На молодежной тусовке

Кто же они – лихие наездники, оседлавшие «железных монстров»? Байкерами, мотоциклистами, Ночными волками называют людей, для которых байк и лента дороги стали смыслом жизни. Действительно, романтика ночных дорог привлекает молодых, а часто и не молодых людей. Мотоцикл – это свобода, серая полоса шоссе, летящая навстречу, ветер, пахнущий бензином и дорожной пылью. Это сообщество людей, объединенных одним интересом – мотоциклами. Отказывая себе во всем, настоящий байкер в первую очередь заботится о мотоцикле: верный товарищ должен быть всегда в форме.

О «рыцарях ночных дорог» ходят легенды самого разного толка. Информация, которая доходит до обывателей, большей частью заимствована из американских фильмов про злющих бандюг на мотоциклах, которые только тем и занимаются, что торгуют наркотиками, обижают всех встречных, пьют пиво в неимоверном количестве, закусывая его собачьими консервами. Многие, впрочем, сразу вспоминают известный фильм про ковбоя Марльборо и Харлея Дэвидсона. Но в любом случае принято считать, что байкер – это авантюрист, ведущий асоциальный образ жизни, нигде не работающий, который только и делает, что шляется с себе подобными, а ночами не дает спать нормальным людям, гоняя с ревом по улицам на мотоцикле без глушителя. Не стоит спорить, есть, конечно, и такие экземпляры, но, как показывает статистика, большинство байкеров – это люди учащиеся или работающие, ведущие абсолютно нормальный образ жизни. Мотоцикл для них – это то же, что гитара для музыканта или компьютер для хакера. Но дело, конечно, не только в мотоцикле, еще есть общение, определенный круг интересов, своя субкультура.

Началось все в Германии в 1885 году. Именно там впервые появился велосипед с мотором – прапрадедушка современных байков. Это чудо техники имело 4 деревянных колеса, обитых железом, и ездило со скоростью 12 км/ч. Двигатель внутреннего сгорания находился под седлом, при этом у агрегата были еще и педали.

...Первые «харлеи» появились в 1915 г., тогда скорость их не превышала 7–8 км/ч. В то время они еще не были «легендой американских дорог» и служили лишь для неспешной прогулки по предместьям. В 1938 г. в Германии появились первые BMW R-51.

Сейчас многие фирмы-производители мотоциклов оспаривают именно свою пальму первенства создателя байков. И хотя давно по дорогам Америки и Европы носятся мотоциклы, способные по скорости соперничать с гоночными автомобилями, споры все не утихают. По поводу появления первого байкера тоже существует множество легенд и мифов. Однако действительность довольно прозаична: первыми мотоциклистами стали почтальоны, курьеры, развозчики продуктов и т. д. Представители этих отнюдь не романтических профессий по достоинству оценили преимущества нового средства передвижения. Мотоцикл был значительно быстрее и удобнее велосипеда и дешевле автомобиля. Поэтому довольно быстро мотоциклы стали пользоваться спросом у среднего класса и рабочих.

Ситуация значительно изменилась в 1921 г. Прообразом современных суперскоростных байков стал Brough Superior, неуклюжий на вид, но с двигателем мощностью 45 лошадиных сил и весом 180 кг, который пришелся по душе британским военным. Тогда и началось это соревнование между Европой и Америкой, в котором каждая сторона старалась создать более мощный и скоростной мотоцикл и «утереть нос» заокеанскому сопернику. Именно тогда мотоцикл перестает быть просто транспортным средством и для многих людей становится предметом культа.

...В первую очередь мототехника привлекает к себе людей необычных – тех, кто любит скорость и риск. Недаром знаменитый агент и супершпион Лоуренс Аравийский был большим поклонником мотоциклов и даже давал им имена. Этого искателя приключений можно по праву считать первым байкером – настоящий романтик и джентльмен закончил жизнь, разбившись на своем «железном коне».