На острие проблем – 3

Думаю, что с самолетом SSJ-100 ситуация уже многие годы складывалась действительно не очень удачная. Много лет этот самолет осваивали, делали его вместе с иностранцами, долго производили детали, долго собирали. Одним словом, немало ушло времени на то, чтобы выпустить его в эксплуатацию. Ну а потом сразу начались какие-то неудачи, ЧП. Достаточно вспомнить первую аварию во время демонстрационного полета в Индонезии, когда погибли и наши испытатели, и местные пилоты.

В общем, говорить, что это идеальная машина, что у нее имеется большой авторитет среди авиационников, я бы не стал: ее все время преследовали какие-то неудачи, все время что-то было неладно. И я знаю многих людей, специалистов, которые очень косо смотрели на этот самолет.

Помню, в прессе я не раз читал о том, как многие солидные компании, в том числе из Сибири, просто отказывались от этой модели.

Что касается катастрофы в Шереметьево, то, насколько мне известно из тех же СМИ, все больше специалистов склоняется к тому, что в данном случае все-таки повлиял человеческий фактор. Зная, что баки полны горючим, вместо того чтобы вырабатывать топливо, решено было со второго круга сажать самолет. Почему было принято такое решение и почему диспетчер с этим согласился, — непонятно.

Я также считаю, что свою роль сыграло и то, что первый пилот, несмотря на большое количество часов налета, был плохо подготовлен к экстремальным ситуациям, когда приходится переходить на ручное управление. По-видимому, необходимо все-таки летчиков учить как полагается, чтобы они в экстремальных условиях не теряли уверенности и принимали правильные решения. Учитывая, что у первого пилота был малый опыт ручной посадки, мне кажется, он просто растерялся в самый ответственный момент. Поэтому нам нужно уделять гораздо больше внимания подготовке и переподготовке летчиков, в особенности тому, повторю, как они должны вести себя в экстремальных условиях.

Каждая авария несет какую-то информацию, и очень важно делать очень серьезные выводы и решения — технические, кадровые, организационные, — чтобы ничего подобного не происходило в дальнейшем.

Что собирается предпринимать сейчас «Аэрофлот», мне неизвестно. Зато я знаю, что в последнее время очень многие стали жаловаться на дороговизну билетов этой компании. Иногда стоимость перелетов самолетами «Аэрофлота» в разы превышает стоимость аналогичных перелетов зарубежных компаний. Даже если «Аэрофлот» сегодня хвалят, даже если его работу отмечает руководство страны, это не значит, что они должны так себя вести и задирать такие цены, которые недоступны рядовому человеку.

22 мая

Николай Рыжков: Здоровье нации — одна из главных наших ценностей, и экономить на финансировании здравоохранения нельзя

Комментарий к статье «Дооптимизировались! Парламентарии о нехватке квалифицированных медицинских работников»

Думаю, участники этого опроса просто искренне рассказали о том, что они видят каждый день своими глазами, что испытывают в повседневной жизни. Вряд ли можно не доверять его результатам.

А нехватку врачей мы стали ощущать тогда, когда в стране начались процессы реформирования системы здравоохранения. К сожалению, все было направлено в основном на сокращение количества лечебных учреждений, и особенно в глубинке, в сельской местности. В результате, хотя и говорилось, что это пойдет на благо, на повышение качества медицинских услуг, мы получили почти обратный результат. Вместе с сокращением больниц, поликлиник, фельдшерских пунктов сократилось и количество медперсонала по всей стране, и очень многим, чтобы получить элементарную медицинскую помощь, попасть на прием к врачу, пришлось ездить за сотни километров в районные или областные центры.

Где-то пару лет назад у нас все-таки стали замечать, что в сфере здравоохранения мы двигаемся в каком-то неверном направлении. И теперь понемногу начали, наоборот, строить новые поликлиники, больницы, медицинские пункты, о чем нам почти каждую неделю сообщают в теленовостях. Но этот процесс идет уж куда более медленно, чем тот, когда сокращались многие медицинские учреждения, потому что восстанавливать что-либо гораздо сложнее, чем ломать, уничтожать, сокращать.

Очень жаль, что в свое время этого не поняли ответственные работники того же Минздрава. А ведь там должны работать, казалось бы, очень грамотные, профессиональные люди, способные заранее просчитывать последствия всех решений, и тем более крупномасштабных реформ!

Что же касается проблемы с дефицитом узкопрофильных специалистов, то мне кажется, во многом это связано с появлением у нас разного рода частных клиник. Видимо, очень многие врачи стали переходить на работу в такие клиники, на более высокую зарплату.