Мир Авиации 2006 02

17* Считается, что противник в боевых условиях не применял отравляющие вещества — тольхо в карательных операциях в Аджимушкайских каменоломнях, и в концлагерях. Однако многочисленные факты применения противником веществ неизвестного состава при атаках самолётов люфтваффо с задней полусферы, в ходе которых советские летчики получали тяжёлые отравления, а несколько самолётов потерпели катастрофу, озаботили руководство ВВС КА; было выпущено распоряжение об исследовании обломков вражеских самолётов на предмет выявления спецаппаратуры для применения ОВ. Кроме того, 12 декабря 1942 г., в ходе наступления 39-й Гвардейской СД 62-й А противник применил боеприпасы, дававшие дымные облако; попадавшие в эти облака военнослужащие получали сильное отравление, по симптомам близкое к поражению газами раздражающего действия.

18* Вероятно, для того, чтобы бомбардировщики, действовавшие с дальних аэродромов, не заплутали над Донскими степями, было организовано световое целеуказание, как это уже делалось немцами при налётах на Москву. По сообщению одного экипажа 749-го авиаполка, «Против станции Качалино за изгибом роки на занятой территории выложен из огней какой-то указатель, предположительно на Сталинград».

19* В документах ПВО упоминается как «аэродром СТЗ», 272-й НБАД — как «аэродром Рынок».

20* Нокануне генерального наступления на Сталинград германские части были заменены частями 8-й итальянской армии.

СПРАВОЧНИК — Самолеты М-15

Авторы-составители: В. Мартианов и И. Сейдов при участии И. Звездина. Использованы материалы архивов НПК ПАНХ, Майкопского и Пятигорского ОАО и журнала «Авиация и Время»

Самолеты — прототипы, испытывавшиеся в СССР

Номер борта/ Регистрация	Серийный номер	Примечания
0108	ISP 001-08	М-15-00. В 1975–1976 гг. принимал участие в госиспытаниях.
0201	IS 002-01	Первый серийный М-15-01 с сельхозаппара- турой. 8 1975–1976 гг. принимал участие в госиспытаниях. В дальнейшем был перекрашен по стандарту «Аэрофлота» и получил регистрацию СССР-15598. Информации о передаче в производственную эксплуатацию не обнаружено.
0204	IS 002-04	В 1975–1976 гг. принимал участие в госиспытаниях. Облетывался в ГосНИИ ГА для снятия летных характеристик.

Самолеты, эксплуатировавшиеся в СССР