3* Устройство для метания линя (троса), применяется при подаче троса на большие расстояния.
4* Техническая эксплуатационная часть.
![]()
Ка-27ПЛ борт 04 на стоянке аэродрома Кача.
![]()
Ка-27ПС с эмблемой эскадрильи. Кача, 14 марта 2001 г.
![]()
Выруливающий на старт Су-24 отдельного морского штурмового авиаполка. Аэродром Гвардейское, 13 марта 2001 г.
![]()
Ми-8ТС "полусалон", на котором Командование совершало инспекцию российских авиачастей флота, дислоцированных в Крыму
![]()
Послеполетое обслуживание Бе-12. Там же, тогда же.
Фотографии Андрея Зинчука
<p>СХЕМЫ</p>Туполев СБ 2М-103![]()
Виды спереди, снизу, слева и справа СБ 2М-103 № 1/83 завода №22
Эталон второй половины 1938 г.
Государственные испытания 27 июля – 19 сентября 1938 г.
![]()
![]()
![]()
![]()
AVIA В.71
AVIA В.71 В буксировщик мишеней SE+EZ № 192
![]()
СБ 2М-103
![]()
ПС-40 CCCP-J12440
![]()
СБ 2М-103 с радиостанцией и РПК
![]()
СБ 2М-103
![]()
СБ 2М-103 на лыжном шасси
![]()
СБ 2М-100 модернизированный №22438 Государственные испытания май – июнь 1937 г.
![]()
СБ 2М-100 первых серий завода № 22
Туполев СБ 2М-100![]()
![]()
СБ 2М-100 первых серий завода № 22
![]()
СБ 2М-100 с надписью на киле АНТ 40 2 ЦАГИ
![]()
СБ 2М-100 первых серий с пулеметами ДА (для Испании)
![]()
СБ 2М-100 первых серий Испания, апрель 1939 г.
![]()
![]()
СБ 2М-100 первых серий Испания, начало 1940-х гг.