Читаем Между Сциллой и Харибдой полностью

Первый лётный симулятор в России изобрёл и построил в 1916 году лётчик Юрий Гильшер, в двадцатые годы – дело его было успешно продолжено, а в «реальном»1935 году – за дело наземного обучения лётного персонала, берётся наш юный Главный конструктор.

В общем и целом, наши предки – к началу Второй мировой войны, не были дикарями какими. В Советском Союзе имелись существенные достижения и существовал внушительный опыт в этой области.

Авиационный тренажер Яковлева образца 1925 года, представлял собой установленный небольшую деревянную треногу каркас основы кабины планера. Ассистенты-помощники, вручную перемещали самолет по тангажу, крену и рысканию – передавая, таким образом, двигательные ощущения обучаемому. А он должен был на них правильно реагировать органами управления – выравнивая аппарат.

* * *

Всё-таки, до того – как пришла весна и грунтовку аэродрому вновь развело, удалось закончить полный цикл наземных и лётных испытаний планера «Як-1» – хотя первый образец был ухайдокан в хлам и подлежал списанию – во избежание первого в Ульяновске лётного происшествия. Полторы тысячи рублей в него вложенные отправились в виде дров в печку, однако уже был готов второй – предсерийный образец, сконструированный и изготовленный с учётом испытаний предшественника.

После полётов в Нижнем Новгороде с Дятловых гор[59], когда было побито сразу несколько всесоюзных рекордов – губернским отделом «Общества друзей воздушного флота», было порекомендовано изменить название планера.

Ну, что ж…

К «рекомендациям» таких товарищей – надо всегда прислушиваться!

Вместо слишком короткого «Як-1», планер был назван излишне длинно: «Рекорд Страны Советов». Впрочем, во времена оные – в тренде было всё сокращать и, чаще его первый планер Яковлева называли «РСС». В официальных же документах – перед аббревиатурой, не забывали ставить первоначальное название или «Яковлев-1».

В свою очередь, «прислушавшись» к мнению «друзей», мы с Александром поговорили с их руководством и порекомендовали планер для оснащения аэроклубов, чего без серийного производства не достигнешь.

На «III Всесоюзные планерные состязания» в Крым, осенью 1925 года – поехало сразу пять планеров Яковлева: три «Як-1 РСС» (из пятнадцати серийно изготовленных) и, по одному опытному – но уже прошедших заводские испытания аппарату. Это был учебный двухместный «Як-2 Октябрёнок» с двойным управлением и учебно-тренировочный «Як-3 Красный курсант».

В те годы, да и в последующие, массовый советский самолёт и тем более планер, не мог быть никаким другим – как деревянным.

Это надо отчётливо понимать!

У меня всё было готово уже с весны 1925 года выпускать серийно планер для аэроклубов всей страны – как планировал. Однако, как и производству почти полностью деревянных мототелег «УАЗ-404», массовому производству планеров – мешал дефицит…

Дерева!

А вот отсюда – про «заклёпки».

* * *

Рисунок 48. Деревянный самолёт «Де Хэвилленд DH.98 Москито» атакует немецкий конвой… ХИХИХИ!!! ХАХАХА!!! БУГАГАГА!!! УХ-ХОХОХО!!!

У моего современника из 21 века, привыкшего ездить на «Мерседесе» с электроподогревом жоп…пы – словосочетание «деревянная крестьянская мототелега» почему-то очень часто вызывает гомерический хохот – нередко, переходящий в какие-то истерические всхлипывания.

А вот у среднестатистического немца периода Второй мировой войны, словосочетание «деревянный самолёт» – вызывало обильное слёзовыделение и желание куда-нибудь подальше и поглубже спрятаться.

Ну дык, как доказано британскими учёными: русскоязычные диванные «эксперты», особенно те что из «в/на» – покруче экспертов Люфтваффе будут, с несколькими сотнями заявленных побед!

Нет, я не про наш, целиком деревянный «лакированный гроб» – «ЛАГГ-3». Нет, не про наши – всего лишь «по пояс деревянные» (с деревянными крыльями и хвостами, то есть) «Ла-пятые», «Яки» первых нумераций или «Илы-вторые» военного выпуска…

Даже, не про фанерно-перкалевые «У-двасы» – с «ночными ведьмами» за рулём!

И, не про в целом – «деревянную» советскую авиацию, которая как бы там не было, навалясь гурьбой – загнала в конце концов Люфтваффе с его «экспертами» в петушиный угол и там кончила.

