Несознательный

- Э…. – Только сейчас до Николая Николаевича дошло, что «Иркут» является его прямым конкурентом. Конечно, у его КБ в запасе есть еще одна перспективная разработка, которая опережает время, но кто сказал, что иркутские конструкторы на этом успокоятся? – Вы уж не обижайтесь на меня, такие характеристики, просто невероятные, кого угодно собьют с толку.

- Ничего-ничего, я сам не поверил, когда сопроводительную записку читал, - подобрел Филин. – Но вот провели серию испытаний и пришлось поверить.

- А кто сейчас испытателем?

- Автономов.

- Знаю его, он наш СБ испытывал, хороший летчик. – Похвалил его Поликарпов

- У нас плохих нет, - услышал он в ответ.

----------

- Да уж, - рассматривал Поликарпов из окна поезда Ленинский поселок Иркутска, - дыра дырой. Хотя нет, вон там вроде бы имеются четырех этажные здания. Но все равно дыра.

Мнение еще больше укрепилось, когда его везли на завод по разбитой дороге, и хотя на ней сейчас был снежный накат, который скрывал большинство выбоин, машина гремела нещадно. А вот сам завод королю истребителей понравился, это от вида новых, просторных цехов, есть, где развернуться. Если сильно не приглядываться чем-то даже на немецкие заводы похоже. А освещение – песня, не какие-то там тусклые лампочки в светильниках высоко под потолком, когда нормально работать можно только в дневное время, а именно освещение, яркое и не контрастное. Николай Николаевич сразу им заинтересовался, оказывается, при моторном заводе построили мастерскую по изготовлению ламп нового типа, использовавших люминофоры. И, главное, директор не из тех, кто будет отбиваться от любых работ до последнего, наоборот ждал и надеялся, что с прибытием главного конструктора наконец-то закипит работа.

- Ну что, будем запускать сто восьмидесятый в серию? – Ухмыльнулся Николай Николаевич после знакомства.

- Давно ждем полный комплект чертежей, - кивнул Левин, - надеюсь, смежники не подведут, а то будет как с АНТ-40, планеры стоят, а начинять нечем.

- С этим все нормально будет, - отмахнулся Поликарпов, - давайте сейчас определимся с размещением моих людей из КБ и завтра можно начать работу. И еще, мне бы хотелось встретиться с вашими разработчиками истребителя.

- Эм…, - сразу заюлил директор, - разработками изделия «Иркут» у нас занималось комсомольско-молодежное КБ в инициативном порядке. Никто даже не мог предположить, что у них что-нибудь получится.

- Да что у вас в Иркутске творится? – Не выдержал Николай Николаевич. - Лучший двигатель комсомольское КБ, рекордный истребитель тоже КБ комсомольско-молодежное. А кто-нибудь постарше есть?

- Я, - невозмутимо заметил директор, - и думаю этого достаточно.

- А вам, извините, сколько лет. – Оторопел Поликарпов

- Тридцать один.

***

Работа на иркутском заводе действительно спорилась, уже на следующий день им помогли обустроиться в выделенном помещении, а копировщики, не дожидаясь согласований наверху,начали переносить чертежи с ватмана на кальку. Вообще-то Николай Николаевич привез с собой скопированную документацию, но тут выяснилось, что в иркутском заводе деревообработка не в чести, поэтому пришлось доставать свои прежние наработки и перепроектировать хвостовую часть самолета на металл. Требовалось внести и еще кое-какие изменения в конструкцию планера. А так же надо было срочно усиливать места крепления мотора, глупо было не воспользоваться характеристиками нового мотора с двухскоростным нагнетателем.

Разобравшись с документацией Поликарпов решил пройтись по цехам и посмотреть как движется работа по изготовлению оснастки.

- Ловко, - главный конструктор смотрел на измерительную конструкцию, - очень интересно кто это мог придумать? А лучше задаться вопросом, почему раньше никто не догадался, что это можно сделать?

Работник выставил на измерительных линейках размеры в соответствии с чертежом и легонько подтолкнул конструкцию к стапелю. Кончик щупа конструкции точно обозначил то место, где должен был быть установлен ограничитель. Раньше подобные работы делались по шаблону, сначала из дерева вырезался шаблон, точно соответствующий сечению, фюзеляжа в нужном месте, потом он крепился на стапеле, и уже по нему выставлялись ограничители. Работа кропотливая и долгая, но и в этом случае не гарантировалось точное изготовление стапеля, ошибки постепенно накапливались. Здесь же все размеры сразу выставлялись по контрольным точкам.

Что касается молодежного КБ, то Николай Николаевич решил прогуляться туда сам, а то странно как-то повел себя директор, мол, постоянного состава нет и все «инициативным порядком». Ага. Истребитель? На энтузиазме? Большего бреда придумать нельзя. Прознав где находится КБ Поликарпов улучшил момент и незаметно для всех «оторвался от коллектива». Проскочив по холоду, он ввалился в дверь какого-то склада, и сразу замер, в хорошо освещенном большом помещении стояло сразу две непонятных конструкции, основу которых составляла кабина пилота. А вокруг этих кабин крутились двое: молодой человек и мужчина в возрасте, они пытались смонтировать какие-то штанги, прикрепленные к платформе