Мир царя Михаила (СИ)

Правда, добрейший Александр Васильевич все же успокоил меня, сказав, что угрозы угрозами, а к настоящей большой войне с Континентальным Альянсом Британия сейчас не готова. Флот ее разбросан по всему миру, сухопутной армии как таковой считай, что и нет. Ну, а союзники находятся в состоянии мучительного осмысления своего положения. Так что, если такая война и случится, то не сейчас, а лет так через пять-шесть, да и то, лишь в том случае, если британцам все удастся сколотить какой-никакой союз в противовес Континентальному Альянсу.

Ведь морская мощь - это, конечно, весомый аргумент, но, как говаривал в свое время светлейший князь Горчаков: “Каракумов броненосцами не завоевать”. Тот кто хочет победить союз России и Германии, должен сойти на грешную землю и проливать кровь на полях сражений. А британцы делать это не любят. Им бы хотелось, чтобы кто-нибудь другой умирал за них, а они сами, сидя на своем острове, наблюдали за кровопролитием. Поэтому, пока такие простаки не будут найдены, никакой войны не будет. В крайнем случае, произойдет парочка инцидентов со стрельбой, после которых наши отношения официально станут “недружественными”.

- Но, - сказал мне господин Тамбовцев, - поскольку основными противниками России в ближайшие полвека будут морские державы, то современный флот необходим нашей стране как воздух. Если, конечно, мы действительно хотим, чтобы она осталась Мировой державой. Поэтому, вам, Густав Васильевич, в первую очередь сейчас придется поработать со Степаном Осиповичем Макаровым. Паровая машина тройного расширения уже устарела, и нашему флоту нужны новые, более современные, мощные и экономичные двигатели. В общем, я в этом вопросе не специалист, и адмирал Макаров лучше меня сможет поставить перед вами задачу.

Воодушевленный такой речью, я и прибыл в Кронштадт, где меня уже ждал адмирал Макаров, один из лучших наших флотоводцев. Из-за широкой окладистой бороды, и прищуренных глаз у него был вид доброго дедушки. Но я слышал, что Степан Осипович, если нужно, может быть жестким и требовательным

- Здравствуйте, здравствуйте, Густав Васильевич, - встал он навстречу мне из-за стола, заваленного какими-то чертежами и схемами, - вы, как я понимаю, только что прибыли прямо из Германии?

- Да, господин адмирал, - ответил я, - как у вас, моряков, говорят: “с корабля на бал”.

- Э, нет, Густав Васильевич, - махнул рукой Макаров, - оставьте вы всю эту официальщину. Вы человек штатский, инженер, поэтому зовите меня просто - Степан Осипович.

- Хорошо, Степан Осипович, - согласился я, пожимая руку адмиралу.

- Ну, вот и замечательно, - сказал Макаров, подводя меня к столу, - видите ли, Густав Васильевич, вы приехали вовремя. Внезапно выяснилось, что весь наш флот, даже те корабли, которые еще и не спущены со стапелей, необратимо устарел. И для того чтобы исправить эту ситуацию, нам понадобится ваша помощь.

- Господин Тамбовцев сказал мне, что паровая машина уже не подходит для современных кораблей… - заметил я, - только вот не понимаю, чем могу быть вам полезен - ведь мой двигатель не предназначен для установки на морские корабли, а уж тем более, военные.

- Густав Васильевич, - всплеснул руками Макаров, - вы заблуждаетесь. Двигатели, по своей конструкцией подобные изобретенному вами, можно устанавливать почти на все типы боевых кораблей и вспомогательных судов. Почти на все - вы понимаете? Варьируется только потребная мощность и размер. На данный момент двигатель Тринклера - это самый совершенный двигатель в соображении соотношения собственного веса, мощности и расхода топлива. Единственным недостатком, делающим невозможным его применение на крупных артиллерийских кораблях, является сильная вибрация при работе на полную мощность. Но мне кажется, что и с эти можно бороться, если установить ваш двигатель на фундамент с амортизаторами…

- Э-э-э… - только и смог я сказать, - Степан Осипович, скажите, а откуда это вам все это известно?

- Известно, и все, - загадочно ответил мне Макаров, - вы, Густав Васильевич, не о том спрашиваете…

- А о чем я должен спрашивать? - поинтересовался я. Честно говоря, этот разговор начал уже сбивать меня с толку.

- А вот о чем, - Степан Осипович развернул передо мной один из чертежей, - люди, которые посоветовали мне обратиться к вам, так же просили показать вам вот это…

Я вгляделся в чертеж и спросил, - А что это такое, похоже на какой-то насос…

- Это не просто какой-то насос, - ответил мне Макаров, - это топливный насос высокого давления. Как меня уверили, при применении этой штуки КПД вашего двигателя поднимется с двадцати восьми процентов до сорока. Сравните это с пятью процентами КПД паровой машины тройного расширения, и вы увидите, какой плюс получит наш флот при использовании вашего двигателя.

- Наверное, - немного неуверенно пробормотал я, - надо сначала попробовать…