Я про «De Havilland DH.98 Mosquito» (Де Хэвилленд DH.98 «Москито») – британский двухмоторный многоцелевой самолёт, состоящий всё Вторую мировую войну на вооружение «Royal Air Force» (RAF).

Его корпус, британским пролетариатом был «сколочен» из двух слоёв фанеры с прослойкой бальсы (это тоже такое, хоть и тропическое, но всё равно – дерево) и укреплён еловыми балками в особо напряжённых местах. Всё «это» оклеивалось снаружи тем же перкалем (полотном) – что и на «У-двасе» и отличалось малым весом, высокой прочностью и идеальной аэродинамической формой.

Перейти на страницу:

Все книги серии Я - Ангел

Под прикрытием
Под прикрытием

Молодий український хлопчина Парнас Кавун-Вдупузапердоленко, як був на Майдані – у вишиванці заправленой в жовто-блакитні європейські труси "аля фрау Мрекель", з тризубом в руці і комп'ютером забитим важливою інформацією…Хм, гкхм… Дико извиняюсь – перепутал аннотации своих романов.Сказать по правде – невероятно странный главный герой получился у аффтыря! Попав в эпоху НЭПа и обнаружив её сходство с нашими «лихими 90-ми», он бежит с инфой об послезнании не к Сталину – а к теневому дельцу, дружит не с Лаврентием Берией – а с судимым за коррупцию крупным партийным функционером, перепевает не Высоцкого – а рэпера Децила… Короче, ведёт свою собственную игру – решительно отвергнув все классические попаданческие каноны!Впрочем – читайте и сами всё узнаете.

Александр Афанасьев , Даниэла Стил , Крис Райан , Сергей Николаевич Зеленин

Фантастика / Альтернативная история / Боевая фантастика / Попаданцы / Остросюжетные любовные романы
Клякса бифуркации
Клякса бифуркации

«Витерши дупу чистої частиною вишиванки, після того як з переляку сходив "по великому", Парнас Кавун-Вдупузапердоленко вийшов з кущиків і побачивши живого петлюрівця в модних рваних жовто-блакитних шароварах, дюже обрадувано мовив:– Гвалт! Увага! Я попав! Уронина пархать увся!– Га?– Га-га-га!».Ой, извиняюсь, не ту аннотацию копирнул!Невероятно странный и сказочно необычный главный герой получился у афффффтыря!Попав в эпоху НЭПа и обнаружив её сходство с нашими «лихими 90-ми», он бежит с инфой об послезнании – не к Сталину, а к агенту «МИ-6», дружит не с Берией – а с гениально-бездарным Тухачевским, перепевает не Высоцкого – а скулит «Ще ня вмэрла…».Извините ещё раз, оговорился.В этой части ГГ вообще никого не перепевает, а вместо того, чтобы спасать СССР…Сносит его на хер, ещё в 1926 году!«До основания» сносит значит, чтоб потом… Впрочем читайте и сами всё узнаете.P.S.. Кстати, обращаясь к моим небратским – но тем не менее самым фанатичным почитателям, хочу их обрадовать:В этом мире, Крим – це Уронина. И мало того, из-за криворукого вмешательства попаданца – Россия развалилась на отдельные регионы…Героям слава!Ставьте лайки, комментируйте, рекомендуйте и репостьте в соцсетях – иначе всё переиначу в четвёртой части, оставив от вашей Няньки Жмеринку и с десяток хуторов вокруг.

Сергей Николаевич Зеленин

Попаданцы

Похожие книги

Неудержимый. Книга I
Неудержимый. Книга I

Несколько часов назад я был одним из лучших убийц на планете. Мой рейтинг среди коллег был на недосягаемом для простых смертных уровне, а силы практически безграничны. Мировая элита стояла в очереди за моими услугами и замирала в страхе, когда я выбирал чужой заказ. Они правильно делали, ведь в этом заказе мог оказаться любой из них.Чёрт! Поверить не могу, что я так нелепо сдох! Что же случилось? В моей памяти не нашлось ничего, что бы могло объяснить мою смерть. Благо судьба подарила мне второй шанс в теле юного барона. Я должен восстановить свою силу и вернуться назад! Вот только есть одна небольшая проблемка… как это сделать? Если я самый слабый ученик в интернате для одарённых детей?Примечания автора:Друзья, ваши лайки и комментарии придают мне заряд бодрости на весь день. Спасибо!ОСТОРОЖНО! В КНИГЕ ПРИСУТСТВУЮТ АРТЫ!ВТОРАЯ КНИГА ЗДЕСЬ — https://author.today/reader/279048

Андрей Боярский

Попаданцы / Фэнтези / Бояръ-Аниме