На взводе. Битва за Uber

Члены же команды Квентина в штаб-квартире Uber встревожились. Общественности не полагалось знать ни о сделке, ни уж тем более о лицензированном ими коде. И что теперь делать? Вынести вопрос на широкое обсуждение? А если Apple начнет вынюхивать и высматривать? Совсем недавно Uber представил свою новейшую сборку iOS-приложения. И как теперь оправдаться перед Apple, если те узнают, что Uber нарушил правила?

Поначалу никакой реакции не было. Ответ последовал через несколько недель, когда App Store отклонил последнюю версию Uber. Команда Квентина попалась.

Как человек ответственный за App Store, Эдди Кью видел и лучшее, и худшее мира стартапов.

Эдди Кью отчитывался непосредственно перед генеральным директором Apple, и только перед ним. Взлетающие звезды-стартапы он видел прежде многих других в Кремниевой долине, потому что их приложения уже поднялись в его чартах. Когда такое случалось, Эдди Кью встречался с основателями. К 2014 году пятидесятилетний старший вице-президент Apple по программному обеспечению и сервисам знал о Трэвисе Каланике около года. Кью и Кук рано увидели потенциал Uber и оценили то, как компания использовала айфон-технологию. Кью и Кук встречались с Калаником после того, как Uber получил миллионы от Google Ventures и TPG.

С той встречи Кью и Кук ушли под сильным впечатлением от азарта и таланта Каланика, но не очарованные им. Слушая пространные рассуждения Каланика и Эмиля Майкла о далеко идущих планах их компании, Кью был поражен самоуверенностью основателя. Каланик просто отмахивался от таких проблем, как плохая репутация компании в прессе и угроза регулирования.

«Я знаю, черт возьми, что делаю, – заявил Каланик руководителям Apple, чей общий опыт работы на высших уровнях компьютерной индустрии достигал пятидесяти лет. – Никто другой не понимает, что нужно делать в райдшеринге. Мы это поняли».

Во время встречи Кью подумал, что легкая провокация заставит Каланика проявить скромность.

«Для чего Google нужны эти инвестиции? – спросил он. – Вы не думаете, что впускаете лису в курятник? Они разрабатывают беспилотный автомобиль уже несколько лет. Мы всегда считали, что то, чем вы занимаетесь, когда-нибудь появится на их дорожной карте».

Кук кивнул, заметив, что потенциальная угроза может распространяться и на совет директоров Uber.

«Вас не беспокоит присутствие в нем Драммонда?» – спросил он, имея в виду место в совете директоров, предоставленное Калаником Дэвиду Драммонду, главному юристу и старшему вице-президенту по корпоративному развитию. Кук и Кью видели в нем представителя генерального директора Google Ларри Пейджа.

«Совет директоров – дело десятое, – отмахнулся Каланик. – Я сам отбирал этих ребят. Они делают то, что я говорю, и вся структура выстроена так, что я делаю то, что хочу».

Кью даже растерялся. Многие основатели по крайней мере изображали скромность на публике – Каланику же сдержанности определенно недоставало.

После той встречи Кью и Кук оставались с Uber на связи. Айфоны хороши настолько, насколько хороши приложения, которыми люди хотят пользоваться на своих девайсах, поэтому Apple считал для себя приоритетом следить за топовыми приложениями. Директора собирались каждые три-шесть месяцев и почти всегда приглашали Каланика и Майкла прокатиться на юг, в штаб-квартиру Apple в солнечном пригороде Купертино.

И тем не менее Uber никогда не был для Apple тем, что называется идеальным партнером. Стартап нередко вызывал недовольство тех управленцев App Store, которые отвечали за отслеживание достижений партнеров.

По большей части проблемы имели отношение к программному обновлению. Каждый раз, когда какая-то компания хотела обновить свой софт, ей приходилось посылать новую «сборку» – или новую версию приложения – для одобрения в App Store.

С новыми сборками Uber у Apple постоянно возникали проблемы. Получив усовершенствованный вариант, инженеры Apple нередко обнаруживали какую-то хитрость. Так, например, одна из версий пользовательского приложения могла конвертироваться из приложения для пассажиров в специальное приложение только для водителей, что было пусть и небольшим, но значительным нарушением правил Apple. Новая сборка не прошла. Apple заметил нарушение и вынес в адрес компании легкий выговор. От Uber потребовали создать два отдельных приложения: для пассажиров и для водителей.

Ловля «блох» в новых сборках продолжалась, и люди Кью присматривались к разработкам Uber все тщательнее, так что, изучая коды, они уже могли определить, когда компания Каланика пыталась провернуть очередной трюк.

Некоторое время Кью сдерживался и не спешил с выводами. Не все правила Apple были прописаны кристально ясно, а Uber оставался одним из самых популярных приложений у пользователей айфона. Хакеры есть хакеры; модераторы App Store видели все их ухищрения в кодах приложений – какие-то безобидные, другие похуже. Постоянные фокусы Uber раздражали, но команда App Store раскрывала их, а польза от приложений стоила затраченных усилий.