время восстановить контроль даже за частью захваченной союзниками территории просто не было. Определенную надежду несло в себе решение OKW вывести из резерва несколько танковых дивизий, в первую очередь, 12-ю тд СС и Учебную танковую. Эти мощные и хорошо подготовленные подразделения способны были серьезно изменить ситуацию в Нормандии, но на это требовалось время.

ГЛАВА 10 ВТОРЖЕНИЕ С МОРЯ: УЧАСТОК «СВОРД»

На пути к пляжам

Оперативная военно-морская группа «S» под командованием контр-адмирала Тальбота вышла в море из Спитхэда в 09.45 5 июня 1944 года и по протраленным фарватерам № 9 и № 10 прибыла к назначенному планом «Нептун» транспортному району у побережья Нормандии. Этот участок моря находился в зоне досягаемости размещенных севернее Гавра 16-дюймовых береговых орудий, поэтому флот вторжения решили прикрыть плотной дымовой завесой. Опасения союзников были напрасными — за несколько дней до высадки тяжелые бомбардировщики Королевских ВВС вывели орудия из строя. А поставленная завеса пришлась на руку экипажам немецких торпедных катеров, отправленных на патрулирование прибрежных вод в рамках ответных шагов штаба адмирала Кранке на поток запутанных рапортов, поступивших в утренние часы 6 июня. В 04.30 три торпедных катера 5-й флотилии (T-28, Jaguar и Möwe) покинули гавань Гавра с задачей прочесать бухте реки Сена, командовал группой корвет-капитан Генрих Хоффман. Спустя час, используя дымовую завесу союзников, они сумели подобраться достаточно близко к судам оперативной группы «S» и немедленно бросились в атаку. Было выпущено от 15 до 18 торпед. Удивительно, что при такой концентрации целей попадание получил всего один корабль. Две торпеды прошли между линкорами «Уорспайт» и «Рэмиллис», от третьей чудом увернулся флагманский корабль «Ларгс». Норвежскому эсминцу «Свеннер» повезло меньше. Торпеда ударила точно в середину корпуса, корабль разломился пополам и быстро затонул. Адмирал Тальбот позже описал реакцию англичан: «Уорспайт» открыл огонь вспомогательным калибром и устремился за противником в Гавр. Поступило донесение, что один торпедный катер потоплен». Эта информация не соответствовала действительности. Все немецкие катера благополучно вернулись в порт приписки, а корвет-капитан Хоффман был награжден Рыцарским крестом за успешную вылазку. Один катер немцы потеряли чуть позже, когда 15-я флотилия пыталась повторить удачный рейд катеров Хоффмана. Но и в этом случае, британский флот, открывший по немецким судам плотный заградительный огонь, оказался ни при чем — причиной потопления катера стала мина. Две эти вылазки были единственными попытками Кригсмарине воплотить в жизнь энергичный призыв адмирала Деница от 17 апреля 1944 года: «Бросайтесь в бой безоглядно… Любой, кто не способен поступать так, будет уничтожен противником в позоре и бесчестии».