Мир Авиации 2002 01

В то время наши РЛС на этом направлении располагались цепочкой вдоль границы, где были сложные горные условия, а дальше в глубине территории (пустынной местности) до Урала и юга Сибири РЛ поле ПВО вообще отсутствовало. Поэтому проводка этих самолетов была неустойчива и осуществлялась в сторону Фрунзе на глубину 120–150 км, после чего цели вышли из РЛ поля. Через 1 час 34 мин и 1 час 33 мин неопознанные самолеты были обнаружены — в 5:12 в районе Усть-Каменогорска и в 6:53 в районе Тагамака (200 км юго-западнее Семипалатинска). Первая цель была проведена по маршруту: Усть-Каменогорск-ст. Барда-Сталинск-Томск-Новосибирск-Барнаул-Семипалатинск-Тайлан и в 7:48 снова потеряна при выходе из РЛ поля. Вторая цель была проведена по маршруту: Тагамак-Павлодар-Барабинск-Омск и в 8:28 юго-западнее Кокчетава также вышла из РЛ поля. Высоты этих целей определялись неустойчиво от 10 до 22 тыс. м. Позже — в период 9:51–10:54 была проведена одна неопознанная цель в направлении с севера на юг по маршруту Фрунзе-Йшкуман до советско-китайской границы.

Один из аэродромов советской Дальней Авиации, отснятый U-2

Для перехвата этих целей Туркестанским ВО поднимался 31 истребитель МиГ-17 и МиГ-15 на высоты от 10 до 15,5 тыс. м — более современных типов в округе не было, но перехват не состоялся, несмотря на то, что на планшетах фиксировалось сведение истребителей с целями. Преследование цели на последнем участке продолжалось даже на 50 км над территорией Китая, но летчики цель так и не обнаружили.

На следующий день — 22 августа — там же произошел аналогичный инцидент: нарушитель вошел в наше воздушное пространство в 3:55 и вышел обратно в 9:10- 9:12. На этот раз действия истребителей 100 НАД Туркестанского корпуса ПВО были несколько удачнее. Поднятый с аэродрома Андижан к-н Жовтый на МиГ-17 в 4:09 в 70 км юго-восточнее Фрунзе визуально обнаружил цель, следующую на высоте 17000 м с курсом 10 град и скоростью 800–850 км/ч. Во время преследования к-н Жовтый на высоте 15300 м с кабрирования произвел обстрел цели, после чего потерял высоту и был возвращен на аэродром Луговая. По докладу к-на Жовтого тип нарушителя был предположительно определен как «Канберра» или Локхид U-2.

Нет сомнения, что руководство Минобороны и Войск ПВО было серьезно озабочено тем, как и что доложить Хрущеву. Неудачный доклад мог испортить не только радость советскому лидеру от первого успешного пуска Р-7, но и карьеру докладывающему. Однако, слабость действий войск ПВО по этим нарушителям была обращена в силу, ведь Бирюзов уже имел опыт доклада о полете нарушителя над Москвой.

Расследование обстоятельств этого нарушения было поручено специальной комиссии во главе с командующим НА ПВО страны генерал-полковником авиации Е. Я. Савицким, которая, выявив множество запутанных и противоречивых данных, обусловленных провалами в проводке и наличием в воздухе большого количества своих самолетов, в том числе с неработающими ответчиками, сделала вывод о том, что за самолет-нарушитель 21 августа были приняты свои же истребители с последующим наведением их друг на друга. Показания единственного летчика, видевшего цель 22 числа, — к-на Жовтого — были подвергнуты сомнению из-за того, что тот заявил, что наблюдал цель в момент набора динамического потолка на самолете МиГ-17, а последовавший за этим его контрольный полет с бароспидографом показал «полное неумение этим летчиком выполнять выход на динамический потолок».

Таким образом получилось, что (как и 5 июля 1956 г.) были или не были полеты нарушителей 21–22 августа 1957 г. — однозначно выяснить невозможно. Однако и определенно отрицать факты нарушений воздушного пространства в этом районе 21–22 августа комиссия также не решилась.

Видимо, такая форма доклада «наверх» оказалась удачной, хотя для «внутреннего употребления» факт имевших место нарушений командованием войск ПВО не только не отрицался, но и были предприняты незамедлительные меры по усилению этого направления РЛ средствами и новыми истребителями.

Выяснить, где же реально побывали нарушители 21–22 августа 1957 г. и в каком направлении вышел один из них (по некоторым мемуарным источникам один из нарушителей впервые пересек территорию СССР и ушел в Норвегию, тогда как по карте оперативного управления Главного Штаба войск ПВО он все же ушел на юг) — еще предстоит будущим историкам.

Тем временем противник снова сменил направление прорыва — на этот раз его целью стали ракетный полигон Капустин Яр и авиационный полигон ГК НИИ ВВС Владимировна близ Сталинграда. 10 сентября 1957 г. в 7:51 по московскому времени один самолет вошел в воздушное пространство СССР в южной части Каспийского моря со стороны Ирана севернее Решта и прошел по маршруту: Решт- Красноводск-восточнее форт Шевченко- Индерборский-Владимировка-80 км юго-восточнее Сталинграда-Приютное- Армавир-Грозный-Тбилиси и в 11:53 южнее Еревана ушел в Иран. Нарушитель прошел над территорией СССР 3050 км в течение 4 часов 02 минут на высотах 18–21 км и скорости до 900 км/ч.