Необычные изобретения. От Вселенной до атома

Корабли имели высоко поднятый нос и мощную корму. Киль изготавливали из целого куска дуба. Руль, также дубовый, закреплялся на блоке и имел перемещения по трем координатам. Конец пера руля был ниже киля на 15–18 дюймов и соединялся канатом с вращающимся барабаном для возможности его оперативного подъема на мелководье. Мачта из сосны диаметром около 30 см устанавливалась на корпусе с помощью двух блоков: одного с глухим отверстием (нижний блок) и второго с пазом и фиксатором (верхний блок). Благодаря такой конструкции мачта могла вращаться и ее можно было быстро опускать и поднимать. Весла при необходимости убирались в отверстия уключин, которые потом закрывались заслонками. Запасные весла лежали на Т-образных подставках на высоте 2 м над уровнем палубы и не мешали гребцам. Сидели гребцы на своих сундучках с личным имуществом. Для удобства использования якорей в обшивке корпуса делались клюзы (отверстия), в края которых при подъеме упирались лапы якоря, и его не нужно было перетаскивать на борт. Кочи поморов (рис. 5.5) многое взяли от кораблей викингов, но в них были изобретены фальшькиль для хождения по мелководью, дополнительные деревянные накладки в зоне ватерлинии, а также яйцевидная форма корпуса, благодаря которой сдавливающие льды выталкивали кочь наружу. Его также можно было перемещать по льду, зацепив якорь за края проруби и подтягивая к ней корабль механизмом подъема якоря. Используя эти достоинства, корабли североевропейцев с успехом осваивали северные моря и ходили в Средиземное море. Есть также сведения о посещении викингами в начале 2-го тыс. н. э. Америки по северному пути: через Исландию, Гренландию и Баффинову землю до Лабрадора [6] и южным путем: по правому ответвлению Гольфстрима до Мексиканского залива и Флориды, а назад по основному рукаву Гольфстрима до Азорских островов и далее к месту начала пути. Предположительно на 500 лет раньше викингов Америку открыли выходцы из Ирландии. Есть даже сообщения, что кельты могли проникнуть в Америку еще в I веке до н. э. Было много и других достижений древних мореплавателей, великие походы китайцев XV в., освоение северного морского пути из Европы в Азию, но рамки отдельной главы не позволяют сказать об этом более подробно.

Рис. 5.5. Кочь поморов

Переходим к более близкому времени. Впервые одиночное кругосветное плавание на парусном шлюпе «Спрей» осуществил Джошуа Слокум. Длилось оно с 1895 по 1898 годы. Как и любому человеку Джошуа необходимо было спать, поэтому он усовершенствовал систему самоуправления яхты. Похожие системы использовали древние перуанцы, закрепляя рулевое весло на своих плотах. Во многом система самоуправления Джошуа обеспечила успех его плавания.

А теперь о нашем времени. В нем вместе с нами недалеко от г. Сочи живет Виктор Языков – изобретатель и мореплаватель, который двенадцать раз пересек Атлантику и два раза обошел вокруг Земли (рис. 5.6). Только по результатам гонки «Around Alone 98/99» общий тираж публикаций о нем в ведущих мировых издательствах составил более 40 млн экземпляров (см., например, [7, 8, 9]). По оценке многих специалистов в совокупности это наивысшее достижение в яхтинге. Оно случилось благодаря как исключительному мужеству Виктора, так и его изобретательскому таланту. Виктор своими руками построил три океанские яхты «Лагуна» (рис. 5.7 цв. вклейки), «Ветер перемен» (рис. 5.8 цв. вклейки) и «Дочь ветра» (рис. 5.9, 5.10 цв. вклейки), на которых в разное время совершил почти все эти фантастические походы. Здесь сделаем небольшое отступление и расскажем, как к Виктору Языкову впервые пришла мировая известность. После постройки яхты «Лагуна» Виктор отправился на первую в своей жизни Трансатлантическую гонку. Из его воспоминаний: «Ушли из Сочи 8 ноября 1991 года, пережив ураган в Средиземке и пять, благо попутных, штормов в Атлантике. Но самое серьезное испытание ожидало в ревущем зимними штормами Бискае, одном из наиболее суровых участков Мирового океана, по единодушному мнению моряков, прошедших эти воды. Дату прихода в Англию, Портсмут 21 декабря 1991 года потом многие годы праздновал как второй день рожденья. Английский иммиграционный офицер сообщил нам о том, что страна, из которой мы ушли, – Могучий и Нерушимый Союз Республик свободных приказал долго жить.

А 7 июня 1992 года LAGYNA BRITISH FRIENDLY стартовала в Трансатлантической гонке одиночек Europe 1 STAR 92. Название яхты стало длиннее в знак благодарности многочисленным английским друзьям за их бескорыстное участие и поддержку.

Из восьмидесяти стартовавших яхт не дошло до финиша из-за сложных погодных условий около половины, а мы пришли в Нью-порт, штат Род-Айленд 4 июля в День Независимости – главный праздник страны».

Наконец Виктор в Америке – «стране осуществления мечты». А мечта в то время у него была поставить на яхту настоящий дизель.

Рис. 5.6. Виктор Языков