Могло быть и хуже…

На самом деле вам не нужен iPad. Кино можно смотреть на ноутбуке, данные хранить в телефоне, а что касается фотографий, то проще принести мольберт и масляные краски. iPad – это глупость. Пустая трата денег, особенно если у вас уже есть iPhone, который делает то же самое. И к тому же еще с него можно разговаривать с другими. Но почему же я так энергично бегу в магазин, чтобы купить этот планшет? Все просто: iPad выглядит красиво. Вот и все объяснение.

Ровно та же история с Fiat 500. Зачем их покупают? За просторность? За быстроту? За экономичность? Нет. На самом деле они просто удивительно неэкономичны. Единственная причина, по которой маленькие итальянские миляги разъезжают по всем самым шикарным улицам по эту сторону Уральских гор, состоит в том, что они выглядят красиво. Вот и все объяснение.

Я могу сидеть тут и механически вам повторять, что «пятисотый» совершенно не отличается от разных более дешевых или более практичных автомобилей – например, Ford Ka или Fiat Panda. Я могу сказать, что места сзади очень мало, что некоторые водители обнаружили, что даже двухцилиндровая экологичная версия TwinAir с трудом проезжает на галлоне 36 миль (58 км) и что «пятисотые» делают в Польше люди, которые всегда хотят пойти домой смотреть телик.

Но все это будет бессмысленно. Fiat 500 – как бесполезная дворняжка из приюта. Кривоухая, с печальными глазами. Вы знаете, что это плохая покупка. Вы знаете, что она будет писаться дома. Но вы тааааак ее хотите. Она такаааааая милая. Вот и все объяснение.

Но в нашем случае это не так. Мы поговорим о новом Volkswagen Up! который, в отличие от Fiat 500, поставляется в стандартной комплектации с собственным восклицательным знаком.

Выбрать можно из кучи вариантов. Есть Take Up! Move Up! и High Up! а также специальные цветовые решения, которые должны были называться White Up! и Black Up!. Пока кто-то из руководства VW не сообразил, что компании, которая делала любимые средства передвижения Гитлера, не стоит продавать машину под названием Black Up!. Так что теперь она называется Up! Black. Понятно? Вот и хорошо.

Перейдем к двигателям. Впрочем, двигатель-то один. Это безнаддувный трехцилиндровый литровый мотор, который доступен в двух вариантах – недостаточно мощном и куда как недостаточно мощном. Цены начинаются менее чем с 8000 фунтов, хотя машина, которую тестировал я – High Up! с 74 лошадиными силами, – стоила 10 390 фунтов плюс дополнительные 35 фунтов за коврики, 350 – за круиз-контроль и 225 – за лазер, чтобы ни во что не врезаться в городе. И вот сейчас я собираюсь потратить ваше время и несколько сотен собственных слов, чтобы объяснить вам, почему лучше купить Up! чем маленький Fiat.

Во-первых, в Up! гораздо просторнее. У него самая длинная колесная база среди городских машин, так что сзади действительно есть место для двух детей. Да. Конечно, можно разместить двоих детей и на заднем сиденье Fiat, но для этого их придется сначала убить и покромсать на кусочки.

Двигаемся вперед. Я согласен, что приборная панель Fiat – вещь стильная и привлекательная. Но панель от VW сделана куда умнее, потому что в High Up! есть отдельный сенсорный экран для «карт и многого другого», который можно вынести из машины, как спутниковый навигатор TomTom, а на месте он может служить интерфейсом телефона, навигационным прибором, развлекательной системой или экраном статистики поездки. Работает превосходно.

Мне нравится, что приборная панель выглядит как большой кусок покрашенного металла, и хотя эта машинка сделана в Братиславе, она выглядит собранной по-германски, по-шпееровски. Хотел бы я сказать то же самое о Fiat, но не могу. И не буду.

Продолжая двигаться вперед, мы доходим до двигателя, и вот здесь мы натыкаемся на первое черное пятно на этом VW. Даже несмотря на то, что я водил самый мощный Up! я и подумать не мог о том, чтобы выехать на внешнюю полосу шоссе, разве что на внутренней случилась бы авария, блокирующая все движение.

Не важно, как быстро двигается поток – вы скоро начнете мешаться у всех на пути. VW стоило бы назвать машину Hold Up! – «Держитесь!».

С 0 до 62 миль в час (99 км/ч) разгоняется с пешеходной скоростью, но еще хуже разгонять ее с 62 до 70. Это занимает несколько часов. При этом у меня крутящий момент был 70, а маленький Fiat, у которого на один цилиндр меньше, дает 107.

Конечно, Volkswagen может возразить, что Up! – это городской автомобиль и что недостаток мощности не будет иметь никаких последствий. Но это ерунда. Иметь пару городских ботинок и городской костюм неплохо, но раз уж тратишь 10 000 фунтов на машину, то ожидаешь, что она будет одинаково уверенно справляться и в городских условиях, и в сельской местности.