Мир Авиации 1999 02

* Число официально засчитанных побед в вылетах против В-29, Данные этого раздела не содержат сведений о поврежденных самолетах противника, могут не отражать общего числа побед за день, и включают:

— 64 ИАК-только победы над В-29 или самолетами непосредственного сопровождения;

— ДВ ВВС — только победы стрелков В-29 или пилотов групп непосредственного сопровождения.

** Данные раздела могут не совпадать с общим числом потерь сторон за день, и включают только:

— 64 ИАК — потери В-29 и истребителей прикрытия, признанные в исследованных нами открытых западных изданиях (см. библиографию);

— ДВ ВВС — истинные потери МиГ-15 от огня В-29 или истребителей прикрытия (по материалам ЦАМО РФ).

КУРИЛКА

История третья

Как известно, наш тяжеловес, вертолет Ми-6, создавался и для монтажных работ. Поэтому и исстарались конструкторы, и ввели в автомат управления великолепную стабилизационную систему. Зависнет, бывало, машина на одном месте и застынет так на цельный час. Не шелохнется. Ни-ни.

А лето в тот год стояло душное. Экипаж, изнывая от жары, перелетает на громадине с одной точки на другую. А внизу озерцо, и вода, ежику понятно, прохладою манит.

Слаб человек. Спустились, зависли прямо над водой, — даже чуть лапки замочили, — и посигали один за другим в озеро. Оставили только второго пилота, чтоб рулил пока.

Поставил тот на стабилизацию, и призадумался. Под ним летуны, как дети, плещутся, над ним винт молотит, вертолет как вкопанный застыл над одной точкой. «Чё я, рыжий? Да всё нормально!» — думает второй пилот, и тоже — бул-тых!

А Ми-6, избавившись, хоть от незначительного, но балласта, чуть приподнялся и опять устабилизировался.

Чуть позже купальщики обнаружили, что этого «чуть» как раз и не достает, чтоб забраться взад. Тщетно тянулись ручки к вертолету! Тщетно.

После ста (не вру!) попыток, в большом огорчении вылезли ребята на берег и стали ждать.

Долго еще Ми-6 гремел над озером. А потом, выработав топливо, погрузился в воду. По самую втулку.

Как ходил авиалайнер басурмана воевать

(Семейство Боинг С/КС-135)

Дмитрий КОМИССАРОВ Москва

Продолжение Начало см МА 1-99

ВОЗДУШНЫЕ КОМАНДНЫЕ ПУНКТЫ

Благодаря просторной грузовой кабине, где прекрасно размещалось спецоборудование, «Стратотанкер» был идеальной базовой машиной для различных специализированных вариантов. 1$ частности, на базе КС-135 было создано девять различных вариантов воздушных командных пунктов (ВКП).

Первый BKII. созданный в 1962 г… был не переделан из заправщика, а специально построен как таковой. КС-135В (модель 717–166) был комбинированным заправщиком/ВКП. разработанным для САК по программе «Лукинг Гласс» (зеркало), начатой 3 февраля 1961 г. Самолет был оснащен двигателями TF33-P-9. Над пилотской кабиной имелся топливоприемник; мало того, самолет мог — сосать- топливо из другого самолета с помощью собственной штанги, как комар хоботком.

На концах крыла сверху, чуть отступя от законцовок. были установлены направленные вперед длинные штыревые антенны УКВ-связи на небольших — пилонах- (обтекателях аппаратуры). однотипные с той. что в порядке стандартной комплектации стояла на вершине киля. Над центропланом имелся квадратный радиопрозрачный обтекатель антенны сверхнизкочастотной связи, известной как — «сэддл антенна», поскольку она отдаленно напоминала седло на лошади. Спереди него были два маленьких каплеобразных обтекателя, сзади — еще один; в них находились антенны спутниковой связи.

В обтекателе перед правой основной стойкой шасси был установлен барабан, с которого разматывалась буксируемая проволочная антенна сверхнизкочастотной спецсвязи со стабилизирующим конусом на конце. Она служила для связи с погруженными подводными лодками. Выпустив антенну, самолет начинал описывать круги; конус, потеряв скорость, сваливался. и антенна повисала почти вертикально — только в этом положении сигнал мог пронзить толщу воды.

В грузовой кабине KC-135B были оборудованы кабинет, узел связи и жилое помещение. В любое время в воздухе находился минимум один такой самолет с представителем высшего командного состава на борту, чтобы обеспечить командование ядерными силами в случае нанесения ядерного удара по США. который мог вывести из строя наземные командные пункты, включая штаб САК на авиабазе Оффут (г. Омаха, штат Небраска).