Мир Авиации 2007 02

Кроме вышеупомянутых при работе над статьей использовались материалы Государственного архива Саратовской области, музея Саратовского авиационного завода, районных библиотек и районных музеев Саратовской области, фронтовых, армейских, областных, районных газет, журналов и книг за 55 лет.

Фотографии из архива автора (аАК), Г. Петрова (аГП) и журнала «Мир Авиации» (аМА).

Саратовские самолеты. Надписи на борту

Подарочные надписи на самолетах Як-1б и Як-3

Самый первый из подарочных Як-1б (зав. № 34104). В ноябре 1942 года вручен командиру 291-го иап (по другим данным – 581-го иап) Герою Советского Союза майору В.И. Шишкину. На тот момент самолет имел иную окраску, а представленную получил после перекраски его в полку. Бортовой номер не известен, хотя, с большой степенью вероятности, был.

Надпись на самолете Як-16. Истребитель куплен колхозником И.Д. Фроловым и передан летчику А.Н. Катричу. Бортовой номер самолета не известен, хотя, с большой степенью вероятности, был.

Окраска самолета восстанавливалась по фото, где видна и подарочная надпись, и бортовой номер (редкий случай). Як-16 б/н 17 в ряде публикаций приписывают эскадрилье «Нормандия» («Normandie»), что вполне вероятно, поскольку несколько самолетов с такой надписью французам действительно передали в январе 1943 года в период формирования подразделения в Иваново (заметим – достаточно далеко от Сталинграда). Борт 17 в тех же публикациях приписывают конкретно летчику – Марселю Иву Бизьену (Marcel Ives Bizien), видимо, на том основании, что существует фотография, где этот французский летчик вылезает на левое полукрыло самолета (б/н на этом фото не видно), имеющего ту же надпись (фрагмент слева). Жесткая привязка самолета к летчику мало обоснована, поскольку: 1) Як-1 с такой надписью в эскадрилье было несколько; 2) на выделенных для освоения нескольких истребителях летали практически все прибывшие в первой партии французские летчики.

Кок самолета может быть и черным

Первая надпись (с ошибкой в написании фамилии дарителя) на левом (слева) и правом (справа) бортах Як-16, переданного Ф.П. Головатым летчику Б.Н. Еремину. Декабрь 1942 г. Бортовой номер не известен, хотя, скорее всего, был

Тот же Як-16 в летней окраске, без бортового номера. Фамилия колхозника уже написана верно. В таком виде самолет был выставлен летом 1944 года на площади Кирова в Саратове

Тот же самолет в 1970 г., в экспозиции Саратовского музея. Изначально трафаретная надпись утолщена кистью. На капоте для пущей «военно- патриотической воспитательной наглядности» нарисованы 8 победных звезд – в общем, мало общего с обликом реального боевого самолета (моделисты, осторожно!)